Predajca automobilov H
Astra Sports Tourer - víťaz v porovnávacom teste s BMW
"Vedeli sme, že Astra je slušné auto. To, že v skutočnosti zvíťazila nad BMW radu 1, bolo dosť prekvapením. Avšak úspešné. Opel vyhráva veľkosťou a nízkymi cenami. Gratulujeme." Vyplýva to z porovnávacieho testu časopisu „autoBILD“ (číslo 17/2016), v ktorom Opel Astra konkuroval BMW 118d.
Svet naruby v ríši kompaktov. Každý, kto si myslel, že neodmysliteľne športové BMW pravdepodobne odíde od pomerne dobrého Opelu, by sa mal teraz zamyslieť. "Pretože tu Astra 1.6 BiTurbo CDTI v každom prípade opúšťa 118d. A to nielen preto, že Rüsselsheimer ponúka viac priestoru za menej peňazí. Ale preto, že má aj talent na jazdnú dynamiku," tvrdí časopis.
Táto Astra to chce vedieť. S výkonom 10 k a krútiacim momentom 30 newtonmetrov pred motorom 118d si 1,6-litrový motor BiTurbo vždy udržoval nos. V šprinte do 100 km/h živá a príjemne ostražitá jednotka CDTI kvôli nešportovému radeniu rýchlo vyšla iba desatinu sekundy. Astra nabrala rýchlosť o 1,4 až 3,3 sekundy rýchlejšie v prevodoch štyri, päť a šesť. Presvedčivé bolo aj pri spotrebe paliva, kde skončila s pozoruhodnými 4,9 litrami.
"Taký lakomý smäd, tak pevné naladenie podvozka. Astra s naftovým motorom s výkonom 160 hp dáva športovcovi občas škrtenie na kryte prielezov - vďaka hmotnosti iba 1364 kilogramov je tiež veľmi agilná a rušná," hovorí v správe. A hoci je iba o štyri centimetre dlhšia ako v rade 1, Astra rozmaznáva svojich cestujúcich oveľa väčším priestorom. Opel nakoniec zvíťazil aj v kapitole o nákladoch. Podstatne nižšia kúpna cena zahŕňa aj tri roky údržby - preto si Astra v tomto skupinovom teste nakoniec zabezpečila víťazstvo. (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, máj 2016)
Astra Sports Tourer - 1. miesto v porovnaní kompaktných kombi
Malý smäd, veľa sily a, mimochodom, aj technicky v špičkovej forme: na komparatívne kombi, ako je nová Astra Sports Tourer, sa zameral porovnávací test časopisu „autoBILD“ (číslo 14/2016). Sports Tourer nastúpil proti Peugeotu 308 SW, Kii Ceed SW a Seatu Leon ST a skončil na prvom mieste. „Astra vyzerá pevne, má dobrú hodnotu pri ďalšom predaji a od januára 2016 má v sebe zahrnutú trojročnú záruku a údržbu.
Početné súčasné technológie na palube, moderné asistenčné systémy a jeho ekonomika vďaka downsizingu priniesli ďalšie výhody. Napriek novoobjavenému názvu Denglish zostáva Astra Sports Tourer realitným vozidlom - s objemom kufra až 1630 litrov, chytrými technickými riešeniami, ako sú automaticky sa otvárajúce dvere batožinového priestoru alebo inteligentný úložný systém.
"Astra jazdí bezchybne. Podvozok zasahuje stred športového, čistého vedenia (aj na svahoch magnátov) a ešte užitočnejšieho pruženia Kommoder. Testovaciu spotrebu 5,8 litra klasifikujeme ako znesiteľnú, hoci Astra neprechádza ako rušný šprintér. Ale brzdy: od 100 km/h sa zastaví po 34,9 metroch, “zdôrazňuje„ autoBILD “. (konjunkturmotor.de, redakčná služba, KK, máj 2016)
Astra Sports Tourer - „Veľký Opel za malú cenu“
Časopis „autoBild“ (číslo 11/2016) uskutočnil „hesenské nákupné turné“ s novým automobilom Opel Astra Sports Tourer a následne ocenil štyri z piatich možných hviezd. „Úžitkové využitie je všetko: Keď nová Astra Sports Tourer začiatkom apríla oslávi predajnú premiéru, zaujme obrovským kufrom (1630 litrov), dômyselnými detailmi (garáž pre kryt batožinového priestoru) a skutočným luxusom (OnStar). Najdôležitejšie: Opel preháňa nie je v cenníku. Astra je skvelý Opel za malú cenu “, takže dojem po vodičskej skúške.
