Profesionáli v oblasti cestovania na bicykli rozbaľujú
25.09.2014 | Pre mnohých cyklistov je cyklistika stelesnením slobody. Predovšetkým sa musíte zbaviť nepotrebnej batožiny: mobilná domácnosť by mala byť čo najmenšia a najľahšia. A to málo, čo skutočne potrebujete, je úžasné. „Pressienstst-fahrrad “požiadal skúsených cyklistov o tipy.
[pd-f/hdk] Rukoväte sú slepé - nečudo, veď ľudia sa neustále balia. Cyklisti niekoľkokrát denne, počas prestávok alebo zmien počasia, chytia batožinu a počas cesty musia byť ľahko po ruke bundy, čokoládové tyčinky a fotoaparáty.
Všetci turistickí cyklisti musia vykonať vyváženie
medzi najlepšou možnou prípravou a chudnutím. Pretože vždy by malo byť možné prepravovať celé vozidlo samostatne. Cestovanie je stále jednoduchšie a ľahšie: Globálny obchod a globálne balíkové služby dnes uľahčujú dodávky náhradných dielov a rozhodnutie o vybavení nie je také konečné - obe v prospech hmotnosti!
„Na začiatku je vždy otázka: Čo si beriem so sebou a čo je zbytočné,“ informuje cyklistická legenda Tilmann Waldthaler (www.tilmann.com). Aj po 37 rokoch cyklistických výletov na plný úväzok sa toho stále nabaľuje príliš veľa - ľudia sú zberatelia, hovorí Tilmann: „Po dvoch týždňoch viete, čo môžete opäť poslať domov.“
Navyše je to iné,
čo potrebujete na ktorú cestu. „Vodný filter pre strednú Európu? Tablety s dreveným uhlím sú zvyčajne dostatočné,“ vysvetľuje Philip Baues, novinár cestujúci na bicykli (www.bike2boat.com) - a odporúča vám, aby ste dohliadali na celkovú hmotnosť. Maximálna povolená batožina leteckých spoločností je jeho orientácia.
Lekár na bicykli Dirk Rohrbach (www.dirk-rohrbach.com) vopred odporúča prehliadku, aby ste skontrolovali rozsah vybavenia pre dlhú cestu - a ako jazdí bicykel po zabalení.
Sybille a Michael Fleischmann (www.cycle-for-a-better-world.org) začali každý so štyrmi veľkými kuframi, vrecom na batohy, taškou na riadidlá, rámovou taškou a batohom - až po okraj, potrebami pre seba a svojich dvoch psov. Medzitým sú tašky na riadidlá, vrecia na batohy a batohy históriou a tašky už nie sú také vypuklé ako na začiatku: „To sú veľké úspechy!“
Cestovatelia na bicykli sú takmer všetci na svete
s typickými nepremokavými taškami na batožinu na cestách. Pochopiteľné, pretože vlhké oblečenie alebo mokrý spacák sú nielen mimoriadne nepohodlné, ale v konečnom dôsledku škodlivé pre vaše zdravie. Strach z premoknutia je permanentný zabijak zábavy.
„Dobré tašky sú nevyhnutné,“ vysvetľuje cestovateľ na e-bicykloch Maximilian Semsch (www.what-a-trip.de). Či už nakupujete v každodennom živote alebo s 3000 eurami drahou fototechnikou v lejaku, a to aj po 10 000 kilometroch - „bez obáv“.
Denis a Tanja Katzer (www.denis-katzer.com) cestujú s ôsmimi rovnakými zelenými kuframi, takže ich jednoducho označili štítkami. „Mali by ste sa ubezpečiť, že váha je rovnomerne rozložená po stranách," hovorí Denis Katzer: „A nie príliš ťažký vpredu, maximálne sedem kíl!"
Čo sa týka stratégií balenia,
existuje veľa podobných prístupov. „Bez výnimky má všetko svoje pevné miesto,“ oznamuje Daniel Kormann, ktorý je momentálne na skladacích bicykloch v Ázii s partnerkou Karen Greiderer (www.petittours.com): „To nielen šetrí čas prístupu, ale tiež zaručuje, že sa na nič nezabudne. . “
Ťažká batožina v zásade klesá do vreciek a to, čo potrebujete počas dňa rýchlejšie, stúpa. Jednoduchý oslí most pomáha Jensovi Klattovi (fotograf a cyklista s prívesom na kajaku, www.bike2boat.com): „Vľavo ako ležadlá (spacák, karimatka, večerné útulné veci), správne ako dážď (dažďová výstroj, vesta, prebaľovacia košeľa, čokoľvek robíte počas dňa) potreby “, inak vždy najskôr otvoríte nesprávnu tašku.
„Pre mňa najdôležitejšia taška
je taška na riadidlá, pretože mám v nej všetky dôležité veci, ako je peňaženka, pas, kreditná karta ale aj moje plné pamäťové karty z fotoaparátu, “vysvetľuje Max Semsch.
Eric Schujt (www.vakantiefietser.nl) to naopak hrá na istotu a na bicykli schováva bankovku v hodnote 100 eur ako vajíčko do hniezda. Mateusz Emeschajmer a Ania Poltorak sú tu s nami od začiatku roku 2012. na turné (www.gettingnowhere.net) a navigáciu pomocou svojich inteligentných telefónov; sa nabíja na náboji dynama alebo solárnom paneli.
Philip Baues nechodí nikde bez štupľov do uší:
„Bez pokojného spánku nie som produktívny a trpí celá cesta.“ Pre Karen Greidererovú a Daniela Kormanna majú nepremokavé vaky ústredný význam. Sú k dispozícii v rôznych veľkostiach, takže môžete jednoducho lepšie využiť dostupný objem balenia a môžete mať prehľad o veciach.
Dirk Rohrbach tu uvádza aj argument „ochrana arómy“. Odporúča tiež, aby ste so sebou mali pri opravách tenké pracovné rukavice: „Chránia vaše ruky pred poranením kože a mastným olejom, ktorý sa ťažko odstraňuje na cestách.“
A trochu luxusu môže byť aj:
Sybille a Michael Fleischmann si doprajú kávovar na výrobu espressa (300 gramov!), Hojdacie siete a malé reproduktory, „pretože hudba v stane je niekedy balzamom na dušu!“
Pre väčšinu svetobežníkov je kempingový sporák nepostrádateľný, tvrdí Tom Richter, ktorý ako prvý Nemec oboplával svet na ležiacom bicykli (www.tour-en-blog.de): „V niektorých cieľoch by ste sa zaobišli bez sporáka. V mnohých krajinách by však alternatívou bolo jesť nekonečné a neúčinné biele pečivo. Z tohto dôvodu je pri bicyklovaní príliš dôležitá zásadná strava, a to aj psychologicky. “
„To, čo si zbalíš, závisí od sezóny,
určujú klimatické výkyvy a miestna infraštruktúra, “informuje Reinhard Pantke (www.reinhard-pantke.de):„ Nezáleží na tom, či ste na ceste dva týždne alebo dva mesiace. “
Denis Katzer vysvetľuje, že dažďový výstroj je vždy po ruke: "Na Sibíri dochádza k rýchlym zmenám teploty nad 20 stupňov, takže by ste sa radšej obliekli raz príliš často, ako by ste mali prechladnúť. Telo je môj chrám, to musí mať mňa pohnúť sa vpred! "
Michel Leisner, ktorý sa vrátil z ľahkého obchádzania sveta v teplejších klimatických podmienkach (www.facebook.com/welttour), hovorí na druhej strane: „Najprv som stále používal oblečenie do dažďa, ale potom som si uvedomil, že som premočený rýchlejšie ako ja Mohli by ste si obliecť veci. Môžete si tak ušetriť batožinu - je lepšie ju uložiť a počkať. “ Stan môže slúžiť aj ako úkryt, ak nenájdete nič iné.
V dnešnej dobe existuje množstvo, ktoré nikdy predtým nebolo vidieť
vysoko kvalitných turistických bicyklov a sofistikovaných doplnkových častí, ako sú tašky, nosiče batožiny a prívesy, hovorí Tilmann Waldthaler. Potreby cestujúcich sa však niekedy stali ešte konkrétnejšími.
„Princíp cyklistickej dopravy sa od 80. rokov nezmenil,“ vysvetľujú Mateusz Emeschajmer a Ania Poltorak. Prehodnotenie je preto nevyhnutné pre oboch. Dva roky jazdili s veľkými prednými nosičmi batožiny, ktoré si sami vyvinuli, ktoré na jednej strane držali ich batohy a batohy a na druhej strane slúžili ako základ pre prepravné boxy na bicykle.
Teraz pristupujú k minimalistickejšiemu prístupu,
a sú založené na takzvanom bikepackingu, cestovaní bez nosiča batožiny, v ktorom sa s väčšou pravdepodobnosťou použijú riadidlá, rámy a sedlové vaky. V súčasnosti na to okrem osvedčených štandardov aj sami navrhujú tašky. "Ak presne viete, čo chcete, môžete premýšľať o tom, ako to najlepšie vyhovuje bicyklu. Sám toho zvládnete veľa," je presvedčený Mat.
Maximilian Semsch z Mníchova je priekopníkom v oblasti dobrodružstiev na elektrokoloch. V roku 2013 odcestoval do Austrálie s nabíjačkou a druhou batériou v batožine. Motor kompenzuje vyššiu celkovú hmotnosť, vysvetľuje, ale samozrejme musíte plánovať opatrne, pretože vzdialenosti medzi čerpacími stanicami sú obrovské, najmä vo vnútrozemí.
Je teda prekvapujúce, že zo 16 000 kilometrov musel bez džúsu prejsť iba 400 kilometrov. "Ale to je výhoda elektrokola: Môžete jednoducho pokračovať v jazde, museli by ste tlačiť na elektromobil."
Ležiace bicykle, či už s dvoma alebo tromi kolesami,
sú ideálne cestovné vozidlá, pretože ponúkajú uvoľnené miesto na sedenie a pohodlný výhľad do všetkých strán. Jazdná dynamika s množstvom batožiny sa kvôli nízkemu ťažisku nelíši toľko od nenaloženého stavu ako pri bežnom bicykli.
„Nízka pozícia vyhráva aj z hľadiska odporu vzduchu v porovnaní s jazdou vo zvislej polohe a dokonca aj batožina je aerodynamicky optimálne umiestnená za operadlom sedadla,“ vysvetľuje Tom Richter.
„Keď ľudia plánujú výlet na bicykli,
vždy chcú byť čo najviac sebestační, “hovorí Tilmann Waldthaler:„ To je falošná pýcha! “Po celom svete má dobré skúsenosti so žiadaním ľudí o pomoc. Najdôležitejšie vybavenie preto nie je hmotné, ale skôr ideálne, súhrn nápadov: Ochota komunikovať.
"Ľudia sú priateľskí a vďační za kontakt a rozhovor, napríklad za niekoľko litrov vody. Často sú prekvapení, keď vás spoznajú, a radi pomôžu!" Veľmi dôležité: Odmietnutie ochoty pomôcť nie je možné v žiadnej kultúre, hovorí Tilmann: "Ľudia sú šťastní, keď sa na cestu vydá niekto iný a môžu o nej hovoriť. Takto môžeme nájsť cestu k sebe navzájom!"