Nové štatistiky ADAC Toto je príčina porúch číslo jedna

To je príčina poruchy číslo jedna

nové

12. februára 2019, 14:05

Služobní pomocníci v poruche ADAC: pomocníci boli v roku 2018 nasadení v priemere 448-krát za hodinu. Najhorším poruchovým dňom bol 26. február. (Zdroj: Jens Wolf/dpa-Zentralbild/dpa)

  • rozdeliť
  • Pripnutie
  • Pípanie tlač
  • Na mail
  • redakcia

Takmer každé druhé zlyhanie má rovnakú príčinu. A to je okrem iného založené na veku našich automobilov: v priemere dosiahol nový rekord.

Pomocníci ADAC museli v roku 2018 opraviť takmer štyri milióny porúch. A ich diagnóza bola takmer dva miliónykrát: stará alebo slabá autobatéria. Je to dôvod pre 42 percent všetkých porúch. To ukazuje nové štatistické údaje automobilového klubu.

Znova a znova batéria. Po mnoho rokov je to zďaleka najbežnejšia príčina porúch. A podiel rastie, v roku 2017 to bolo stále 40 percent.

Toto sú svetové bestsellery automobilov roku 2018
Fotoséria so 6 obrázkami

Prečo vždy batéria?

Nie je to tak preto, že by sa nám predávali zlé batérie. Dôvody sú ale úplne iné: od vyhrievania sedadiel po klimatizáciu je v moderných automobiloch nespočetné množstvo výkonových tlmičov. Tým sa skracuje životnosť batérií. Hotové sú po štyroch až piatich rokoch a mali by sa vymeniť. Vodiči na to však myslia zriedka. Naše autá navyše starnú a starnú. Ich priemerný vek je v súčasnosti 9,4 rokov - to je takmer životný cyklus dvoch batérií. Znepokojujúci záznam. Pretože sťažnosti prichádzajú s vekom a automobily nie sú výnimkou.

  • Riziko poruchy trojročného auta je iba 1,7 percenta.
  • U 13-ročných automobilov je riziko 7,1 percenta.
  • Hodnoty sa zlepšujú iba pre automobily staršie ako 20 rokov. Pretože takzvaným „mladým časovačom“ sa venuje veľká starostlivosť a sú poháňaní len zriedka.

Ostatné príčiny pozadu

Štatistiky ADAC: Toto boli najčastejšie príčiny porúch v roku 2018. (Zdroj: ADAC)

Pomoc s ADAC dávali zabrať aj problémom s motorom a riadením motora: boli príčinou takmer každého piateho poruchy. Veľa problémov narobilo aj riadenie, brzdy alebo podvozok. Ťažkosti s výfukovým systémom alebo katalyzátorom však nemali takmer nijaké následky.