Pozemná navigácia

Pozemná navigácia

Pod pozemská navigácia rozumie navigácii, ktorú môže vykonávať s pomôckami umiestnenými na zemi (bóje, majáky a špeciálne budovy, ktoré sú zobrazené na námornej mape).
Potrebujete na to:
Riadenie kompasu riadenia, ručný kompas, kompas riadenia s ložiskovým pripevnením,

Výrazy z teórie kompasu

Magnetický sever (mwN)

navigácia

(Lokálna) magnetická deklinácia (Mw)

Magnetická deklinácia je uhol medzi magnetickým a skutočným severom. Pre každé miesto na Zemi je to iné a na námornom grafe je to uvedené v deklinačnej ružici alebo v malej škatuľke s ročnou zmenou.

rwN = pravý severný smerMw = magnetická deklináciarwK = skutočný kurz (uhol medzi strednou čiarou a rwN)

Magnetický kompas - severný smer (MgN

Rozptýlenie alebo odchýlka

The Rozptýlenie alebo odchýlka je uhol medzi magnetickým severom a magnetickým kompasom na sever. Rozptýlenie sa líši v závislosti od lode a kurzu, ktorý sa riadi. Môže to byť východ alebo západ, to znamená, že ružica kompasu môže byť odklonená na východ alebo na západ od magnetického severu.

Pre každú loď musí byť preto zriadený samostatný ovládací panel.

Preto musíte mať magnetický kompas kompenzovaný. Zvyškové chyby sa potom zaznamenajú na ovládacom paneli od 10 do 10 stupňov a musia sa zohľadniť pri zmene kurzu.

Ak pracujeme s ručným kompasom, musíme si od určitého bodu na lodi postaviť vlastný ovládací panel.

U plastových lodí zvyčajne stačí voľne stáť na palube a zaujať pozíciu. Potom ste tak vzdialení od železných častí lode, že rozptýlenie nie je viditeľné

To teda znamená, že my Nikdy neabsolvujte kurz magnetického kompasu na námornej mape pretože náš magnetický kompas zobrazuje nesprávne množstvo o dve veličiny „odchýlka a deklinácia“. Nazýva sa súhrnný pojem pre „odchýlku a deklináciu“ „Misdirection“!

Ak chceme vedieť, kam ideme, keď budeme riadiť určitý kurz, musíme najskôr previesť kurz magnetického kompasu na kurz mapy, ktorý potom môžeme zadať na námornej mape.

Pohyb vetrom a/alebo elektrinou

Ak na našu loď z boku pôsobí prúd alebo vietor, neletí nad zemou tak, ako sme to nakreslili na námornej mape.
Miera posunu vetra závisí od smeru a sily vetra, ako aj od typu a rýchlosti lode, takže to musíme odhadnúť!
Ako vodítko môžete zmerať uhol, ktorý kýl lode a brázda vytvárajú.

Posun v dôsledku elektriny môžeme vypočítať pomocou hodinového trojuholníka elektriny.

Vietor alebo elektrina, ktorá zasahuje našu loď z prístavu, má značku „plus“,
Vietor alebo elektrina, ktoré dopadajú na našu loď z pravoboku, sú označené znakom „mínus“.

Zhrnutie

BW = nabíjanie pre vietor KdW = prúd cez vodu BS = nabíjanie za elektrinu KüG = prúd cez zem

to znamená:

Výpočet hlavičky kompasu a hlavičky mapy

Úloha 1:
Riadime určitý kurz na kompase a chceme vedieť, kam ideme alebo ktorý kurz mapy môžeme zadať na námornej mape.
Príklad:
Na jachte sa kompas používa na riadenie o 90 stupňov. V prípade severného vetra sa očakáva poplatok za vietor 010 stupňov a poplatok za elektrinu, ktorá sa nastaví na juhovýchod od 005 stupňov.
Aký kurz je možné zapísať do námornej mapy?
Pre náš výpočet potrebujeme nasledujúce informácie:
a) Distrakcia kompasu pre tento kurz z ovládacieho panela. (predpokladané +008 stupňov)
b) magnetická deklinácia (vezmeme ju z morskej mapy) Tu predpokladáme Mw -002 stupňov.
c) Poplatok za vietor a elektrinu musí byť označený správnym označením. Malý náčrt je na to mimoriadne užitočný.
MgK Dev mwK Mw rwK BW KdW BS KüG
090 +008 . -002 . +/ - 010 . +/ - 005 .

Riešenie úlohy 1

Od kurzu mapy k kurzu kompasu

Chceme ísť z A do B na námornej mape a absolvovať kurz mapy pre toto. Ktorý kurz musíme riadiť na našom magnetickom kompase?

cvičenie 2

Na námornej mape nakreslíme kurz 125 stupňov. V prípade severovýchodného vetra očakávame poplatok za vietor 009 stupňov a poplatok za elektrinu, ktorá zapadá na severozápad od 005 stupňov. Ktorý kurz musíme riadiť na magnetickom kompase?
Odchýlku od ovládacieho panela berieme s +007 stupňami a pre deklináciu, ktorú prevezmeme z námornej mapy, nastavíme príkladnú hodnotu -002 stupňov.
Aj tu je nesmierne cenná malá skica pre správne použitie značiek pre prúd a vietor!
MgK Dev mwK Mw rwK BW KdW BS KüG
. + 007 . - 002 . +/ - 009 . +/ - 005 125

Riešenie úlohy 2

Práca na námornej mape

Prestavba ložísk

Ručné ložisko kompasu

S ručným kompasom sa zvyčajne predpokladá, že ste tak ďaleko od železných častí lode, že ich magnetické polia neovplyvňujú ručný kompas, a preto nie sú rozptýlení. Deklinácia tu však je, takže ju stále musíme pripevniť k ručnému ložisku kompasového ložiska, aby sme získali správne ložisko, ktoré máme povolené zadať do námornej mapy.

HPK - Plg +/- Mw = rwP

Ložiská magnetického kompasu sa vykonávajú na magnetickom kompase (riadiaci kompas s pripevnením ložiska). Udávajú uhol medzi smerom ložiska a magnetickým kompasom na sever.

Ložisko magnetického kompasu musí byť najskôr prevedené na skutočné ložisko (rwP), pretože magnetický kompas má nesprávne smerovanie (FW).

Vychýlenie = odchýlka +/- deklinácia

Nesprávne smerovanie pripojeného kurzu magnetického kompasu sa vždy vykoná, pretože tento smer riadime počas ložiska a náš kompas zobrazuje toto množstvo počas ložiska nesprávne.

MgPlg +/- FW priloženého kurzu kompasu = rwPlg

Posun vetrom alebo elektrinou nesmie byť nikdy pripevnený k ložiskám!