O koľko lepší je nový Bosch 2020 - Bosch Performance Line CX Nový verzus Starý E-MOUNTAINBIKE
Konečne je mačka z tašky! Spoločnosť Bosch predstavila úplne nový motor Performance Line CX 2020. O koľko lepší je nový Bosch v porovnaní so starým? Oplatí sa vám vyjednávať so starým motorom Bosch, alebo by ste mali počkať na bicykel s novým motorom?
Predtým, ako sa dostaneme k recenzii, by sme chceli v krátkosti poukázať na aktuálnu kampaň: V súčasnosti ponúkame vydanie 2020 a 2019 Tlačené vydanie E-MOUNTAINBIKE v výrazne znížený kombinovaný balík zapnuté - iba do vypredania zásob! Na celkovo takmer 500 stranách môžete očakávať inšpiráciu, rady pri nákupe, množstvo know-how E-MTB a samozrejme nespočetné množstvo testov E-MTB. Kliknutím sem získate ponuku!
Bosch Performance CX 2020: Malý, ale výkonný
Starý rad Bosch Performance Line CX je takmer dvakrát taký veľký ako novo vyvinutý motor Bosch. Ale nielen drasticky sa zmenil objem, ale predovšetkým tvar nového motora Bosch. Os teraz už nie je tak centrálne umiestnená v kryte, ale bola posunutá tam a späť. Priestor vytvorený v ich okolí dáva vývojárom bicyklov výrazne väčšiu slobodu pri implementácii kratších reťazových vzpier a lepších koncepcií zadného trojuholníka. Výsledok: bicykle s lepšou ovládateľnosťou a väčšou zábavou! Dobrým príkladom toho je FOCUS JAM², ktorý sme už testovali.
Bosch Performance CX 2020: Malý je ľahší
2,79 kg oproti 4,09 kg
Pre nový motor Bosch Performance Line CX 2020 platí toto: menej materiálu = menšia hmotnosť. Vývojový tím spoločnosti Reutlingen nasadil svoj špičkový model na stravu a stratil ohromných 1,3 kg. Výrobcovia bicyklov môžu investovanú váhu investovať do väčších batérií. Aj pri 625 Wh batérii zostáva nový „celkový systém“ ľahší ako kombinácia starého motora Bosch a 500 Wh batérie. To umožňuje, aby sa eMTB opäť stali ľahšími bez toho, aby sa obetoval výkon alebo životnosť. Sme nadšení z novej generácie bicyklov s motormi Bosch!
Krútiaci moment zostáva nezmenený
340% oproti 300%
Oba motory Bosch Performance Line CX majú krútiaci moment 75 Nm, ale nie sú rovnako výkonné: Nový motor Bosch 2020 podporuje maximálne 340% sily pôsobiacej na pedál, zatiaľ čo jeho predchodca zdvojnásobuje silu len z lýtka. Upravila sa aj úroveň ostatných úrovní podpory. B. 140% namiesto 120%. To sa odráža aj v dynamickom progresívnom režime eMTB. Dokáže prispôsobiť podporu jazdnej situácii a reguluje úroveň podpory oboch motorov medzi úrovňou Tour a Turbo - teda od 140% do 340% pre nový a od 120% do 300% pre starý Bosch Performance CX.
S displejom nič nové
aspoň nie pre športujúcich cyklistov e-mountain. Spolu s novou Performance Line CX 2020 spoločnosť Bosch predstavila aj nový SmartphoneHUB, riešenie konektivity však nie je nič pre e-horské bicykle. Minimalistické riešenie pre trailové použitie si môžete vychutnať buď so starým, alebo s novým motorom Bosch. Integračné riešenia od spoločností Shimano alebo Brose/Specialized sú jednoznačne vpredu.
Čísla alebo nie: to, čo sa skutočne počíta, je výkon na ceste
V skratke: Na ceste nový Bosch Performance Line CX 2020 robí takmer všetko lepšie ako jeho predchodca. Napriek rovnakému krútiacemu momentu môžete s novým motorom ľahko prekonať starý motor Bosch vďaka o 40% väčšej podpore v hornej časti. Rozdiel v hornej časti je zreteľný najmä na strmých rampách v režime turbo, omnoho ľahšie sa však ovláda aj pri rozbiehaní alebo opatrnom šliapaní do pedálov cez zablokovaný terén. Zatiaľ čo „starý“ dáva k dispozícii svoju energiu veľmi náhle a silne, nový motor Bosch je oveľa predvídateľnejší a citlivejší, bez toho, aby niekedy poskytoval príliš malý výkon.
Režim eMTB v starom modeli nás úplne presvedčil až do konca. Ale priame porovnanie s úplne prekonfigurovaným režimom eMTB modelu Bosch Performance CX 2020 nás upozornilo na to, aký veľký potenciál má vo všetkých ostatných progresívnych režimoch na trhu. Režim eMTB vždy udrie do volského oka, vždy dodáva dostatok energie a je kedykoľvek jemný a ovládateľný. Skvelé! Nový systém Bosch Performance CX 2020 tiež zvláda prechod na hranicu 25 km/h mnohonásobne lepšie ako starý motor. Pretože vnútorný odpor starého pedála Bosch je taký vysoký, že pri výpadku motora máte pocit, že narazíte do steny.
Hlasno alebo ticho? Hluk pozadia motora veľmi závisí od rámu bicykla, v ktorom je namontovaný, ktorý nakoniec funguje ako rezonančné teleso. Tak či onak, oba motory sa navzájom nezakrývajú slávou: Starý model trpí hlasným elektronickým vrčaním, ktoré je viditeľné najmä pri plnom zaťažení. Nový Bosch Performance Line CX má bohužiaľ problém s voľnobežkou svojho veľkého prevodníka. Ak zadná časť pruží dovnútra a von, reťaz sa pohybuje a prevodník sa otáča o niekoľko stupňov v závislosti od kinematiky zadného konca. Keď voľnobežka opäť zaberie, hlasno a kovovo zacvakne. To znie ako rachot reťaze na bicykli bez ochrany reťaze. Výsledkom je, že bicykle s motorom Bosch 2020 sú v kopci bohužiaľ vždy dosť hlučné.
Záver
Nový Bosch Performance Line CX 2020 tromfne starý model takmer v každej kategórii! V priamom porovnaní je predchodca jednoducho naladený na roky. Bicykle so starým motorom Bosch nie sú zlé - nová Performance Line CX 2020 však dáva výrobcom výrazne väčšiu slobodu v dizajne bicyklov, a preto môžeme čoskoro očakávať ešte lepšie a zábavnejšie bicykle! Ak vám neprekáža vysoká odolnosť nad hranicou 25 km/h a ak nehľadáte super ľahký, hravý bicykel, môžete so starým motorom teraz zarobiť skutočné zľavy. Radíme všetkým ostatným: počkajte si na nové modely bicyklov s produktom Bosch Performance Line CX 2020!
Všetky informácie o novej Performance Line CX 2020 nájdete na našej prehľadovej stránke Bosch.
Viac informácií na: bosch-ebike.com
Nakoniec tu: The E-MOUNTAINBIKE tlačené vydanie 2020 je konečná testovacia biblia, pomocou ktorej vám pomôžeme nájsť perfektný eMTB. Na 250 stranách vo vysokokvalitnom formáte tlače nájdete komplexné nákupné rady a testy 35 bicyklov a 7 najdôležitejších motorov. K dispozícii je tiež veľa know-how, tipov a najzaujímavejších trendov E-MTB. Kliknite sem pre viac informácií alebo si objednajte priamo v našom obchode!
Text: Felix Stix Fotografie: Rôzne