Prémiový predaj BMW si upevňuje svoju vedúcu pozíciu, Mercedes sa od prvej od Audi dištancuje
Po tom, čo sa jej podarilo predať len v októbri 164 915 automobilov, si však BMW počas celého roku 2015 mierne upevnilo svoju pozíciu s 1 836 464 predanými vozidlami. Séria 2 je zodpovedná za najväčší nárast, pretože tento rozsah dosiahol v októbri 15 615 kusov.
Tržby mníchovského výrobcu sa v zásade zvýšili za prvých 10 mesiacov roka o 5,8% v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roku, čo mu umožnilo zostať na prvom mieste v preferenciách zákazníkov.
Mercedes tiež hlásil rast predajov, ale nedokázal držať krok s BMW.
Medzitým sa Audi v októbri zvýšilo iba o 2% na 149 200 kusov, takže zostáva na treťom mieste v poradí s 1 497 150 kusmi predanými za prvých 10 mesiacov.
Rovnako ako predtým, aj tento rok je pokrok spoločnosti Mercedes z veľkej časti spôsobený Čínou, kde automobilka zaznamenala za prvých 10 mesiacov roka nárast o 32% v porovnaní s poklesom o 2,8% v prípade spoločnosti Audi. Nominálne však zostáva Audi lídrom na trhu v Číne so 461 174 vozidlami za prvých 10 mesiacov.
Prečítajte si tiež.
Komentáre (35)
Zbytočne majú vysoký predaj, pretože z hľadiska kvality a inovácie stále zaostávajú. majú nejaké lacné autá v základných verziách s motormi Logan a to je práve Mercedes. Nehovoriac o spoľahlivosti systémov Mercedes. Dnes som čítal článok o automobile z webu konkurenčného automobilu. Majú najmodernejšiu triedu Mercedes C s 35 000 km na palube. Redakcia hovorí, ako auto vyzerá každý počet km, ak sa vyskytnú problémy a iné veci (užitočná myšlienka, ktorú by mal uplatniť aj Automarket, alebo máte iba bicykle?)
Citujem z tohto článku: '' Ale toto je otázka pohodlia, nie otázka technickej prevádzky. Technická operácia pochádza z myši, ktorá niekedy jednoducho nereaguje na žiadne príkazy. Je to ako odpojené.
Môže vám pomôcť iba pri reštartovaní multimediálneho systému alebo pri reštartovaní multimediálneho systému. “
Hovorieval teda „anonym“, ktorého frustroval systém „remote touch“ v Lexuse. Možno má odvahu vysvetliť nám systém, ktorý má na Mercedese problémy ani nie 100 000 km .
Citujem ďalej: '' O našej kópii sme vám v predchádzajúcej správe povedali, že mala menší problém s farbou na prednom nárazníku a zrazu tvorila dve bubliny. Tyč bola v rámci našej záruky kompletne prefarbená oficiálnym servisom Mercedes-Benz a vyzerá to opäť zo vzorkovne, ako vidíte na obrázkoch v tejto správe. “
Zdá sa, že čoraz viac ponúka Mercedes veľkú záruku laku? Pravdepodobne sa trochu inšpirovali tými „prémiovými“ nástrojmi: Sprinter a UNIMONG
@Ionescu Madalescu Achimovici Popescu Giorgian Mafiotu Ivanon 7. miesto
1. Automarket pravidelne robí testy odolnosti, ale je ťažké si ich všimnúť, keď vstúpite na web, len aby ste ho vyplienili
2. Pre „vašu automobilovú kultúru“ je to Unimog.
3. Dajte mi pípnuť, keď sa v tejto hornej časti objaví Lexus. Ak sa niekedy objaví a má rovnakú spoľahlivosť, dajte mi 2 pípnutia.
1. Testy odolnosti nemajú nič spoločné s „redakčným prístrojom“, ktorý sa často ovláda presne ako váš vlastný stroj. Teraz malý zobák
2. Potrebujete určité IQ, aby ste pochopili, čo som myslel pod pojmom „UNIMONG“, ale nah. Nemám pretvárky.
3. Lexus sa v tomto rebríčku neobjaví, pokiaľ budú Nemci „sponzorovať“ to najlepšie, napríklad DAS AUTO;)
„frustrovaný anonymný“. Aké roztomilé, ako obvykle. Výrazovo „civilizovaný a vyrezaný“. Páči sa mi, keď nájdete zámienku pre svoju veľmi obľúbenú značku, značku pseudokvalitnej kvality. Buďte pokojní, zlato, prečítala som si všetky príbehy, vrátane tej triedy Marsadas B. Ale zdá sa, že si neprečítal všetko, hovoríš, že nemal problémy ?