"Nový je vo výške 4,70 metra rovnako veľký ako starý. Má však väčší batožinový priestor: 540 litrov so zdvihnutými operadlami zadných sedadiel, 1630 a teda o 80 litrov viac ako predtým, keď sa operadlá sklopia pomocou diaľkového odomknutia až na úroveň ložnej plochy." Vďaka tomu je Astra novým kráľom kotlety. Súper číslo jeden, VW Golf Variant, ponúka o desať litrov menej. Miesto na nohy vzadu je o 3,5 cm lepšie ako v predchodcovi, priestor na hlavu vpredu o 2,6 cm a Opel zapracoval aj na výhľad dookola.
Po štarte bolo okamžite použité „magické tlačidlo“, služba Opel „OnStar“. Z línie výbavy „Dynamic“ je štandardom a vždy na palube s veľkým navigačným systémom za spravodlivých 790 eur. „Ak si úžasne pretrieš oči: Áno, naozaj sedíme v Opli a nie v Maybauchu!“, zdôrazňuje „autoBILD“. Celkovo mali vývojári spoločnosti Opel na mysli úžitkovú hodnotu. V porovnaní s veľkým bratom Insigniou, ktorá sa stala viac dizajnovou súčasťou ako automobilom s užitočným zaťažením, je s Astrou opäť všetko v poriadku.
„autoBILD“ bol na ceste s najsilnejším dieselom (160 k): dvojstupňovým prepĺňaním turbodúchadlom, krútiacim momentom 350 Nm, maximálnou rýchlosťou 220 km/h. "A športový gombík, ktorý zaisťuje priamejšie riadenie a spontánnejšiu odozvu na plyn. Opel ponúka štyri línie výbavy. Najjednoduchší, nazývaný Selection, je k dispozícii iba v spojení s dvoma slabšími benzínovými a naftovými motormi. Od verzie" Opel "obsahuje Opel tiež parkovací zvukový signál a elektrické zdvíhače okien vzadu. dovnútra, z vozidla „Dynamic“ sa do chaty dostanete so 16-palcovými hliníkovými kolesami, zadnými svetlami LED, servisom OnStar, športovým tlačidlom a čiernym obložením strechy. Skoro kompletný v rámci „inovácie“ s kamerami spredu a zozadu, 225 pneumatikami na 17 Hliníkové disky na mieru a dvojzónová klimatizácia.
Späť k športovému toureru so zdravým rozumom: „autoBILD“ odporúča pre zriedkavých vodičov trojvalcový benzínový motor 1,0 Turbo s výkonom 105 koní, zatiaľ čo častí vodiči by si mali zobrať naftový motor s výkonom 136 koní, “uvádza sa v správe (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, marec 2016)
Astra Sports Tourer - „príjemné vystúpenie“
"Opel uvoľňuje miesto v novej Astre Sports Tourer: Teraz ponúka ešte viac priestoru ako skutočne väčší model Insignia. Kompaktné kombi je celkom praktické - čiastočne vďaka niekoľkým malým detailom." Toto je prvý dojem z „Spiegel online“ (vydanie z 15. marca 2016), keď sa predstavuje nový model, ktorý bude u predajcov k dispozícii začiatkom apríla.
Sports Tourer je doslova lákavým vystúpením. Z vonkajšej strany zadná strana sekne dobrú postavu a zaujme tiež svojou funkčnosťou. Napríklad operadlo zadného sedadla je možné rozdeliť na tri časti a dá sa sklopiť jediným pohybom. Ložná plocha bude plynulá a rovná. Okrem toho existuje pohodlný spôsob ovládania, ktorý je už známy od iných výrobcov: elektrické dvere batožinového priestoru sa otvárajú automaticky po miernom kroku pod nárazníkom. Prvýkrát to u Astra Sports Tourer funguje naopak, dvere batožinového priestoru je možné uzavrieť aj pohybom nohy.
"Zaobchádzanie s krabicami a kuframi je rovnako nekomplikované ako fungovanie komunikačnej elektroniky. Pretože to, či sa vnorenými ponukami na dotykovej obrazovke orientujete alebo nie, už skutočne nevadí. Stačí stlačiť tlačidlo pre tzv. ) Systém On-Star na vnútornom zrkadle a máte priateľskú dámu, ktorá vyhľadá každý cieľ navigácie na internete a za pár sekúnd ho pošle na displej. Táto služba bola predtým k dispozícii iba v luxusných vozidlách, “zdôrazňuje“ Zrkadlo online ".
Keď sa Astra Sports Tourer začne predávať v apríli, predchádzajúci model bude doslova vyzerať staro. Koniec koncov, s takmer rovnakou dĺžkou ponúka o zhruba 80 litrov väčší priestor v kufri a so sklopenými zadnými sedadlami pojme až 1630 litrov. Nestíha ani väčší Opel Insignia. Dôležitý detail: Zisk priestoru nie je na úkor cestujúcich. Podľa správy sa vám tiež v zadnej a prednej rade sedí lepšie ako predtým.
