Parkovanie na snehových reťaziach zlé pre pneumatiky (auto, auto a motocykel, dovolenka)
Momentálne som v Rakúsku a musím jazdiť so snehovými reťazami. Môžete ich bez obáv nechať pôsobiť cez noc alebo by ste ich mali odložiť na parkovanie? Pretože nechcem, aby sa mi poškodili pneumatiky.
5 odpovedí
Normálne by sa pneumatika nemala poškodiť, pretože je vidieť áno, keď stojí na hrubšom štrku. A na jednu noc by nemali byť žiadne problémy
Samotné parkovanie v noci so snehovými reťazami by nemalo nijako ublížiť. Ráno nejazdite niekoľko kilometrov maximálnou povolenou rýchlosťou reťazí, krátko zastavte a skontrolujte, či sú reťaze správne usadené a či nie sú napnuté napínacie prvky (nepreťažujte ich! Môže sa to stať po dlhej dobe so snehovými reťazami).
Keď je potrebné nahustiť pneumatiky, otvorte napínacie články na reťaziach. Podľa môjho názoru nie je potrebné odstraňovať reťaze ako celok. Znovu utiahnite šľachy a po niekoľkých kilometroch ich skontrolujte.
Parkovanie so snehovými reťazami niekoľko týždňov bez toho, aby ste museli hýbať autom, môže deformovať pneumatiky.
Keď konečne odmontujete snehové reťaze, nejazdite kilometre vysokou rýchlosťou, aby si pneumatiky opäť zvykli na svoj guľatý tvar. Ak pneumatiky stále „hrkútajú“ -> choďte do dielne, opýtajte sa mechanika a pravdepodobne ich nechajte vyvážiť.
Pred rokmi som žil v Berglande. Narazte na sneh, dole do údolia na suchú cestu. Jazda so snehovými reťazami na suchom bitúmene nie je dobrá, ani za reťaze, ani za držanie vozidla na ceste, riadenie, brzdenie. Jeden je tiež otrasený.
Mal som svoje riešenie: dve kompletné sady kolies (s plechovými ráfikmi, nie drahé). Sada letných pneumatík, ktoré som si na zimu obul do snehových reťazí. Štyri. Pretože brzdenie zadných kolies bolo o niečo silnejšie ako brzdenie predných kolies, udržali auto na dobrej ceste. Ďalšia sada pneumatík M&S. Moje heslo bolo opatrné. V tejto oblasti sa mohlo rýchlo stať veľa a čokoľvek.
Hydraulický zdvihák s hustým drevom na jeho „doplnenie“. S obvyklými zdvihákmi dodávanými s vozidlami nebolo treba nič chcieť:-(. Bolo mi oveľa menej nepríjemné meniť všetky kolesá na trase ako reťaze hore, reťaze dole, a to niekoľkokrát, vo dne aj v noci, o každé (ne) počasie išlo oveľa rýchlejšie a oveľa menej zmrznutých prstov:-). Naše autá boli vtedy malé dodávkové autá, vzadu bolo dosť miesta pre štyri „rezervné“ kolesá. So štartovacími pomôckami ako „ponožky“ a spreje som nikdy nemal dobré skúsenosti. Na jar odmontujte snehové reťaze z letných pneumatík. Pokračujte týmito a M&S:-) .
Neviem, či je to ešte dnes povolené. Vlastne by malo, pretože to bolo technicky úplne v poriadku. Ale radšej sa opýtajte. Dnes žijem v menej stresujúcej oblasti. Mám so sebou iba dve snehové reťaze a v prípade potreby aj pieskové platne z ľadového kaše, a to aj v lete. Nie malé kartónové veci, ale hrubé neoprénové plachty s vačkami. Pripútaný ku kotviacemu závesu, aby som nemusel skĺzavať späť cez bahno, aby som tieto veci dostal späť.
Nemám 12v káblový navijak, je to veľmi drahé. Len v našom kempingovom autobuse je malý navijak 230 V, 6 ton, z remeselného trhu, veľmi pomalý a prevodník 1,4 kW 12V -> 230V na prídavných batériách. Potom však musím nechať motor bežať na polovičný plyn. Doteraz to bolo potrebné iba trikrát - vytiahnuť ďalšie autá z priekop a kríkov späť na ulicu.
Som si vedomý, že nie som mestský normál. Možno mi však môžu pomôcť moje skúsenosti.