OFICIÁLNY Volkswagen XL1, koncept, ktorý spotrebuje 0
Komentáre (38)
povedzme to vážne. čo do pekla .
George, nie je to naozaj zbytočné. Nikto neinvestuje miliardy do nezmyselných technológií. Ani Volkswagen.
Úprimne, keby to bolo lacnejšie, kúpil by som si jeden.
zaujímavé, ako sa aj bežní ľudia dostanú do marketingovej pasce:)
Škoda, že v civilizovaných krajinách sú hodiny fyziky obmedzené na „jablko je na strome a padá dole vplyvom gravitácie“. Keby ich niekto naučil, že na to, aby ste mali mechanickú prácu, potrebujete energiu, bolo by to fantastické. ale keďže sa tak nestane, čoskoro budeme mať „AUTOMOBIL, KTORÝ NIČ nespotrebuje“ a milióny „fanúšikov“, ktorí uveria v Boha na obrázkoch na prezentačnom letáku. smutné:)
Nikto neposkytol svoj názor.
Zarazila ma jednoduchosť dosky. ktorú som, zdá sa, videla niekde inde.
Takže, milí čitatelia. pre súlad
Zvyčajne by som sa neobťažoval odpovedať na všetky vaše „arogancie“ zverejnené pri každom neurčitom spravodajskom príbehu. Pravdepodobne, keby to bolo BMW, zvýšili by ste efektívnu dynamiku.
Neexistuje auto, ktoré by nič nespotrebovalo, pretože je nemožné vytvoriť mobilné perpetuum, ako je napríklad Carnotov cyklus s tepelným motorom.
Takže len Bláznivý človek mohol povedať, že také niečo dokáže. Vaše vyhlásenie teda nemá zmysel.
Ale vzhľadom na niektoré princípy elementárnej fyziky môžeme vo väčšom meradle povedať, že trecia sila vzduchu a účinnosť motora sú jediné prvky, ktoré spotrebúvajú energiu navyše k energii potrebnej na to, aby ste auto dostali na rýchlosť, pri ktorej chcete jazdiť.
V praxi teda musíte urobiť iba 3 zdanlivo jednoduché, ale veľmi komplikované veci:
1) aerodynamický koeficient blízky 0
2) motory s najlepšou možnou účinnosťou (elektrická alebo naftová kombinácia s najmenším objemom valcov, ktorý pri zrýchľovaní trochu spotrebuje)
3) systém na rekuperáciu energie stratenej spomalením a brzdením s účinnosťou čo najbližšou k 1
4) čo najmenšia hmotnosť systému na zníženie energie spotrebovanej pri odchode
A ľudia s ľudovým autom vložili nejaké peniaze do pokusu dostať sa čo najbližšie k ideálu. A nie som jediný, som presvedčený, že za maximálne 10 rokov uvidíme na ulici auto, ktoré spotrebuje menej ako 1L na 100km, pretože teoreticky každý vie, čo má robiť. Zostáva investovať peniaze do výskumu na objasnenie otázky „ako?“
Zo všetkých dnešných udalostí môžem len povedať, že som rád, že cena pohonných hmôt vzrástla, a bol by som rád, keby sa táto cena zvyšovala aj naďalej, pretože čím skôr sa zistí, že ropa už nie je aktuálna, tým skôr prejde. rýchlo na alternatívnych zdrojoch, vodíku a ďalších.
Porozmýšľajte, či poprete, čo som povedal, a uvidíte, že logika je dobrá.
bolo by to dobré auto, ale kto by si ho kúpil.
pre muža s rodinou potrebuje väčšie auto
mladý muž chce silné auto
a starec dak ma peniaze aj tak neber take nieco ani neber mercedes alebo lacne auto
takže toto auto je dômyselné, ale zbytočné
Ako povedala modrá mladým ľuďom, mnohí chcú, len málokto si ich môže dovoliť. Ďalej sa domnievam, že rozdelenie vodičov do 3 kategórií nie je úplne správne. Navrhujem skúšku, keď idete ráno do práce alebo sa učíte, pozrite sa do automobilov, aby ste zistili, koľko má vo vnútri iba jedného človeka a koľko viac ako 1 cestujúceho. budeš šokovaný.
