Poradca Nájdite správny tlak vzduchu
Rada: Nájdite správny tlak vzduchu Správny tlak vzduchu pre motocykel
Témou »tlaku vzduchu« sa krátko zaoberal MOTORRAD 6/2008 ? a na túto „vzdušnú“ tému bolo toľko e-mailov, že tejto veci sa teraz budeme venovať o niečo dlhšie. Najmä preto, že city popometra k „plnému podvozku“ ešte nie sú pri prvých výjazdoch po zimnej prestávke úplne natrénované, a preto sa všade hľadá (zjavný) problém s podvozkom, len nie pri nesprávnom tlaku v pneumatikách.
Vzduch v pneumatikách „unesie“ náklad, ktorý je tvorený hmotnosťou vozidla plus hmotnosťou posádky a batožiny. Tlak v pneumatikách predpísaný vozidlom alebo výrobcom pneumatík sa líši v závislosti od typu vozidla; v prípade pouličných motocyklov je to obvykle medzi 2,25 až 2,5 baru vpredu a 2,5 až 2,9 baru vzadu. Pre staršie stroje so zdvihovým objemom do 550 cm³ a pre štíhle endurá je predpísaný tlak vzduchu o niečo nižší (1,7 až 2,1 baru vpredu a 1,8 až 2,3 baru vzadu).
Tlak v pneumatikách predpísaný pre motocykel je uvedený v užívateľskej príručke, niekedy je však potrebné tieto informácie kriticky skontrolovať. Ak je napríklad moderná pneumatika namontovaná na staršom motocykli, môže sa tlak vzduchu predpísaný výrobcom pneumatík líšiť od tlaku predpísaného výrobcom vozidla pred desiatimi alebo 15 rokmi. Takže: s každou novou pneumatikou (a v prípade pochybností aj tak) sa opýtajte výrobcu pneumatiky a postupujte podľa jeho odporúčaní pre tlak vzduchu!
Regulácia tlaku vzduchu
Tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal kontrolovať najmenej každé dva týždne u studených pneumatík (maximálne 30 stupňov Celzia = "vlažné") a prípadne ich upraviť. Pri demontáži nafukovacej hadice z ventilu pneumatiky je dôležité zabezpečiť, aby neunikalo príliš veľa vzduchu. Ak je ventil plniacej hadice stiahnutý nedbalo a príliš pomaly, v okamihu znova unikne 0,3 až 0,5 baru vzduchu!
Test na pľuvanie
Ak pneumatika naďalej stráca vzduch bez toho, aby bolo možné zistiť, odkiaľ vzduch uniká, najskôr skontrolujte ventil. Za týmto účelom dajte prstom sliny na otvor ventilu (sliny vytvárajú povrchové napätie "viečka") a niekoľko sekúnd sledujte: Ak sa viečko vydúva, ventil je netesný a musí sa vymeniť. Nainštalujte vždy nové a predovšetkým krátke ventilové vložky.
Tester tlaku v pneumatikách
Pri kontrole tlaku vzduchu v pneumatike sa nespoliehajte nevyhnutne na údaje na stupnici na čerpacej stanici, ale zaobstarajte si správny tester tlaku vzduchu v pneumatikách a uschovajte ho so sebou v súprave náradia. Nekupujte lacný plastový diel v železiarstve alebo supermarkete, ale presný merací prístroj. Najlepšie skúsenosti máme s prístrojom na meranie tlaku od nemeckého výrobcu Flaig (od zhruba 25 eur), ten ukazuje presne a má stabilné hliníkové puzdro. Je k dispozícii v dobre zásobených obchodoch s motorkami a príslušenstvom.
Uzávery ventilov
Vždy používajte dobre uzatvárateľné čiapky ventilov s dokonalým gumovým tesnením. Oceľové čiapky sú všeobecne lepšie ako plastové čiapočky, pretože ak sa naskrutkujú príliš pevne, často sa pozdĺžne trhajú. Bez uzáveru sa môžu do ventilu dostať nečistoty. Potom existuje veľké riziko úniku ventilu, čo vedie k „plazivej plochej nohe“. Aj keď sa ventilová vložka pri vysokých rýchlostiach trochu otvára kvôli veľkým odstredivým silám a vzduch chce unikať, dobre utesnená čiapočka ventilu zabráni úniku vzduchu; gumový tesniaci krúžok tak funguje ako „bezpečnostné tesnenie“.