Citujem: '' Asi na 75 000 som tam vymenil sadu originálnych tlmičov, platiac za ne, pretože sme len
záruka uplynula ''. A teraz, aby ste to mali vo svojom jazyku. Bey je blázon? Na 75 tisíc zmeniť tlmiče? Moja Toyota (ktorá má obrat niečo cez 100 tisíc) pracuje na rovnakej skupine tlmičov, bez úniku oleja a ďalších problémov. Ak to necháme stranou, MOŽNO, hovorí, že museli zaplatiť náklady na nové tlmiče, pretože na auto bola záruka. No, skvelý „odborník“ tu dokonca povedal, že Recall nemá nič spoločné so zárukou, asi to v prípade Mercedesu neplatí:))))))
Citujem ďalej: "Zároveň sme zmenili stabilizačné ramená s ložiskami prednej nápravy, čo nás stálo asi 800 lei za kus.".
A teraz: „Asi 170 000 km sme vymenili celú sadu káblov, ktoré spájajú sviečky motora, pretože plastová ochrana káblov, ktorá viedla k jednému z valcov, mala prasklinu, ktorá zvyšovala riziko vniknutia vody tam.“ Nech sa páči ? Opäť sa dostávam k Recall, ak by Mercedes vedel, že sa to stane, pretože nepripravilo stiahnutie tohto modelu z trhu? Koľko ďalších bude s týmto problémom? NEMECKÁ vážnosť.
Blokovanie myši na aute s 35k na palube nie je problém, je to VEĽKÝ PROBLÉM, ktorému rozumiete? Ak vezmeme do úvahy, že hovoríme o prémiovom automobile. Teraz si sadnite. Povedz niečo o Takate, si v tom dobrý.
Ak to tak ponecháme, malo by to mať na pamäti kohút, aby sa európske autá lepšie predávali v Európe. Zdá sa, že to nie je pre každého. Možno si niektorí z vás, pravdepodobne ako vy, ktorí mali najbližšie k Európe pri návšteve svojej tety v Oradei, dokonca myslia, že európske autá kupujú iba Rumuni. Odporúčam ti vyhľadať cestovnú kanceláriu a precestovať oleaku, urobí ti to dobre. Ale nevyberajte si Nemecko, vyberte si ktorúkoľvek inú krajinu na západ, pretože vidím, že Nemecko páchne na mnohých, je to hrozné.
@Marius, si naozaj naivný. Ak sa pozriete do Ivanových úst alebo do najvyššieho mýtu o moci, zostanete snílkom.
Vidím, že hovoríš, že uvažujme logicky, ale ty nie.
Tu je logika, ak by nemecký triplet nebol taký, ako hovoríte, v spokojnosti nemeckých zákazníkov a nielen, zákazníci by si už nemecký triplet nekupovali.
Pokiaľ nie ste s autom spokojní, pri výmene ho LOGIC neprestupujete za iné od tej istej značky alebo z tripletu, logicky sa preorientujete ?
Tržby hovoria, že nemecký triplet sa z roka na rok zvyšuje a neklesá, čo LOGICKY znamená, že ZÁKAZNÍCI sú SPOKOJNÍ.
Keby zákazníci neboli spokojní, vôbec by si ich nekúpili, pretože ich nikto nezaväzuje.
To, čo som povedal, je oveľa logickejšie ako akýkoľvek naivný vrchol kko, ktorý je založený na niektorých názoroch na služby.
Ak ste frustrovaní a zarmútení ako Ivanoff, potom rozumiem vášmu trápne nešťastnému komentáru.
O komentároch mafie/iva/madaliny a všetkých jeho pseudonymoch nič nehovorím, už je to stratená vec.
„BMW si upevňuje svoje vedúce postavenie.“ Aké milé. Ale BMW by bolo lepšie upevniť si pozíciu skutočnej prémiovej kvality, pretože ju už 10 rokov vnímajú iba novinári v oblasti automobilov, ktorí sa predávajú ako kvalitná prémiová značka, rovnako ako Mercedes (nie Audi pre vb, pretože aj tak sú) chvost). Pozreli sme sa na vrchol JD.Power, jednej z najväčších študijných spoločností na svete. Zdá sa, že BMW a Marsadas Banz majú v kategórii IQS iba 3 a 4 hviezdičky. A v kategórii „Celková kvalita mechaniky“ má Lexus maximálne 5 *****, zatiaľ čo BMW iba 4 *, a Marsadas Banz 3 *. Ako k tomu dôjde? Povedzme si niečo iné, možno „remeselníci“ prežúvajú aj nejaké dobré nápady.
