Čo uprednostňujete pred automatickou alebo manuálnou prevodovkou
Dnešná rubrika je venovaná automobilovým nadšencom. Rivalita medzi automatickou a manuálnou prevodovkou spôsobila ďalšie dva „druhy“ vodičov: preťaženie a stúpenci úplnej kontroly. Dvaja mladí vodiči hovoria o výhodách a nevýhodách, s ktorými sa stretli pri automobiloch s automatickou alebo manuálnou prevodovkou.
Tento článok venovaný technológii, ktorá nám pomáha prenášať požadovaný výkon na kolesá nášho automobilu, neprináša argumenty, na ktoré by sa odborník na automobily odvolával, ale skôr užitočné osobné skúsenosti.
Akoby výber auta nebol dosť zložitý, operačný systém prevodovky tiež vyvoláva kontroverzie s kyselinami na automobilových fórach. Pred dvadsiatimi rokmi, keď sa hovorilo, že auto nebude schopné samostatnej jazdy príliš skoro, sa v dielňach výrobcov automobilov stalo veľa.
Autá postupne získavali čoraz väčšiu autonómiu, takže počet rýchlo sa pohybujúcich automobilov sa sám zvyšoval.
Napríklad v USA má väčšina automobilov automatický systém a ak je Američan nostalgický po „benzínovej žuvačke“, priplatí si a bude mať manuálnu prevodovku.
V Európe sa výrazne zvýšil počet automobilov, u ktorých sa vyvinula automatická zmena prevodového stupňa, najmä u vozidiel s veľkým výkonom. V Rumunsku je takýchto systémov málo, ale u nás má segment zjavný rastový trend.
Automatická prevodovka je stále výstredná, možno aj preto, že takáto možnosť zvyšuje cenu automobilu o 1 000 - 1 500 eur.
AUTOMATIC BOX, pre ženy?
Jedným z mýtov o automatickej prevodovke je, že bola vytvorená špeciálne pre ženy, aby ich oslobodila od zneužívania páky a spojky. Odborníci teraz odporujú tomuto populárnemu výroku a tvrdia, že auto s automatickou prevodovkou je požehnaním pre každého vodiča, ženu alebo muža, najmä v mestských oblastiach.
„V preplnenom meste je automatická prevodovka ideálna“
Adrian Diaconu má 32 rokov a niekoľko mesiacov sa sťahuje do Sibiu, takže z Bukurešti odišiel na neurčitý čas. Pri spomienke na davy v uliciach hlavného mesta osciluje medzi nervozitou a nostalgiou, bez toho, aby tento aspekt ovplyvnil jeho rozhodnutie zostať v Transylvánii.
„Rovnako ako premávka v Bukurešti je aj auto, ktoré má automatickú prevodovku, pohodlnejšie a pokojnejšie ako jeho súper. Len si pomyslite, čo by to znamenalo pre manuálnu prevodovku uvoľniť páku a vždy stlačiť spojku, keď sedíte v kolóne automobilov, ako všetci vieme, v Bukurešti sa to často tvorí.
Ale zistil som, že má o niečo vyššiu spotrebu - o 0,5 - 1 liter viac - čo nie je dosť vážne. Nedokážem však vysvetliť prečo, najmä preto, že automatická prevodovka je supertechnologická, s naprogramovanými rýchlosťami a ďalšími funkciami na poslednú chvíľu. Je to trochu drahšie, čo je pravda, “hovorí Adrian.
Mladý muž šoféroval Suzuki SX4 po vyskúšaní iných automobilov. Nemá problémy s prispôsobením sa premávke, priznáva však, že by to s autom v automatickej prevodovke kedykoľvek zmenil: „Tento variant Suzuki má iba 100 koní a nemôžem povedať, že cítim príliš veľa adrenalínu. Pretože to je jediný dôvod, prečo by niekto chcel lietať na manuálnom systéme. Nestojí za to mať manuálnu prevodovku iba pre športové verzie s veľmi výkonnými motormi. Je tu adrenalín “.
Preto hovorí Adrian, že by sa rozhodol pre automat, pretože je ideálny do mesta: manuálna, kvôli nesynchronizovaným semaforom a preťaženiu. Nezabúdajme, že možnosti automatickej prevodovky sú už teraz rozmanité. Spomeňme len autopilota, ktorý vám umožní byť jednoduchým pozorovateľom za volantom a pri diaľnici prehĺtať míľu za mílou. ““.
"Manuálnu prevodovku sa neoplatí okrem športových verzií s veľmi výkonnými motormi. Poskytuje tam adrenalín. To je jediný dôvod, prečo by niekto váhal s manuálnym systémom."Ekonóm Adrian Diaconu
„Manuálna prevodovka je tiež dobrá, keď sa naučíte šoférovať.“
Ak sú používatelia automatickej prevodovky považovaní za lenivých a technologických zajatcov, tí, ktorí majú autá s manuálnou prevodovkou, sa považujú za skutočných „pilotov“ ciest, a nie za vodičov.
Vášňou pre autá sú, zatiaľ čo ostatných zaujíma iba užitočnosť vybavenia. Falošné mýty: predlžujete spánok, ak stále preraďujete, autá na manuálnej prevodovke sú rýchlejšie, je nudné nechať niekoho preradiť.
Jedným z vyznávačov takéhoto štýlu vedenia je Aurelian Petrea (35 rokov), právnik z Bukurešti. Jazdí na Renaulte Megane Hatchback. „Iba sme si to jednoducho všimli.
Všetkým, ktorí teraz chodia do autoškoly, odporúčam naučiť sa jazdiť v manuálnej prevodovke, aj keď neskôr bude budúcnosť v oblasti technológií vyzerať inak. Manuálna prevodovka je dobrá, keď sa naučíte jazdiť, získate čas, naučíte sa správne kroky: prvý - asi 30 kilometrov, druhý - asi 40 kilometrov, tretí - asi 60 kilometrov.
Teraz, ak máte športový model a viete, ako jazdiť, manuálna prevodovka je lepšia, pretože uspokojuje to, pre čo bolo auto stvorené: vášeň pre jazdu. Športové autá na rumunskom trhu, z tých cenovo dostupných, o ktorých hovorím, nemajú automatický systém a nemôžete požiadať výrobcov, aby vám dali túto možnosť. “.
Toto „malé potešenie zo života“, okrem mnohých ďalších, ako Aurelian definuje manuálnu prevodovku, je lepšie mať pri sebe pri predbiehaní: „Manuálna prevodovka vám veľmi pomáha pri zmene povedzme z 5. stupňa na 4. stupeň, keď "Chytíš sa v dave ako blázon na druhej strane. Aha, a je tu ešte niečo: nič sa nevyrovná pocitu, že máš kontrolu nad masou zvierat, a nie nad ňou." prečo klamať, spokojnosť “.
„Ak máte športový model a viete jazdiť, manuálna prevodovka je lepšia, pretože uspokojuje to, pre čo bolo auto stvorené: vášeň pre jazdu.“Advokát Aurelian Petrea