Portál automobilov z
Výrobca chce prekonať traťový rekord v legendárnom stúpaní do kopca Pikes Peak.
Niekoľko týždňov pred začiatkom legendárneho amerického stúpania do kopca na Pikes Peak má VW nové informácie z I.D. R odhaliť Pikes Peak. Ako už bolo oznámené, výrobca sa v roku 2018 zúčastní na úctyhodnej udalosti s názvom „Race to the Clouds“ s oficiálnym tímom. Cieľom je dosiahnuť nový rekord v oblasti elektromobilov.
Každý gram sa počíta
Pri vývoji veľkolepého elektrického pretekára sa dôraz kládol na optimálny kompromis medzi výkonom a hmotnosťou. Oba faktory závisia od elektricky poháňaných vozidiel, ako je I.D. R Pikes Peak sa od seba líšia ešte viac ako v závodnom automobile s konvenčným spaľovacím motorom. Zjednodušené pravidlo: čím vyšší výkon, tým ťažšie batérie. Ale najmä v stúpaní do kopca je každý jeden gram nežiaducim balastom. Na Pikes Peak je medzi štartom a cieľom cieľový výškový rozdiel viac ako 1 400 metrov. Okrem toho Romain Dumas, pilot I.D. R Pikes Peak, séria vlásenkových zákrut, kde veľká hmotnosť vozidla spôsobuje ďalšie nevýhody pri brzdení a akcelerácii.
simulácia
„Vyvinúť auto len pre toto 20-kilometrové stúpanie do kopca je niečo veľmi zvláštne. Vynaliezavosť inžinierov nemala takmer nijaké obmedzenia, “vysvetľuje François-Xavier Demaison, technický riaditeľ spoločnosti Volkswagen Motorsport. Aby náklady nevybuchli, simulácia hrala hlavnú úlohu pri dosahovaní nízkej hmotnosti vozidla, vysvetľuje Willy Rampf, technický poradca projektu. Napríklad časti podvozku boli v počítači skonštruované tak, aby zvládli očakávané zaťaženie bez toho, aby boli nadmerne veľké - teda nadváha. Vývojový tím takmer úplne upustil od materiálov, ako je titán, ktoré sú bežné v špičkových závodoch, ale sú mimoriadne drahé. „Podvozok, zavesenie kolies a bezpečnostná konštrukcia I.D. R Pikes Peak sú vyrobené takmer výlučne z ocele a hliníka, “opisuje Demaison.
ľahký
Napriek tomu I.D. R Pikes Peak s výkonom systému 500 kW (680 k) vrátane vodiča s hmotnosťou do 1 100 kilogramov - ľahký v porovnaní s predchádzajúcimi rekordnými vozidlami v kategórii elektrických vozidiel Pikes Peak. Kvôli porovnateľne nízkemu výkonu môžu byť bloky akumulátorov v e-raceri podľa inžinierov také kompaktné, že sa dajú optimálne umiestniť vedľa a za vodiča pre dokonalé rozloženie hmotnosti. Dodávajú energiu pre každý elektromotor na prednú a zadnú nápravu a distribúcia krútiaceho momentu je riadená elektronicky. Nedalo by sa to však úplne zaobísť bez drahých high-tech materiálov: karosérie a aerodynamických komponentov I.D. R Pikes Peak sú vyrobené z extrémne ľahkého kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien a kevlaru.
„Race to the clouds“
Deň pretekov, 24. júna 2018, ukáže, či sa vám prísna strava oplatí. „Preteky v oblakoch“, ktoré sa začínajú vo výške 2 862 metrov a končia sa po vzdialenosti 19,99 km vo výške 4 302 metrov nad morom, sú najpozoruhodnejším stúpaním v automobilovom športe už takmer 100 rokov. Rekord v triede elektrických prototypov, v ktorom I.D. R Pikes Peak je momentálne na 8,57,188 minútach a v roku 2016 ho vytvoril Američan Rhys Millen (e0 PP100). Tesla Model S ho má v sériovej výrobe elektromobilov.
Ešte viac informácií o Volkswagene nájdete v našom značkovom kanáli.
Loeb drží svetový rekord
Celkový rekord stále drží Sebastien Loeb. V roku 2013 potreboval Francúz na Peugeote 208 T16 na nebezpečnú horskú cestu iba 8: 13 878 minút.