Petrova smrť
Druhá 0
Peter jazdí 90 km/h. Jeho auto váži 1 200 kg.
Pri tejto rýchlosti je v automobile 38 226 kg translačnej energie (sila pohybujúca sa vpred v smere jazdy).
To zodpovedá sile 250 kg bomby zhodenej z výšky 2 000 metrov, ktorá by zasiahla tvrdý chodník silou (hmotnosťou) 100 až 300 megapondov (1 megapond = 1 000 kg). Peter stále robí 2 230 kg sám
Pridaná energia, pretože váži 70 kg a jazdí tiež 90 km/h.
Práve narazil do stromu.
Druhá 0,1
Desatina sekundy skončila. Nárazník a mriežka sú stlačené,
kapota sa začne šklbať. Auto stratilo rýchlosť asi o 5 km/h. Peter sa cíti byť jasne posunutý vpred. Okrem jeho váhy,
ktorý sedí v čalúnení na 70 kg, má teraz vpredu aj hmotnosť 170 kg.
Vystužuje nohy, aby zvrátil túto správu v doslovnom zmysle slova. A tlačí na volant, aby ho nezdvihol zo sedadla. Nohami dvíha okolo 156 kg a takto sa dvíha aj rukami
30 až 35 kg. Nikdy by neveril, že je taký silný, ale podarilo sa mu zostať sedieť. Potom prichádza druhá tvrdá rana. Skôr ako si bude môcť spomenúť, je koniec, druhá 0,1.
Druhý 0.2
Mierne tvrdšie časti vozidla, odpruženie a chladič, sú
práve dorazil k stromu; spojenie s autom je prerušené, pretože zvyšok vozidla sa stále pohybuje veľmi rýchlo, najmä vzadu s
Kmeň. Peter teraz cíti mohutný úder do nôh, pretože časť automobilu, proti ktorej sa pripravuje, bola práve brzdená asi na 60 km/h. S nohami dokáže zdvihnúť 350 až 420 kg.
Ak by chcel teraz zostať sedieť, musel by rukami zdvihnúť 220 kg na volante, ale nemohol to urobiť. Jeho kolená ustupujú, ona
zlomte sa chrupom alebo vyskočte z kĺbu. A zreteľne znateľné násilie ho ťahá s hmotnosťou okolo 140 kg po kruhovej ceste hore do rohu slnečnej clony. Celkovo teda Peter v súčasnosti rozdelí medzi svoje končatiny celkovo 413 kg váhy.
Druhý 0.3
Peter má teraz o niečo ľahší osud: je zaneprázdnený lietaním, je
stále na ceste k prekážkam. Zlomené kolená má prilepené na palubnej doske a volant drží pevne pod rukami
Rukoväť sa pružne ohýba a spomaľuje ju o ďalších 5 km/h.
Druhý 0,4
Peter je stále v pohybe a jeho panva naráža do obruče volantu.
Peter má v tejto chvíli iba asi 100 kg.
Stĺpik riadenia sa nenápadne ohýba smerom hore. Potom nastane hrozná chvíľa, keď najťažšia a najstabilnejšia časť automobilu, motor, narazí na strom
havaruje.
Druhá 0,5
je práve koniec. Motor a Peter stoja. Iba kmeň tam stále je
50 alebo 60 km/h. Bočné steny auta sa predbiehajú.
Zadné kolesá sa zdvíhajú vysoko, vysoké dva alebo tri metre. Teraz nás však nezaujíma auto: Čo sa za ten čas stalo Petrovi?
Peter sa zastavil o desatinu sekundy. Jeho hmotnosť vzrástla na 973 kg. Týmto nemilosrdným násilím bol odhodený na stĺp riadenia. Odlomil sa volant, ktorý stále držal
táto nárazová sila spolu ako zhnitý praclík. So silou okolo 870 až 920 kg (v závislosti od sily záclonky) prenikne stĺpik riadenia ako tupá kopija
jeho hruď. Hlava zároveň ohlušujúcim úderom vrazí do čelného skla. Keby Peter nebol s takou nadľudskou silou
Ak pevne držíte volant, potom v tom okamihu mohol vážiť 1 300 kg. A to by boli jeho šnurovacie topánky
lietal na nohách.
Sekunda alebo dve desatiny sekundy a Peter je mŕtvy.
Po siedmich desatinách sekundy sa vozidlo zastaví. Nešťastie skončilo.
Raz povedzte „dvadsaťjeden“, to je sekunda.