Prenos elektriny z automobilov a obytných prívesov Spojovacia skrinka pre obytné prívesy

Prenos elektriny medzi autom a karavanom Ako funguje spojovacia skrinka?

Prepojovací kábel a zásuvka zaručujú, že auto dodáva karavanu energiu. Ale aj keď sú všetky kontakty zapojené, technické prekážky môžu obmedziť plynulý prenos energie.

Ak k vášmu autu pripojíte karavan, v ideálnom prípade chcete vyraziť s plnou chladničkou a prísť do svojej dovolenkovej destinácie so studeným pivom. Vďaka napájaciemu pripojeniu karavanu k batérii ťažného vozidla je to teoreticky možné. Na tento účel musí byť na palube správne zapojenie. To sa dá v zásade rozdeliť do troch tried:

The Základná starostlivosť, takže iba tie najnutnejšia kabeláž, iba zaisťuje funkčnosť zákonom predpísaného osvetlenia karavanu. Tento lacný variant je dostatočný pre ľudí, ktorí jazdia iba príležitostne s malými nákladnými prívesmi.

The stredný variant má Trvalá kladná čiara (Pin 9). Umožňuje 12 V osvetlenie karavanu pracovať na cestách. Chladnička alebo nabíjačka pre zabudovanú batériu však nebude fungovať.

V najväčší a podľa toho najdrahší variant je nadviazané ďalšie spojenie s batériou vozidla. To znamená, že na kolíku 10 je napätie iba pri zapnutom zapaľovaní ťažného vozidla alebo pri bežiacom motore. Dôvod tohto prepnutia je jednoduchý: Hneď ako je motor vypnutý, chladnička a zosilňovač nabíjania sa vypnú a nemôžu vybiť batériu vozidla.

Takto funguje elektrina spojky prívesu

Pozri nižšie: Všetky funkcie Pripojovacie kolíky s plným obsadením trinásťpinovej zástrčky a zodpovedajúcej zásuvky. Číslovanie jednotlivých kontaktov zodpovedá pohľadu spredu na zástrčku prívesu a je totožné s usporiadaním čiar na zadnej strane zásuvky prívesu. Dbajte na prierezy káblov.

Existujú aj presné špecifikácie pre dodatočnú montáž permanentného zapaľovania a zapaľovania plus. Tieto nájdete v dokumente Norma na pripojenie EN 1648-1. Žiada nielen jedného Trvalý kladný vodič na kolíku 9 zásuvka prívesu, ale aj tá sa prepínala cez zapaľovanie Plus linka na kolíku 10 a musia byť zabezpečené príslušné uzemňovacie spojenia na kolíkoch 13 a 11.

Dva pozitívne kontakty sú skutočne potrebné pre správnu 12-voltovú prevádzku chladničky počas jazdy. Spoločným problémom však je, že veľa chladiacich zariadení v moderných karavanoch je zapojených takým spôsobom, že ich elektronické riadenie je napájané cez kolíky 9 (+) a 13 (-), ale nie cez vykurovaciu patrónu. Pretože toto odoberá podstatne viac prúdu, malo by byť pripojené k pinom 10 (+) a 11 (-). To je tiež to, čo predpisuje norma pripojenia. To je teória.

Problémy na strane ťažného vozidla a na strane karavanu

V praxi sa však môže stať, že odťahovacie auto jednoducho odvedie šťavu z odpočívajúcich táborníkov. To je možné vykonať jednak profylakticky po určitom čase, jednak v závislosti od aktuálneho stavu nabitia batérie. „Schopnosť vozidla reštartovať má prednosť,“ hovorí Mercedes.

1. V aute

Môže sa stať, že šikovný Palubná správa siete ťažného vozidla sa počas jazdy stane aktívnym a v prípade pochybností nielen deaktivuje vyhrievanie sedadla, ale aj odpojí celý príves od elektrického systému. Pre Andreasa Vogta, technika v Hobby, to nie je ružová vyhliadka. Predpovedá: „V najbližších rokoch budeme mať veľké problémy, pretože čoraz viac výrobcov ťažných vozidiel už neposkytuje elektrinu pre karavany.“ Spoločnosť LMC sa riadi rovnakou linkou a sťažuje sa, že napájanie je možné vypnúť z permanentného plusu aj z pozitívneho spínača zapaľovania, „ak to správa batérie považuje za správne a dôležité“. Potom samozrejme chladnička nielen „nefunguje“ alebo sa vypne, a čo je ešte dôležitejšie, bezpečnostné zariadenia, ako je elektronická Stabilizácia prívesu ATC nastavte funkciu.

