Peugeot 208 HYbrid FE Rýchly a súčasne hospodárny; Automobilová elektromobilita; Electronicsnet

14. augusta 2013, 11:31 | Ingo bozk

rýchly

Peugeot predstavuje štúdiu 208 HYbrid FE na IAA.

Technická štúdia Peugeot 208 HYbrid FE dosahuje emisie CO2 iba 49 g/km pri spotrebe 2,1 l/100 km a stále šprintuje z nuly na 100 km/h za osem sekúnd.

Štúdia Peugeot 208 HYbrid FE sa po prvý raz predstaví na výstave IAA vo Frankfurte nad Mohanom (12. - 22. septembra 2013) v stánku Peugeot. Podľa Peugeotu skratka „FE“ znamená zábavu z jazdy a energetickú účinnosť. Hlavným prispievateľom do projektu je Peugeot Sport vo Vélizy neďaleko Paríža, kde bol nedávno vyvinutý model 208 T16, s ktorým Peugeot zvíťazil v stúpaní na vrchu Pikes Peak (USA) s novým rekordným časom. Do modelu 208 HYbrid FE prúdi know-how zo športového oddelenia značky Löwen: Napríklad jednotlivé časti motora majú diamantovo-karbónový povrch, hybridný systém bol odvodený od závodného automobilu Le Mans Peugeot 908. Zadná časť štylisticky vychádza z dizajnovej štúdie Peugeot Onyx.

Pri 208 HYbrid FE sa vývojári zameriavajú na päť hlavných bodov: zníženie hmotnosti (200 kg v porovnaní s už veľmi ľahkým Peugeotom 208), nižší valivý odpor pneumatík, optimalizovaná aerodynamika, zvýšená účinnosť motora a moderný systém rekuperácie energie. Okrem výkonovo optimalizovaných mazív a palív (motorový olej 0W12) dodáva vývojový partner Total prostredníctvom svojich dcérskych spoločností Hutchinson a CCP Composites špeciálne ľahké kompozitné materiály pre karosériu a komponenty v interiéri a na podvozku. Ako motor slúžil benzínový trojvalec takmer série, ktorého zdvihový objem sa zvýšil z 1,0 na 1,2 litra. Toto bolo kombinované s elektrickým pohonom modelu 908 HYbrid4 vrátane jeho vysoko výkonnej batérie. Výkon sa prenáša prostredníctvom optimalizovanej, ale takmer sériovej prevodovky.