Ochranný plyn tlmiča RM 250 K7 namiesto dusíka - technológia pre Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki -
Rád by som si sám urobil údržbu tlmiča nárazov. Pretože je pre mňa oveľa jednoduchšie používať ochranné plyny pre nízkolegované a nelegované ocele, to znamená zmesi CO2 ako napr 18% CO2 a zvyšok argón na získanie dusíka, chcel som sa spýtať, či mám radšej tú myšlienku zahodiť. V podstate je celý príbeh iba o možnosti výbuchu s kyslíkom. Plyny vo valcoch sú navyše vo svojej podstate suché. Podľa môjho výskumu sa ani argón, ani CO2 nechová o nič menej ako ideálny plyn ako dusík v tlmiči. kritický tlak (bar) dusíka je ešte nižší.
Momentálne sa nemôžem pozerať na tlmič, ale myslím, že v expanznej nádrži je bublina. Hlúpo sa pýtam: nebude mi močový mechúr unikať, keď tam vpichnem ihlu?
Hlúpe otázka: močový mechúr nebude unikať, ak tam vpichnem ihlu?
Iste, ak ho prepichnete ihlou, tak áno.: biggrin:
Ale v spodnej časti močového mechúra je ventil.
O plyne toho veľa povedať nemôžem.
Používam iba dusík.
Pre samotné plnenie dusíkom:
Existujú verše. Systémy verz. Výrobcovia.
Väčšina má ventily Schrader. Niektoré majú gumenú zátku, ktorá je prepichnutá vhodným adaptérom ihly a ktorá je po vytiahnutí ihly opäť pevne utiahnutá. WP má opäť iný systém.
Na vašu otázku:
Áno, tlmič má gumovú membránu. Nie, ak musí byť klapka naplnená dusíkom pomocou ihly, membránu neprepichnete. Zospodu idete cez gumovú zátku do dusíkovej komory. Močový mechúr s tým nemá nič spoločné.
Ak je nainštalovaný ventil Schrader, máte problém, pretože nemôžete používať bežné plniace nástroje. Pri chudnutí strácajú tlak. Áno, na tom záleží. Existujú špeciálne (drahé) špeciálne plniace adaptéry.
A potom je tu problém správneho odvzdušnenia.
Nasaďte si prilbu, otočte plyn a RIDE.
Lepšie to nie je!
vôbec netušíme, ako pôsobia zmiešané plyny (najmä CO2 v nich).
Len sa nadýchnite.
Problémy s podvozkom? Jazdite rýchlejšie!
Som bavorák, a preto som od prírody oveľa chladnejší ako ty.
Špeciálnym plnivom je spoločnosť Airport Evo od spoločnosti Reset. Ohlásených je 30 eur, ale nenašiel som nič lacnejšie s rovnakou funkčnosťou.
Ako postupujem pri plnení olejom? (krvácanie z kľúčového slova)
Pozerajte sa cez plece tunera odpruženia!
. výbuch kyslíka.
A teraz si všetci dobre rozmyslime, čo to čudné O v CO2 znamená.
V tlmiči nárazov je Corgon rovnako dobrý alebo zlý ako okolitý vzduch, pretože okolitý vzduch obsahuje tiež asi 20% kyslíka. Teploty, pri ktorých by dusík reagoval na čokoľvek, sa v klapke nevyskytujú, takže postačuje lacný dusík podobný ušľachtilému plynu. Ak používate skutočný vzácny plyn, ako je argón, kryptón alebo xenón, z hľadiska možností chemickej reakcie neexistuje žiadna výhoda.
Pretože vzácne plyny sú monatomárne a dusíkaté diatomické, izotropný exponent je odlišný, pričom vzácne plyny sú približne 1,6 s dusíkom 1,4. To má za následok mierne odlišné chovanie pruženia, charakteristika pružiny plynovej pružiny naplnenej vzácnym plynom je o niečo progresívnejšia. Rozdiel však nie je taký veľký. Pri maximálnej výchylke je tlak pri plnení inertným plynom asi taký vysoký ako pri dusíkovej náplni o 0,5 bar viac plniaceho tlaku. Mám podozrenie, že ako obyčajný smrteľník si nevšimnete žiadny rozdiel.
Mám podozrenie, že ako obyčajný smrteľník si nevšimnete žiadny rozdiel.
.Myslím, že áno, minimálne vo vyúčtovaní, keď je naplnený kryptón alebo dokonca xenón
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
Nie som chemik ani špecialista na tlmiče, ale silne predpokladám, že ide o čistý plyn. Ak sa jedná o zmiešané plyny vrátane vzduchu, kompresia a expanzia spôsobujú trenie .
Toto trenie (.Molekúl) prináša teplo, ktoré spôsobuje expanziu plynnej náplne .
Ako sa náplň neustále rozširuje, tlak v vzpere sa zvyšuje a stáva sa tvrdým .
Už som to videl, keď som naplnil tlmič vzduchom .
Existuje trik na vyplnenie jednoduchým „nasadením“ spojenia
aby ste ju potom čo najrýchlejšie odtiahli. Nie je to stopercentne dokonalé, ale môže to fungovať. S dusíkom to bolo pre mňa v poriadku. Mali by ste priniesť okolo 10 barov .
Profesionálna služba tlmenia je samozrejme lepšia .
A teraz si všetci dobre rozmyslime, čo to čudné O v CO2 znamená.
Jedna trojlístok dokáže za 10 rokov nepretržitého používania oddeliť viac kyslíka od uhlíka, ako by ste dosiahli pomocou tlmiča
Pozerajte sa cez plece tunera odpruženia!
Chcel by som, ale bohužiaľ nemám čas.
Ako teda túto vec správne naplním olejom?