Správa palubnej siete pracuje s rôznymi spôsobmi Medzné fázy. Ak pri zapnutom zapaľovaní alebo bežiacom motore napätie palubnej sieťovej batérie na určitý čas klesne pod medznú hodnotu, je využitie palubnej siete klasifikované ako kritické a spotrebitelia komfortu sú vypnutí príslušnou riadiacou jednotkou v závislosti od priority. Ovplyvnené sú ohrievače okien a sedadiel, ale v prípade pochybností aj napájanie prívesu prostredníctvom spojovacej skrinky na spojke prívesu. Vodič o tom nedostáva žiadne informácie, napríklad cez displej v poli rýchlomera.

V skutočnosti naše testy vagónov tiež opakovane ukazujú - napríklad vo vozidlách skupiny PSA (vrátane Renault, Citroën, Opel, Peugeot) - že Zdroj do karavanu vypnutý akonáhle je zapnutý väčší spotrebiteľ. Rovnako je to s Automatické spustenie a zastavenie. Ako nám už ukázali viaceré testovacie vozidlá BMW, môže to viesť k problémom, pretože to ovplyvňuje aj reguláciu napätia.

Môže preto pomôcť pri jazde s prívesom vypnúť automatický systém štart-stop, aby mali elektrické zariadenia v karavane počas jazdy dostatok šťavy.

2. V maringotke

A je tu aj strana karavanu osobitosti v Tímové vedenie. Napríklad Knaus a Bürstner upnú u niektorých modelov celú chladničku iba na permanentný kladný kolík 9 konektora. Dôvodom je skutočnosť, že nie všetky zásuvky ťažného vozidla sú plne obsadené, napríklad na dovážaných vozidlách alebo vozidlách s dodatočne namontovanými ťažnými zariadeniami. Vďaka tomu môže chladnička pokračovať v chode aj pri vypnutom zapaľovaní, čo vedie k vybitiu batérie vozidla.

Niektorí výrobcovia karavanov úplne uskladňujú vedenie chladničky pre batériu ťažného vozidla. A aj keď má ťažné vozidlo plusový kontakt spojený so zapaľovaním, neznamená to, že sa používa aj v karavane. Zodpovedajúce vedenia sú vedené od pripájacieho kábla k interiéru karavanu, odtiaľ však nemusia byť vedené nevyhnutne k elektrickému bloku, ktorý je druhým Rozvod elektrickej energie príslušnému spotrebiteľovi.

Ak je pre vás chladnička pre vás dôležitá, mali by ste sa pred zakúpením skontrolovať u výrobcu, či je chladnička napájaná z akumulátora.

Na čo si treba dať pozor pri pripájaní spojky prívesu k automobilu?

Dnes veľa, ale nie všetci, výrobcovia automobilov úplne spájajú spojovacie skrinky na ťažných zariadeniach nainštalovaných vo výrobe. Aj keď je spojka prívesu dodatočne namontovaná - čo je prípad mnohých dovezených vozidiel pred dodaním - používajú sa stále znova a znova iba jednoduché a zodpovedajúco lacnejšie elektrické súpravy, v ktorých sa nepoužívajú kolíky 9 až 13 zapojenia prívesu. Existuje tiež veľké množstvo automobilových značiek, za ktoré je možné osobitne zaplatiť nabíjaciu linku potrebnú pre karavan.

Náš tip: Pri kúpe vozidla by mali obytné prívesy venovať osobitnú pozornosť úplnému zapojeniu spojky prívesu a v tejto chvíli nešetria peniaze.

Pasáci moci v karavane

Je tiež skutočnosť, že väčšie typy chladničiek Smäd po prevádzkovom prúde nominálne 14 ampérov. Strata napätia na dlhej káblovej trase od ťažného vozidla po karavan môže preto zabrániť rovnomernému naštartovaniu chladničky. Niet divu, že aj pri bežiacom motore je vzadu iba dobrých 12 voltov. Testy v minulosti preukázali, že 142-litrový agregát Thetford s automatickým výberom energie rozpozná, že palubné napätie 12 voltov vychádza zo zásuvky prívesu, ale nezačne ani chladiť. Dôsledok: chybový signál na displeji.

V tomto a podobných prípadoch existuje iba jeden prostriedok nápravy: Prevádzka na plyn počas jazdy na dovolenke a počas sebestačného medzipristátia. Ale potom regulátor fľaše s integrovaným Havarijný senzor byť inštalovaný v luku.

Spotreba elektriny v karavane je rovnaká svetlo citlivá záležitosť. Zatiaľ čo karavany väčšiny výrobcov majú všetky tieto žiarovky Vodné pumpy a všetky ostatné pripojené k permanentnému kladnému kolíku (9) Elektrické spotrebiče nech to funguje, vždy existujú Výnimky. Napríklad v spoločnosti Hobby platí, že z dôvodu šetrenia batérie ťažného vozidla je možné uviesť do prevádzky súčasne iba tri svetlá. Podobné je to s výrobkami, ktoré schádzajú z montážnej linky v spoločnosti LMC: Funguje tu iba stropné svetlo nad priestorom na sedenie, toaleta v umyvárni a markíza. Kto chce viac, môže sa cez to dostať Premiestnenie poistky Zvyšok osvetlenia v napájacom zdroji Dometic aktivujete - na svoje vlastné riziko.

Reštriktívne opatrenie nie je v žiadnom prípade nepodložené, pretože kladná čiara vedená cez kolík 9 nie je imúnna napríklad proti úplnému vybitiu štartovacej batérie v automobile Opel. „Trať nepreteká bez relé a bez riadiacej jednotky,“ vysvetľuje hovorca spoločnosti. Naproti tomu v automobiloch Mercedes a VW/Audi sa pripojenie prerušuje preventívne prostredníctvom správy palubnej siete alebo správcu batérií, aby sa chránilo pred podpätím - v zásade dobrá vec.

Technológia bezpečnosti na cestách vždy funguje

Diaľkové svetlá, smerové svetlá, brzdové svetlá a koncové svetlá karavanu nie sú ovplyvnené. Aj keď s tým mali v minulosti problémy niektoré vlakové vagóny. A potom, keď boli do karavanu namontované zadné svetlá LED. Dnes - podľa vyjadrení automobilového priemyslu - môžu riadiace jednotky rozlišovať medzi klasickými žiarovkami a LED svetlami. Spoľahlivo sa deteguje aj detekcia poruchy žiarovky, ktorá sa vodičovi zobrazí v združenom prístroji. Staršie ťažné vozne, ktoré s tým majú ťažkosti, je možné dovybaviť špeciálnou riadiacou skrinkou, napríklad od Jaeger Automotive vo Verli, aby interakcia medzi elektronikou ťažného vozňa a prívesom fungovala bez problémov.

Záver

V mnohých prípadoch v dnešnej dobe napájanie funguje bez problémov aj počas jazdy - vďaka 13 pinom konektora od karavanu k automobilu. Vždy však existujú prípady, že medzi spojovacím káblom a zásuvkou stále existujú problémy, aj keď je plne obsadené. Preto má CARAVANING nasledujúce 3 tipy:

Pre tých, ktorí potrebujú používať chladničku počas jazdy, by ste sa pred zakúpením mali u výrobcu karavanu presvedčiť, ako je regulované napájanie prostredníctvom nabíjacieho vedenia pre chladiacu jednotku. Pre zaistenie prevádzky je najlepšie mať nainštalovaný snímač nárazu pre plynové fľaše, aby chladnička mohla pracovať s plynom.
Pri kúpe nového ťažného vozidla by si mali táborníci pred kúpou vozidla alebo dodatočnou montážou presne zistiť, aký model chcú, vrátane ťažného zariadenia.
Aktivovaní spotrebitelia v karavane sú z výroby často obmedzovaní prostredníctvom nabíjacieho kábla. Ak chcete počas jazdy ovládať viac elektrických prístrojov, môžete ich tiež aktivovať výmenou poistiek v zdroji napájania - na svoje vlastné riziko. Najlepšie to urobíte, ak sa poradíte s odborníkom.

Cez zraniteľný pripájací kábel karavanu k ťažnému vozidlu az neho prúdia prúdy a impulzy. Pri kontakte s vozovkou sa môže kábel pretrhnúť. CARAVANING ukazuje, ako je to napravené.

Či už so stanom, karavanom alebo mobilným domom: Kempovanie je všestranné. Týchto šesť vyznaní lásky ukazuje, že neformálna dovolenka je pre redakciu oveľa viac než len vec.

Preprava, pravidlá vstupu a správanie pri šoférovaní: S tipmi od CARAVANINGU sa stane dovolenka v kempe s domácimi miláčikmi skutočným pôžitkom.

Markíza pred karavanom rozširuje obytný priestor a úložný priestor, vytvára súkromie a zútulňuje ho, aj keď počasie spolu nehrá. Existuje celý rad typov stanov a stožiarov.