Od invalidného vozíka po kokpit rely Šport v tomto regióne
Aktualizované: 13.05.16 - 23:10
Za svojím športom precestovať celý svet a zarobiť si na ňom peniaze: Profesionál na horské bicykle Andreas Wittmann z Bad Aibling žije svoj sen ako jeden z najlepších freeriderov na horských bicykloch v Nemecku - až kým si v lete pri skokoch do formy nerozbije obe nohy. Svoj šport už nemôže vykonávať obvyklým spôsobom. Wittmann hovoril s redakciou športového redakcie OVB pri šálke cappuccina v Café Giuseppe v Kolbermoore o boji na bicykli.
Bol to skok, aký urobil tisíckrát Andreas Wittmann: 28-ročný mladík postavil svoju drevenú výstavnú rampu v Ruhpoldingu. Nábeh sa mu v tento deň zdá byť dosť krátky. Rozhodne sa rýchlejšie odjazdiť, aby sa dostal na pristávaciu rampu - fatálne nesprávne rozhodnutie. Wittmann skáče, má ďalší zadný vietor a cesta je mierne sklonená. Je príliš rýchly, letí príliš ďaleko a z šesťmetrovej výšky plnou silou udiera nohami najskôr do nôh. Wittmann počuje buchnutie a prasknutie nôh, ktoré pri náraze úplne stlačí.
"Keď som bol vo vzduchu, okamžite som si všimol, že sa to dnes neskončí dobre." Len som odhodil horský bicykel, aby som na ňom neskončil, “spomína Bad Aiblinger. Krátko po páde sa vyzúva a vidí svoje zdeformované chodidlá. „Radšej som si nechal ponožky,“ hovorí dnes s úsmevom. Wittmann musí čakať 20 minút, kým dorazí Sanka. 20 minút neznesiteľnej bolesti. "Len som sa ubezpečil, že som neomdlel." Potom všetko pôjde veľmi rýchlo. V sanitke mu podajú lieky proti bolesti. Stále si myslí, že o mesiac bude späť na bicykli. Jeho ľavá noha je nastavená v nemocnici v Ruhpoldingu, po ktorej ho vrtuľník dopraví na kliniku Mníchov-Harlaching, kde je okamžite vykonaná pohotovostná operácia.
Ošetrujúci lekár prezradí Wittmannovi, že v budúcnosti už nebude môcť vykonávať svoju prácu horského cyklistu: „Povedal mi, že teraz záleží len na tom, že môžem niekedy opäť chodiť.“ Lekári zvažujú, či mu dať správnu nohu stratiť váhu. "Tlačilo mi to nohu hore do navikulárnej kosti a natrvalo mi to navikulárnu kosť." Mnoho krvných a nervových ciest bolo poškodených a niekedy sa odštiepilo, “opisuje zranenie Wittmann. Na ľavej nohe boli zlomené všetky metatarzálne kosti, zlomené kapsuly a chrupavka. Počas núdzovej operácie boli chodidlá vrátené do pôvodnej východiskovej polohy. Wittmann má šťastie, pretože sa mu po operácii rýchlo vráti cit v nohách. V neskoršej operácii bola každá noha operovaná ďalších päť hodín.
Pôvodne sa plánoval štvortýždňový pobyt v nemocnici. Wittmann sa ale so situáciou na invalidnom vozíku vyrovnáva čoraz lepšie, môže ísť sám na toaletu a dokonca začne s bratom návštevu pivnej záhrady. "Zbalil som si katéter bolesti do batohu a vyložil som si nohy s vankúšmi na vozíku." Potom som si v pivnej záhrade objednal náhradné rebrá. Samozrejme, bola som tam atrakciou, “hovorí Wittmann. Nakoniec bol prepustený už po dvanástich dňoch. "Ja som nepochodil, ale aspoň som sa vyvalil."
Odvtedy horský cyklista sedí na invalidnom vozíku štyri mesiace. Wittmann v žiadnom okamihu nevešá hlavu. Hľadá nové výzvy a stanovuje si ciele. Kamarát, ktorý je natrvalo na invalidnom vozíku, mu požičiava športový vozík. „Ste oveľa pohyblivejší a zvládnete aj dlhšie vzdialenosti.“ Športovec si neskôr požičia handbike. Na jeden zájazd najazdí až 50 kilometrov, v určitom okamihu zvládne rýchlosť 20 km/h a dokonca jazdí aj do Spitzingsee. „Potreboval som, aby som mal na pamäti ciele,“ vysvetľuje Wittmann.
Takýto cieľ si stanovil svojím najnovším projektom: jazdou v rally. Wittmann v minulosti často jazdil pre zábavu. Teraz je v Rakúsku nová trieda M1 Masters, pre ktorú je Wittmannov zábavný závodný automobil schválený. „Museli sme nainštalovať iba klietku a splniť ďalšie bezpečnostné kritériá, aby sme mohli súťažiť v závodoch v tejto triede,“ uvádza. Pri svojom prvom testovacom štarte v rakúskych Korutánsku dosiahli Wittmann a jeho spolujazdec Elke Aigner jedenásty najlepší celkový čas. Celkovo štartovalo 90 vodičov. "Mali sme dokonca smolu, pretože na začiatku sme mali prasknutú pneumatiku a na trati sme museli meniť pneumatiky." Inak by ich mohlo byť viac, “uviedol Wittmann. V budúcnosti by chcel tento projekt rozšíriť - aj čo sa týka samo-marketingu a videoprodukcie. V priebehu roka chce zajazdiť dva preteky v Nemecku a Rakúsku.
Súbežne s podnikaním v rally je Wittmann v súčasnosti v procese prebudovávania svojej cyklistickej kariéry - s elektronickou podporou. S e-bicyklom je späť v horách na bývalých freeridových tratiach. „Motor v elektrokole podporuje moje nohy do kopca a zbavuje ich extra váhy z kopca. To mi umožňuje konečne sa vrátiť do koreňov v lese a nemať bolesti, pretože nedostávate toľko zásahov. “Wittmann je vývojom elektronických bicyklov nadšený:„ Napriek svojim motorom niektoré z týchto bicyklov vážia menej ako 20 kíl. Váhou a vyzerajte ako zjazdové bicykle, “vysvetľuje. Wittmann nechce vedieť nič o predsudkoch „bicyklov starých ľudí“: „Pre mňa je dôležité, aby som vystúpil a postavil sa na nejaký vrchol. Ak to momentálne nedokážem sám, urobím to na e-biku, “hovorí.
Okrem horských bicyklov a súťaží má Wittmann v prevádzke ďalšie dva projekty: S projektom „Balzamico Trail Design“ Wittmann a ďalší dvaja kolegovia navrhujú parky pre horské bicykle a trasy z miest po celej krajine do hôr a lyžiarskych oblastí. Je tiež organizátorom podujatia pre extrémne športy „Suzki deväť nocí“. Po svojej nehode sa znova triedi a teší sa na rozšírenie svojich projektov.