Kategória: '' Powertrain Quality-Mechanical ''> Lexus = 5 ***> Marsadas 3 *, Haidi 3 * atď.
Kategória: '' Karoséria a interiér Quality Mechanical ''> Lexus 5 ***> Marsadas 4 *> BMW 4 *, Audi 4 * atď. Zdá sa, že v hornej časti nie je nič falošné, dokonca aj vyššie bola predstavená trieda C, ktorá nepracovala s „myšou“ pri hode 35 tisíc, takže vstúpte do súčasnej kategórie.
Počiatočná štúdia kvality z roku 2015 (IQS) podľa kategórie:
NÁKLADNÉ AUTOMOBILY> Pickup strednej triedy> Toyota Tacoma/veľký pickup> Ford Super Duty
Stredne veľké prémiové SUV> Infiniti QX70
Veľké prémiové SUV> Infiniti QX80
Kompaktné prémiové SUV> Porsche Macan
Kompaktné viacúčelové vozidlo> Kia Soul
Veľké prémiové auto> Lexus LS
Malé prémiové auto> BMW radu 2
Stredne veľké športové auto> Dodge Challenger
Kompaktné športové auto Mazda MX-5 Miata
Kompaktné prémiové auto BMW radu 4
Štúdia spoľahlivosti vozidiel z roku 2015 (VDS) podľa kategórie
Kompaktné auto: Toyota Corolla
Kompaktné prémiové auto: Lexus ES
Compact Sporty CarScion tC
Veľké auto: Buick LaCrosse
Stredne veľké športové auto: Chevrolet Camaro
Stredne veľké prémiové auto: Mercedes-Benz triedy E.
Automobil strednej triedy: Chevrolet Malibu
Malé auto: Scion xD
Kompaktné viacúčelové vozidlo: Scion xB
Stredne veľké SUV: Nissan Murano
Malé SUV: Kia Sportage
Stredne veľké prémiové SUV; Lexus GX
Kompaktné SUV: GMC Terrain
Veľké SUV: GMC Yukon
Kompaktné prémiové SUV: Mercedes-Benz triedy GLK
Pickup strednej veľkosti: Honda Ridgeline
Veľký pick-up: GMC Sierra LD
Veľký snímač vysokej záťaže: Chevrolet Silverado HD
ZÁVER: Ázijci a Američania tvoria zákon na vrchole.
V kategórii „Interná a mechanická kvalita“. Toyota 4 ** a VW 3 *? Nooo myslím, že je to chyba. Máte na mysli, že „obyčajná“ Toyota s „plastmi vo vnútri“ je kvalitnejšia ako Volzvagan? To nie je možné, je to chyba:)))). To znamená, že „inovatívne“ motory VW by nemali byť jednoznačne nadradené mechanickej časti? Divné.:))))
Mauglí, Mauglí ... robíte to, čo robíte, a znova ma „mobilizujete“ (samozrejme bez toho, aby ste to chceli). „Nespálite“ to ani „nebom“ Západu. Čoraz častejšie počúvam, že tam (a na „aseptickom“ severe, vlastne v celej „civilizovanej“ Európe) fúka strašidelný hurikán duchovnej pustiny. Namiesto toho, aby som si utieral hlieny v honosnom chráme, bezchybnom na štandardy a zamrznutom (čas od času „zahriaty“ bombou „chudobných“ a „tichých“ islamistických emigrantov), si radšej pošúcham ruky priateľský oheň zo sporáka mojej horiacej miestnosti na vidieku a pod očami Pána v ikone a zamrzol v čase.
Na tému: Parkoviská (dúfam, že vás nakoniec nepohladím: stojany na autá), akoby som vám raz navrhol, aby ste prestali s týmito rebríčkami „granát v ruke mafie“. Áno, rozumiem, iba vykresľujete realitu, ale potom toată vykreslíte všetko! Zahŕňa poradie iba prvé tri miesta? Teraz si poviete, že som „frustrovaný“, ktorý sa obarí, pretože na „pódiu“ nevidí svoju drahú spoločnosť. No a čo, nie je to mafia? Aspoň nemám v čo dúfať od BMWillac, pardon, Cadillac, namiesto toho sa utíšim „aberáciami“ JD Power cez Madalinu. Mám na výber?
