Odporúčané stroje pre bežcov MINI ONE D RUNNING MAG
Vyskúšali sme 5-dverový MINI ONE D, ktorý dostal pod kapotu najmenej výkonný naftový motor v ponuke. Na športovom webe som našiel veľa dôvodov, prečo auto pochváliť.
Ak sa pýtate, prečo píšeme o automobiloch na fungujúcich stránkach, odpoveď je jednoduchá. Beh sa pre nás stal životným štýlom a na základe toho urobíme maximum rozhodnutí.
A bez ohľadu na to, ako radi beháme do kancelárie a späť domov, niekedy potrebujeme auto. Môžete sa spoľahnúť na naše skúsenosti a v tejto oblasti boli automobily našou prvou vášňou.
Čo je to MINI JEDEN D?
Jedná sa o 5-dverové MINI, ktoré dostalo pod kapotu najmenej výkonný naftový motor v rozmedzí: má iba 95 koní a nemôže sa pochváliť mimoriadnymi akceleráciami (0-100 km/h za 11,6 s, maximálna rýchlosť 187 km/h). To však neznamená, že auto nemá dobré diely, pokúsili sme sa ich vyhľadať a našli sme veľa dôvodov, prečo ho chváliť na športovej stránke.
Má niečo super?
Má jedinečnú osobnosť, ako všetky MINI v nedávnej alebo minulej histórii. V nekonformnejšej farebnej kombinácii stále priťahuje oči na ulici a pozornosť netreba zabúdať ani na parkovisko, pričom svalnaté telo má vizuálny dopad. A pruženie je v pohode, o čom si povieme niečo neskôr.
Ale má niečo hrozné?
Dalo by sa povedať, že motor je v tejto kombinácii slabým článkom, ale nie pre relatívne nízky výkon. Pretože je v 3 valcoch, je hlučný v spomalenom pohybe, konkrétne sústo je sprevádzané súvisiacimi vibráciami. Našťastie sa v rýchlosti všetko vráti do normálu, výfukové potrubie s príjemným zvukom akékoľvek triky prichádzajúce spod kapoty.
Aké motory a prevodovky sú k dispozícii?
Pre túto 5-dverovú verziu karosérie ponúka MINI Romania tri benzínové motory (od 102 do 192 koní) a tri naftové motory (od 95 do 170 koní). Pokiaľ ide o prevodovky, k dispozícii je automatická verzia Steptronic s dvojitou spojkou - štandard pre najvýkonnejší naftový motor, pre ostatné príplatková výbava.
S takým výkonom, aký je?
Model ONE D nie je výkonný, povedal som to už skôr. Ale výkony nie sú len dynamické, nízka spotreba sa dá považovať aj za „výkon“. A tu sa ONE D môže pochváliť deklarovanou priemernou spotrebou 3,8 l/100 km (a 5 l/100 km získanou v teste), čo je potešiteľné pre srdce každého sebaúctyhodného ekológa.
Je to drahé?
Štandardná verzia stojí 22 075 eur a zoznam možností pozostáva z 19 strán. Vážne som ich spočítal.
Ako šoférovať?
Presne to, čo od MINI očakávate: športové. Podvozok má pevné odpruženie (smerom k tvrdému) a to udáva tón správania sa na mieru: profilované sedadlá, krátka kormidlovňa, presné riadenie. Ak neuvažujete o uvoľnení motora, môžete si myslieť, že ste v lepšom SPOLUPRÁCI. Tento pevný podvozok kompenzuje nedostatok výkonu na zakrivených cestách, pretože tam, kde silnejšie SUV brzdia, aby sa neprevrátili, prejde ONE D vysmiaty bez nakláňania.
A ak viete, ako využiť krútiaci moment (220 Nm medzi 1 500 - 2 500 ot./min.), Potom pri zrýchleniach s pedálom podlahy pri 2 000 ot./min cítiť, ako málo ste nasadení do sedadla vďaka úsiliu turbodúchadla.
Myslíte si, že je to šprintér alebo maratónsky bežec?
Skôr maratónsky bežec, čo sa týka spotreby paliva. Avšak odborník na Crossfit môže byť rovnako dobrý: solídny, svalnatý a zaneprázdnený kedykoľvek.
Posledná a najdôležitejšia otázka: koná sa pre športové vybavenie?
To nie, pretože ... deh ... MINI. Ak chcete lyžovať v horách alebo na bicykli, je najlepšie namontovať podpery na strop, inak riskujete, že sa tam dostanú dôležité prvky vytiahnuté z otvorených okien. Ak chcete len prevážať piesok, v kufri máte 278 litrov a 941, ak zložíte všetko (okrem sedadla vodiča).