Prekabátiť asistenta riadenia - e-Soul - všeobecné témy
Prekabátiť asistenta riadenia
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Len aby tu nedochádzalo k nedorozumeniam:
Moderovanie netoleruje žiadne požiadavky ani pokyny, aby sa správali spôsobom, ktorý ohrozuje premávku.
„Prekabátiť“ asistenta riadenia je nemožné, a to z dobrého dôvodu.
So starým handsfree Ioniqs ste mohli jazdiť niekoľko sekúnd, asistent aktívne zasahoval (aj niekoľkokrát za sebou).
Hyundai dostal jeden na veku od KBA, funkcia musela byť zatiaľ stiahnutá pri novších modeloch (tiež u KIA), že asistent sa „sťažuje“ A „vystúpi“ pri prvom nevyhnutnom zásahu.
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Jogi napísal: ↑ Len aby nedochádzalo k nedorozumeniam:
Moderovanie netoleruje žiadne požiadavky ani pokyny, aby sa správali spôsobom, ktorý ohrozuje premávku.
Čo tu znamená „moderovanie netoleruje žiadne požiadavky alebo pokyny na vykonávanie nebezpečných premávok“?
Žiadosť o takéto nebezpečné pokyny je stále vo fóre. Táto požiadavka nie je odstránená ani vlákno blokované.
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Čo, s novým Ioniqs/Konas/Souls/Niros nemôžete pár sekúnd jazdiť bez použitia rúk? Niekedy sa mi zdá byť užitočné na pár sekúnd zložiť ruky z volantu, napríklad otvoriť fľašu. A keď má diaľnica miernu zákrutu, je dobré, že ľudia spolu s ňou aj riadia.
Problém starého Ioniqu spočíva v tom, že sa sťažuje, keď ide priamo vpred a nemusíte riadiť.
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Kto povolí otázku, umožní aj odpoveď.
Každý užívateľ môže poslať svoju odpoveď dotazníkovi prostredníctvom PM.
Mimochodom: skvelá reklama na elektronickú mobilitu, keď ľudia hovoria o užitočnosti hrubej nedbanlivosti za volantom (sarkazmus vyšiel).
Re: prekabátiť asistenta riadenia
Kia (rovnako ako iní výrobcovia) programujú asistenčné systémy tak zle, ako to nemôžete zhoršiť:
1. Ak nemáte ruky na volante dlhšie ako 15 sekúnd, systém sa hlasným pípnutím úplne deaktivuje. Auto nebrzdí a ďalej neriadi. Vodič v bezvedomí sa rúti plnou rýchlosťou do ďalšieho zábradlia.
2. Ak kamera stratí prehľad o značení jazdného pruhu, systém sa deaktivuje bez varovania vodiča. Ak sa na to spolieha a nemá ruky na volante -> nehoda. Aspoň krátky „ping“ by bol fajn, aby ste zistili, že od tejto chvíle už asistent nie je aktívny. Tento problém je v súčasnosti úplne prenesený na vodiča a tiež právne správne regulovaný, pretože nesmiete dať ruky z volantu. Ovplyvnilo by to iba tých ľudí, ktorí z nedbalosti zamestnávajú svoje ruky inými vecami.
3. Bod 2 sa vzťahuje aj na náhle sa objavujúce „ostré“ zákruty na poľných cestách, kde existuje nezmyselný právny predpis, podľa ktorého nesmie asistent robiť veľké zákruty. Takže ste tu legálne nútení vraziť do zvodidla. Vodič v bezvedomí sa zrazí v prvej ostrej zákrute. Technicky by bolo určite možné nechať asistenta jazdiť zákrutou, potom okamžite aktivovať výstražné svetlá (ak vodič stále nereaguje) a aspoň jemne zabrzdiť až do zastavenia.