Ja osobne jazdím sám alebo so svojou priateľkou od svojich 18 rokov, keď som mal preukaz 90% + A zvyčajne, keď sme 4 v aute k moru alebo na horu atď., Zhromaždíme všetko, aby sme vystúpili lacnejšie. takže 2 autá s 2 sedadlami so spotrebou 1% vonku sú stále lepšie ako autá so 4 sedadlami a spotrebou 6-7%.
Myslím si, že zaujímavým konceptom v budúcnosti by bolo, aby mal každý takéto autá a aby si ich pri príležitostiach, ako sú dovolenky atď., Prenajímal, samozrejme, nie za dnešné ceny.
Radšej by som mal auto ako toto, než ktovie, čo je to úplná elektrická sračka.
Či sa nám to páči alebo nie, či prijímame zdroje alebo nie, aj keď ich bude viac, ako sa o nich hovorí, stále to skončí. A potom nás to trochu bodne.
Spotreba vozidla Volvo V60 (teraz nie v budúcnosti_ 1,9% http://www.automarket.ro/stiri/volvo-va-prezenta-un-v60-hibrid-care-consuma-19-litri-la-suta-35924. html # comment_post
Dovoľte mi urobiť výpočet, kde bude zjednodušenie napríklad 72 km/h (20 m/s):
-Koeficient trenia so vzduchom vedie k vytvoreniu trecej sily úmernej rýchlosti => Ff = 0,186 * 20 = 3,72N
-Vykonáva mechanické práce na 100 km Lf = 100k * 3,72 = 372 KJ
-Energia uvoľnená jednou tonou nafty je 42,5 GJ, hustota nafty 0,84 kg/l => uvoľnená energia/L = 42,5 * 0,84/1000 = 3,5 MJ
-Naftový motor má dnes účinnosť viac ako 40%, ale povedzme 40 => Mechanická práca vyprodukovaná 1 litrom spaľovaným naftou = 0,40 * 3,5 = 1,4 MJ
Takže: spotreba = 0,372/1,4 = 0,26 L/100km
Toto je ideálny prípad, keď to ide perfektne neustále s jediným naftovým motorom a so stratami na 0 prevodovkách.
Dajme účinnosť na prevodovke 90% (nerozumiem tu, povedal som údaj z brucha) => spotreba
Uvažujme, že auto opustí miesto, takže sa zhromaždíme:
-Energia potrebná na jej zavedenie sa rovná kinetickej energii pri tejto rýchlosti:
E = m (v štvorcový)/2 = 850 * 20 * 20/2 = 170 KJ
-Vynásobte (1 + 0,186), aby ste znížili trecie straty
E = 201 KJ
=> Spotreba = (0,37 + 0,2)/1,4/0,9 = 0,45 L/100 km
Uvažujme konečne, že náš vodič nedokáže udržať konštantnú rýchlosť, a tak stratí 20% účinnosti, a regeneračný systém spolu s elektromotorom dokáže obnoviť iba štvrtinu stratených => straty o 15% viac
=> Spotreba = 0,57/1,4/0,9/0,85 = 0,53 l/100
A nezabudnite, že tu som pridal zastávku na každých 100km. Ale keďže výrobcovia nedeklarujú, berú to tiež do úvahy, teoretická hodnota, ktorú je možné v budúcnosti dosiahnuť, by bola:
C = 0,37/1,4/0,9/0,85 = 0,345
Takže je to možné! Neviem, ako ste vypočítali a aké údaje máte, najmä preto, že vidím, že pre vás sa energia meria vo W, aj keď viem, že sa meria v J, pravdepodobne ste mysleli KW/h
PS: Žiadam tých, ktorí dokončili transport, aby sa ospravedlnili za logické chyby. Vypočítal som tiež to, čo si pamätám z fyziky na strednej škole a nejaké údaje prevzaté z netu.