Pod kapotou je na výber medzi piatimi benzínovými motormi: od 1,4-litrového agregátu so 100 hp po 1,6-litrový turbo s výkonom 200 k a štyroch 1,6-litrových naftových motorov od 95 do 160 k, vysvetlil spravodajská služba. (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, marec 2016)
Astra Sports Tourer - „svižný, pohodlný a o 190 kg ľahší“
Veľmi veľkorysý priestor, dobré jazdné vlastnosti, nízke ceny a príjemný jazdný komfort - to sú hlavné body nového modelu Opel Astra Sports Tourer podľa časopisu „auto, motor und sport“ (vydanie 7/2016). „Opel bol kedysi známy tým, že ponúkal obzvlášť praktické kombi. Je skvelé, že tu nováčik zväzuje. Vidno to na mnohých maličkostiach, ktoré odhaľujú veľkú pozornosť detailom.“
Patria sem napríklad dvere batožinového priestoru, ktoré sa otvárajú otočnou nohou a zatvárajú sa opäť otočnou nohou (iba pri líniách výbavy Innovation a Dynamic). Ale aj úložný priestor pre zadnú roletu, keď to nie je potrebné, alebo spôsob sklopenia operadiel na takmer rovný povrch pomocou diaľkového odomykania, ktorý je potom od operadiel sedadla po dvere batožinového priestoru dlhý takmer 1,90 metra. Nič z toho nie je exkluzívne, ale stále pozoruhodné v tejto kombinácii a v tomto segmente. To platí aj pre ceny. Sports Tourer je k dispozícii od 18 260 eur, čím je o tisícku drahší ako sedan.
Pre prvý výjazd bol „auto, motor und sport“ k dispozícii 1,6 CDTI biturbo s výkonom 160 koní. "Každý, kto pozná sedan Astra, sa samozrejme rýchlo zorientuje aj v modeli Sports Tourer. Kokpit a ovládacie prvky sú identické, ale dodatočný priestor je už viditeľný vzadu, je tu vzdušnejší," takže dojem.
Rovnako ako v prípade sedanu, ani v prípade adaptívneho podvozku nejde o skutočnú stratu, aj v prípade modelu Sports Tourer je komfortný, poskytuje agilné riadenie a má priame a komunikatívne riadenie. Inžinieri navyše mohli ušetriť veľa na váhe. Vidieť to aj na Astre. Mal by byť až o 190 kg ľahší ako jeho predchodca. (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, marec 2016)
Astra Sports Tourer - víťazstvo proti Fordu Focus v skupinovom teste
Čo dokáže Astra kombi? To bola otázka, ktorú položil časopis „auto, motor und sport“ (číslo 5/2016) a nechal nový model súťažiť s turnajom Ford Focus. Výsledok: Opel ponúka viac priestoru. K víťazstvu mu pomohol jeho veľký kufor, veľmi veľký maximálny objem nákladu, praktické vybavenie a jednoduché ovládanie kombinovaných funkcií. Nový sa na trh dostane začiatkom apríla.
V obidvoch prípadoch je za peniaze veľa dobrého a solídneho auta, ale to platí najmä pre Astra Sports Tourer. Na dobrých 4,70 metra je takmer o triedu väčší ako Ford. “Batožinový priestor je primerane priestranný, nový má dokonca viac ako približne o 20 centimetrov dlhšiu Insignia Sports Tourer. S objemom batožinového priestoru 540 litrov a 1630 litrov maximálna kapacita, ponúka takmer toľko miesta ako Golf Variant a len o niečo menej ako Octavia od Škody, “vysvetľuje časopis.
To, že Opel niečo rozumie s kombi, je vidieť aj na prepracovanej funkčnosti. Trojdielne operadlá s centrálnym poklopom (voliteľné) sa dajú ľahko sklopiť diaľkovým odomknutím. To vedie k rovnej ložnej ploche značných rozmerov a pevné upevňovacie oká by tiež uľahčili upevnenie bremena. Podľa pojmu „auto, motor und sport“ majú najvyššie verzie Astra vyhradenú ešte jednu možnosť: dvere batožinového priestoru ovládané senzorom. Veko kufra sa otvára a zatvára voľným švihom nohy.
"V Astre sú k dispozícii aj pohodlnejšie sedadlá, najmä ak sú namontované voliteľné ergonomické sedadlá. Takže pre kompaktné kombi Opel to nevyzerá zle," uviedli testéri. (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, február 2016)
Astra Sports Tourer - „Rovnako ako konkurencia“
„Opel dáva kombíku diétu.“ To píše časopis „autoBILD“ (číslo 37/2015) pri príležitosti predstavenia nového modelu Opel Astra Sports Tourer. Opel ho natrénoval na 200 kíl. Teraz je konečne na rovnakej úrovni s konkurenciou a ponúka užitočnú technológiu za prijateľnú cenu. To je dobrý Opel! “
Kombi bolo vo svojej triede zatiaľ tučným. Tajomstvo zoštíhľovacieho triku spoločnosti Opel: dôsledná ľahká konštrukcia s vysokopevnostnými ocelami, úpravy náprav, spredu aj zozadu. V budúcnosti bude mať Astra objem až 1630 litrov, čo je o desať viac ako v prípade modelu Golf. A to pri nezmenených rozmeroch: 4,70 metra dlhé, 1,81 metra široké a 1,50 metra vysoké. A Opel sľubuje ešte viac: o 26 milimetrov viac priestoru pre vodiča, o 28 milimetrov viac priestoru pre nohy vzadu. „Apropo: operadlá v druhom rade je možné sklopiť trikrát - v pomere 40:20:40 - a za príplatok sa veko kufra výklopne otvorí a zatvorí,“ uvádza sa v časopise.
Mottom tohto pohonu je „Sports Tourer goes GTI“. Pretože Opel vyrába 1,6-litrový benzínový motor s priamym vstrekovaním a výkonom 200 koní. Vďaka krútiacemu momentu 300 Nm sa kombi stáva autom pre komerčných cestujúcich. Inak platí: vysávač s výkonom 100 k, všetky ostatné benzínové motory sú preplňované turbodúchadlom, jeden má dokonca iba tri valce. Diesle majú podľa „autoBILD“ výkon medzi 95 a 136 k.
Vďaka systému „OnStar!“ Poskytuje výrobca tri veci: prevádzkové údaje v reálnom čase, diagnostiku technológie s registráciou v dielni a službu concierge. „Matricový systém osvetlenia„ IntelliLux LED “je tiež k dispozícii na želanie a umožňuje permanentnú jazdu diaľkovými svetlami a vyradenie prichádzajúcej premávky deaktiváciou jednotlivých prvkov LED, ako aj asistenciu v jazdnom pruhu s korekciou riadenia, vyhrievanie pri čelnom náraze s automatickým núdzovým brzdením. A infotainment - Systém „IntelliLink“ má prehrávať hudbu cez Apple-Carplay aj Android-Auto (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, október 2015)
Astra Sports Tourer - vykazuje spoľahlivé jazdné vlastnosti aj pri plnom naložení
Kto je najbezpečnejší na dovolenku? Táto otázka bola obsadená redakciou časopisu „autoBILD“ (číslo 24/2016), ktorý otestoval 14 modelov. Čo sa stane, ak je zrazu na diaľnici pred vami murivo z dopravného rádia a pomôže vám iba bleskový únikový manéver? Na prvom mieste v tomto teste sa umiestnil Opel Astra Sports Tourer - nie najdrahší, ani najšportovejší a tiež nie automobil s najprepracovanejším podvozkom, zdôrazňuje časopis. Zaťaženie je na Sports Tourer viditeľné, ale ťažko narušuje jeho spoľahlivé jazdné vlastnosti.
"Podvozok môžete prevádzkovať v spoločnosti Opel. Nová Astra Sports Tourer to opäť dokazuje, tu ako 1,6 CDTI s výkonom 136 k. Prázdny, ktorý prechádza testom úniku ISO pri rýchlosti vyššej ako 135 km/h - najvyššia hodnota! Zostáva ľahko ovládateľný a takmer reaguje." už športová túžba po precíznom riadení. A to bez trikov, ako sú adaptívne tlmiče alebo vzduchové odpruženie, len so šikovnou koordináciou, “chváli časopis.
Ak je v automobile rozložených povolených 549 kilogramov užitočného zaťaženia, rýchlosť mierne poklesne, ale stále je vyššia ako rýchlosť luxusných značiek so vzduchovým odpružením. Obmedzuje ju iba slabšia trakcia vtedy úplne odskakujúceho predného kolesa s vnútorným oblúkom, čo zabraňuje ešte lepším časom v slalome. Brzdy tiež nevykazovali v teste žiadne slabiny, keď 62,1 metra od rýchlosti 130 nielenže dosiahlo najkratšiu brzdnú dráhu všetkých naložených vozidiel, ale aj keď boli horúce, zostali bez ťažkostí. (konjunkturmotor.de - redakčná služba, KK, jún 2016)
Ďalšie informácie o oficiálnej spotrebe paliva a elektriny a oficiálnych špecifických emisiách CO2 nových osobných automobilov nájdete v „Sprievodcovi spotrebou paliva a emisiami CO2 nových osobných automobilov“, ktorý je k dispozícii na všetkých predajných miestach a v spoločnosti DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth- Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern je k dispozícii zadarmo.