Odolnosť diskov 1x - skúsenosti s nastavením 1x9
V roku 2016 som postavil svoj súčasný bicykel a už vtedy som bol zvedavý na životnosť pohonov 1x. Prevodník z hliníka 30 s 2 zubami menším ako má stredný prevodník 3-stupňovej kľuky (32 t) - koľko by to vydržalo a pohon 1x nie je drahé potešenie?
Nastaviť
Najskôr však pár slov o mojom nastavení. Spočiatku som jazdil z 3-stupňovej kľuky kazetu 11-34 XT so štandardným prevodníkom 32. 32 vpredu 34 vzadu - to bolo trochu náročné na lezenie v horách, a pretože bolo najlacnejšie vymeniť kazetu za 12-36 HG200, urobil som to.
Výsledok bol o niečo lepší, ale na bežných prevodníkoch reťaz niekedy vypadla. Zahryzol som sa do kyslého jablka a kúpil som si pomerne drahý 30-zubový úzko-široký prevodník.
Prevodník 30 alebo menší má dve nevýhody s priemerom kruhu 104 skrutiek: je to podstatne nákladnejšie a nemôžete ho otočiť a tým zdvojnásobiť životnosť.
A keďže na jar 2016 nebolo k dispozícii 30 prevodníkov v každom rohu, rozhodol som sa pre trinásť sprievodcov.
Trvanlivosť 1x diskov - moje skúsenosti
Celkovo som jazdil na zostave 30 prevodových stupňov s 12-36 9-stupňovou kazetou nezmenený takmer 2,5 roka a cez 6 000 km s dvoma reťazami. Prevodník bezpečne držal reťaz a reťaz NIKDY nespadla z dôvodu úzkeho profilu zuba. Hmotnosť kazety 12-36 HG200 bola úplne v poriadku za cenu, nie super ľahká, ale relatívne ľahká, a ako som povedal, úplne v poriadku za cenu (v porovnaní s XT ... ktorá v každom prípade nie je k dispozícii v 12-36) a správanie pri prepínaní je vynikajúci, hlavne v kombinácii so zadným prehadzovačom RD-M771. Model HG200 už bohužiaľ nie je k dispozícii, bol však nahradený modelom CS-HG400 12-36.
Nepoužíval som žiadne špeciálne reťaze, 9-rýchlostnú reťaz Shimano CN-HG93 XT/Ultegra a KMC X-9-73, spojené so zámkom KMC. Oba absolútne nenápadné, rovnako ako zámok reťaze.
Jazdil som na reťaziach striedavo, každých 1 000 km, potom som ich vymenil. Keby som to naozaj chcel urobiť do posledného, potom by som možno dostal o 1 000 km viac na reťaz, ale kazeta v strednej oblasti bola po 5 000 trochu neohrabaná. Nie zlé, ale keďže som už zlikvidoval jednu retiazku a spolu s ňou aj novú kazetu prevodník raceTi ležiac okolo som si dovolil luxus a obnovil jazdu.
náklady
Kazeta CS-HG400: cca 18 €
Prevodník kvality: cca 30 €
2 reťaze + zámok reťaze: cca 35 €
Robte to spolu 83 € alebo 83/2,5 = 33,50 €/rok alebo 0,013 €/km. Prípadne po prepočítaní na skutočnú kúpnu silu sa to rovná večeru caipirinha v priemernej krčme alebo 1 pečenému hovädziemu mäsu a 2 pivám s prémiovým produktom
Apropo: Lacných 30 prevodníkov je stále trochu ťažké nájsť, ale vďaka Bohu Číňania túto medzeru rozpoznali a teraz nejaké ponúkajú. Nemôžem povedať, či to prejde 6 000 km, ale hej: všetko si môžete vyskúšať za 10 ccm!
Tu je niekoľko podrobnejších záberov na ozubené koleso a prevodník. Okrem „bežných“ znakov používania nevyzerajú SOOO zle. Preto som sa najskôr pokúsil poháňať prevodník s novým reťazovým kolesom a novou reťazou, ale bez šance - hneď ako mierne stlačíte pedál, veľmi to škrípe!
Pre porovnanie - nový ráfik:
