Priekopník v oblasti letectva Dorsten sa skončil tragicky

Aktualizované: 10. mája 2013, 23:00

oblasti

Z dnešného pohľadu bol tento lietajúci stroj pre pilota hneď od začiatku smrteľným nebezpečenstvom: Fokker E 1 od Benna Schlütera.

Dorsten. Presne pred 100 rokmi získal Benno Schlüter jeden z prvých letových preukazov v Európe. Dvadsaťdvaročný pilot z prvej svetovej vojny zomrel pred 97 rokmi po tom, čo bol úspešne zostrelený.

Jedným z prvých letcov v Nemecku bol Benno Schlueter z Dorstenu. Presne pred 100 rokmi dostal pilotný preukaz číslo 399: 7. mája 1913.

Prvá svetová vojna navždy zmenila ľudské dejiny. Stále mladé letectvo stratilo pri tomto svetovom požiari svoju nevinnosť. Mýty a legendy vznikli z rytierov oblohy. „Červeného baróna“ Richthofena dnes pozná takmer každý, ale priekopník letectva Dorsten Benno Schlueter doplatil aj na jeho domnelú vlasteneckú povinnosť a jeho vášeň pre lietanie životom.

Benno Schlueter sa narodil v Dorstene vo februári 1894. O jeho rodine sa vie len málo. Je známe iba to, že vtedy 19-ročný mladík musel pochádzať z dobre podpätkového domu, pretože výcvik pilotov v leteckej škole v Speyersdorfe neďaleko Landau stál okolo 400 ríšskych mariek. Podľa dnešnej peňažnej hodnoty by to bolo okolo
20 000 € a za cisárovho času bol v krajine dom za túto hrdú sumu. Benno Schlueter dostal 7. mája pred 100 rokmi preukaz spôsobilosti FAA číslo 399. Je zrejmé, že bol jedným z prvých licencovaných pilotov v Európe.

Strely cez kruh vrtule

Benno Schlueter získal hodnosť letového majstra. Podľa dnešných štandardov to zodpovedá hodnosti letový inštruktor a letový kapitán. Hovorí sa, že v Gelsenkirchene-Rotthausene odštartoval priamym jednoplošníkom na vyhliadkové lety s bohatými a rovnako odvážnymi občanmi. Pracoval tam aj ako letecký inštruktor. Dorstener začal svoju vojenskú kariéru v námorníctve. V tom čase bola zodpovedná za stále veľmi mladé a takzvané „cisárske letectvo“.

Benno Schlueter sa stal vojenským pilotom. Keď vypukla prvá svetová vojna, letecký priekopník slúžil v divízii poľného letectva II v Belgicku. Bola to elitná jednotka Mladého letectva. Tam bol letový majster Schlueter poverený „Starfighterom“ cisárskej éry: Dorstener pokračoval v stíhacích letoch s Fokkerom E1. Monopost bol prvým lietadlom na svete, ktoré dokázalo vystreliť smrteľné výstrely cez vrtuľový kruh.

4. mája 1916 pozorovatelia hlásili, že britský bombardér sa blížil k Ostende. Hovorí sa, že Schlüter pribehol k svojmu jednoplošníku, privítal ho temperamentne, aby „naplácal Tommyho“ - ako je to vo vojnovom denníku leteckej jednotky. Mokré výskumné výroky, ktoré by mali skrývať strach a smrť. Schlueter nasmeroval svoj lietajúci stroj, ktorý ako taký predstavoval pre jeho pilota z dnešného pohľadu smrteľné nebezpečenstvo, na „kaudron“ jeho súpera majora Kennetha van Allena. Schlüters Fokker bol vo všetkých ohľadoch nadradený dobrodružnému výprasku Britov a letový majster z Dorstenu neváhal: votrelca zostrelil. Vtedy bolo zvykom pristávať vedľa svojej obete a vziať si so sebou časti lietadla ako trofej. Tento archaický zvyk bol Schlüterovým činom nepokaziteľný: pri náraze Brit vytrhol napájací kábel zo stožiara. Keď Schlueter vystúpil zo svojho stroja, aby sa pozrel na svoju korisť, dostal sa do kontaktu s napájacím káblom a bol na mieste mŕtvy. Obaja protivníci našli miesto posledného odpočinku vedľa seba na vojenskom cintoríne Westende. Tak sa skončil život Dorstenera, ktorý bol pravdepodobne prvým občanom mesta s pilotným preukazom.