Podiel spoločnosti Lufthansa mínus 10% iba za jeden týždeň
Vstup štátu do najväčšej nemeckej leteckej spoločnosti bol dokončený a budúcnosť je zabezpečená.
Najprv má Lufthansa (WKN: 823212) podiel preto urobil skok v radosti a dokonca nakrátko vzrástol na viac ako 12 eur. Potom to už bolo všetko z kopca a pokles cien sa za posledný týždeň zrýchlil. Občas to kleslo o 10%.
Čo je však vlastne spúšťač tohto plazivého zostupu a hlavne rýchleho poklesu za posledných sedem dní?
Skok radosti podielu Lufthansa opäť vyhasol
Najskôr došlo na burze k skoku radosti ihneď po schválení štátnej pomoci akcionármi. V priebehu niekoľkých dní sa sadzba zvýšila na viac ako 12 eur. Dôvodom bola na jednej strane úľava od zabezpečenia finančnej budúcnosti skupiny, na druhej strane veľmi dobré správy. Napríklad bolo mimochodom oznámené, že nový letový plán zabezpečí rozšírenie letovej prevádzky od septembra. Konkrétne sa má osloviť viac ako 90% cieľov na krátke vzdialenosti a viac ako 70% cieľov na dlhé vzdialenosti.
Stále však existuje jeden veľký problém: Dopyt zákazníkov bude pravdepodobne opäť stúpať iba pomaly. To by mohlo v najbližších štvrťrokoch vážiť príjmy spoločnosti Lufthansa. Pretože keď sú lietadlá späť vo vzduchu, ale lietajú iba pri malom zaťažení, strata bude raketovo stúpať.
Druhá vlna infekcií hrozí rozmachom
V posledných dňoch sa tiež zvyšoval strach z druhej vlny infekcií. Počet infekcií sa opäť zvyšuje a v niektorých krajinách sa už obáva nového zablokovania. Aj bez blokovania ohrozujú podnikanie spoločnosti Lufthansa akékoľvek zlé správy súvisiace s pandémiou. Ochota cestujúcich vycestovať, ktorá už nie je príliš výrazná, by mohla utrpieť ďalšiu poruchu, ak by hrozilo, že po lete budú musieť ísť do karantény.
Táto obava mala za posledných pár dní určite obrovský vplyv na priebeh. Je pravdepodobné, že predĺžený klesajúci trend bude mať niečo spoločné s obavami z dlhodobej perspektívy.
Štátna pomoc bude mať roky zisky
Pretože človek si pomaly kladie otázku, čo bude znamenať pre výsledok a podiel Lufthansy ďalšie masívne zadlženie, ktoré so sebou prináša záchrana štátu. Je úplne zrejmé, že splátky úrokov budú naďalej stúpať. Zároveň to pravdepodobne bude chvíľu trvať, kým bude Lufthansa opäť zisková. Ak to chcete urobiť, musí sa najskôr normalizovať letová prevádzka, to znamená, že sa musí zvýšiť dopyt po letoch. Alebo sa vám nejako podarí udržať náklady. Prvý krok v tomto smere už bol urobený. S úniou bol dohodnutý balík dobrovoľných opatrení, ako sú systémy predčasného dôchodku, ktoré by mali ušetriť zhruba pol miliardy eur.
Celkovo to vyzerá, akoby mala podiel Lufthansy pred sebou dlhú kamenistú cestu. Rast cenovej hladiny blízko historického maxima z roku 2017 je nepravdepodobný v najbližších rokoch. V prvom rade sa vedenie bude musieť sústrediť na znižovanie nákladov a obnovenie ziskovosti. V opačnom prípade nie je možné rýchle splatenie vládneho úveru. A tu je obzvlášť dôležité konať rýchlo, pretože od roku 2022 sa úrokové sadzby štátnej pomoci zvýšia. Čím dlhšie teda trvá zhromaždiť peniaze, tým väčšia je záťaž.
The post Lufthansa share: mínus 10% za jediný týždeň. Čo sa stalo? zobrazený najskôr The Motley Fool Germany.
Dennis Zeipert nemá pozíciu v žiadnej zo spomenutých akcií. Motley Fool nemá pozíciu v žiadnej zo spomínaných akcií.