V nešťastnej krajine máme blahoslaveného Daniela a nebohý Arsenie, keby vedel, že cirkev pre neho urobila obchod, obrátil by sa v jeho hrobe.
A vyššie uvedeného parazita, ktorý má rôzne podoby s rovnakým páchnucim obsahom, treba nechať na pokoji, aj keď je niekedy ťažké sa ho zdržať.
Poradie pre rok 2015 je totožné s tým z roku 2014, pozície sa nezmenili, počty sa trochu líšia.
Mauglí, „premýšľate“? Počkajte, „učím vás klamstvám“:) O Boce: Neviem, možno som ju označil za „šialenca pre Krista“ (druh služobníka, ktorý je však najpokornejší z veriacich), ale je isté, že prílišný sekularizmus dnes ho pre lásku k šoubiznisu maľuje ako Rasputina mioritického priestoru. Každopádne, vydávam iné vysvetlenie „fenoménu Boca“ ako Danov (mimochodom, stále sa mi zlobíš, Dane? - ach, áno, viem: „Slabí sa pomstia, silní odpúšťajú, inteligentní ignorujú“ - Albert Einstein - čo v skutočnosti znamená, že si ma stále nevšimnete; nanajvýš v džúse).
Všeobecne povedané, Mow, vidíš, čo nájdem? Aká zvrátená taktika a aká dementná drzosť večného a neúnavného nepriateľa pravej viery (hada z Edenu) zamerala pozornosť od hlavy cirkvi, jedného, Krista, Boha, na svojho služobníka, jedného ako každého iného ... Tento svet sa otriasa, samozvaná „verná“, nevidí napríklad Nicodima Măndițăa v rovnakých evokujúcich výškach. Nie, pretože jeho spisy pohodlne bičujú naše otupené myšlienky, takže ich môžeme nazvať „politicky nekorektnými“. Zdá sa však, že masová hystéria sa nebude obmedzovať iba na rumunský obvod. Nedávno som čítal šialený článok ako „Boca-mánia vtrhla do Číny“ (?!). Ja napríklad nechcem vstúpiť do tohto „fanklubu“, ktorý má sklon k globálnym rozmerom. Keby som však vzal svoje srdce v zuboch, aby som sa predstavil na ich stretnutiach, hoci by sa vyzbrojili „anjelsky znepokojujúcou“ tvárou bývalého pravoslávneho otca, ktorý by s nadšením vystavoval autá, tričká, šály., šatky alebo ako pozadie na smartfónoch by som prišiel s „iba“ ikonou s Kristom ... Keby mal svet jediný moka, náhodne by som mu utrel chrbát ruky a otriasol mu čeľusťami. Ako ďaleko môže ... protikristov podvod? Aj napriek tomu sa nikto neponáhľa s ňou zatriasť.
Len hlupák si neuvedomuje, že evanjelium jasnejšie ako svetlo slnka uvádzalo: „Moje kráľovstvo (Kristovo) nie je z tohto sveta“ (Ján 18:36). Ale antikristovo zviera prichádza vo víchrici a snaží sa pozdvihnúť TU, v ríši videných a efemerid, svoje vlastné Kráľovstvo, odsúdené od počiatku na zrútenie a súd, ktoré však bez šance na únik pohltí všetkých tých, „ktorých mená neboli napísané v knihe života zabitého Baránka od založenia sveta “(Zjavenie 13: 8). Navyše - podľa 2 Solúnčanom 2: 10–12 - „pretože nedostali lásku k pravde, aby mohli byť spasení, Boh im poslal dielo podvodu, aby uverili lži a mohli byť potrestaní. neverili pravde, ale páčila sa im nespravodlivosť “(budú to následky ... ale príčina? vegetácia pokračuje pred trepačkou, kde„ dielo podvodu “ȋ vstupuje do svojej úlohy a spôsobuje zmätok v mysliach duchovne anestetizovaných a hypnotizovaných divákov. analytici ”a proemotivizmus, promilenarizmus a proantikristoví militanti).
Prosím, bojujeme s tým, kto je a kto nie je na vrchole najprestížnejšieho rebríčka v motoršporte.
Prepáčte, trochu som sa zbavil koní ... grafománie, ale v Paríži sa práve deje niečo „vážne“ a možno by ste sa mali trochu presunúť z mediálnych kanálov na kanál ... Cesta, pravda a život, jednoduchým zatlačením na na diaľkové ovládanie mysle.