Nové rozhodnutie o prekážke
Tentokrát o prekážke v tomto článku o zákone o doprave a špedícii. AG Tostedt nedávno rozsudkom rozhodol, že nákladný dopravca nebude mať nárok na zdržiavanie, ak príde v dohodnutom čase tak neskoro, že už nebude môcť dodržať termín nakládky (pozri AG Tostedt z 12. apríla 2017, ref. Č .: 4. C 29/17).
Prečítajte si naše obmedzenie kontroly pozadia tu:
Príjemca v zásade dlhuje nákladu, pretože čas vykládky je prekročený, ak odosielateľ dlhuje vykládku a dopravca upozornil na meškanie. Alebo aj keby bolo zákazu zmluvne dohodnuté.
Od postúpenia sa dá upustiť
Nárok na zdržanie sa konania sa neuplatní, ak je za časový limit zodpovedný odosielateľ. Nie je to tak napríklad v prípade, že dopravca prevzal nakládku a vykládku, a preto musí zodpovedať za chyby na nakladacom zariadení, práceneschopnosť alebo štrajk svojich zamestnancov. Ak dôjde k neutrálnym zdržaniam, napríklad k nezákonnému zaisteniu nákladného vozidla na hranici, je právna situácia v rôznych krajinách CMR odlišná (pozri prípad 2).
Upozornenie pri zabezpečovaní bremien: Pretože zákon stanovuje, že za bezpečné nakládky je zodpovedný odosielateľ, oneskorenie nesie zodpovednosť dopravcu, ak náklad nie je bezpečne naložený z dôvodu nedostatočných pokynov prepravcu a musí sa následne vykonať bezpečné naloženie. Tu sa neuplatňuje nárok na demaráž!
Aké vysoké je tvrdenie o zadržaní?
Vhodnosť odmeny potom vychádza z sadzieb obvyklých v čase vykládky, ak sa primeraná odmena neurčuje z priemeru mzdy vodiča plus výdavkov a príplatkov, ako ani z nákladov spoločnosti. Sadzby, ktoré nemecké súdy všeobecne akceptujú ako rozumné, sa pohybujú od 33 eur/hod. (Okresný súd v Bonne) do 66 eur/hod. (Okresný súd vo Villingene) do 60 eur/hod. (Okresný súd v Mannheime). Rakúsky najvyšší súd nedávno dokonca považoval obžalobu vo výške 200 eur za primeranú.
Dohodnite sa na prekážke
CMR nepozná prekážku
Upravte si právny stav sami! V tomto vám radi poradíme! Upozornenie: V medzinárodnej cestnej nákladnej doprave ustanovuje CMR nárok na náhradu čistých nákladov na nakládku, nie však na zdržanie (str.).
Iba obchodná prax v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave
Preto by ste mali v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave vždy uzavrieť dohodu o prekážke, pretože v krajinách CMR existuje iba čiastočná obchodná prax v tom zmysle, že za prekážku v platbe musí platiť.
Podmienky zadržiavania sú regulované
Môžu sa dohody o zadržaní uzavrieť aj za určitých podmienok? Zaujímavé rozhodnutie OGH Viedeň 17. apríla 2013: Príjemca mal dopravcu s dopravou 20 000 kg použitých oceľových rúr z Panamy cez Kyjev do Rakúska za náklady na prepravu 1 350,00 eur. poučený. Dopravcovia a príjemcovia sa navzájom poznali, pretože pred štyrmi rokmi pravidelne spolupracovali na prepravách do Ruska (v tom čase asi 500 nákladných automobilov/rok). Z nejakého dôvodu sa spolupráca skončila. V tom čase všeobecné obchodné podmienky dopravcu obsahovali nasledujúcu klauzulu:
„Sadzbou za prepravu sa rozumie plus dohodnuté náklady na ďalšie služby a plus bežné vedľajšie náklady. Poplatok za CIS, TR, kaukazské republiky alebo krajiny v Oriente: 24 hodín zadarmo pre nakládku/vykládku (vrátane colných formalít) v západnej Európe, 48 hodín zadarmo pre nakládku/vykládku (vrátane colných formalít) v krajinách SNŠ, TR, kaukazské republiky alebo Krajiny Orientu. Okrem toho dosahujeme 420 eur za každých 24 hodín alebo ich časť. ““
Ceny a podmienky prepravy sa medzi príjemcom a dopravcom nediskutovali. Dopravca sa v potvrdení objednávky zmienil o svojich obchodných podmienkach, ktoré príjemca neodporoval. Potom nastal očakávaný chaos: Na ukrajinských hraniciach bol nákladný automobil s oceľovými rúrami colným orgánom nesprávne zadržaný na päť mesiacov, pretože príslušníci pohraničnej stráže klasifikovali náklad ako odpad. Prokuratúra uvoľnila predvolanie až po rozhodnutí maďarského správneho súdu. Potom dopravca požadoval od príjemcu zadržanie v dĺžke 167 dní vo výške 33 400 eur a rozhodli o ňom rakúske súdy. Pretože podľa rakúskeho právneho názoru neutrálne príčiny, ako napríklad nezákonná konfiškácia colnými prostriedkami, nie sú na ťarchu dopravcu. V Nemecku ešte stále nie je rozhodnuté rozhodnutie najvyššieho súdu v tejto otázke.
Prekážka sa môže uplatniť aj v prípade meškania počas prepravy
Na rozdiel od nemeckej dohody môže v prípade meškania počas prepravy až do doby dodania vzniknúť požiadavka na zdržanie sa konania, pretože podľa predchádzajúcej právnej situácie v alpskej republike neexistuje v miestnej HGB osobitná úprava, ako je tomu v Nemecku. Napokon rakúsky súdny dvor potom považoval zmluvnú dohodu o zdržiavaní za platne dohodnutú prostredníctvom odkazu v potvrdení objednávky a predchádzajúceho, ale dlhodobého obchodného vzťahu medzi príjemcom a dopravcom. Z obsahového hľadiska tiež považoval doložku za plne účinnú.
Vylúčte zmluvné podmienky
Preto ako dopravca uzatvárate dohody o zdržiavaní. Nenechajte sa strhnúť odosielateľom, ale vyhľadajte radu od právnika, pretože nemecké súdy už považujú klauzuly ako „24 hodín zadarmo pri nakládke a vykládke“ za neúčinné. Podľa názoru AG Villingen-Schwennigen dohoda medzi odosielateľom a dopravcom, že dodávka musí byť vykonaná „zaplatená za prepravu“, neznamená, že by sa neuplatňoval nárok na zdržanie sa voči príjemcovi.