Prvý M, ktorý má rád naftu

BMW M 550d x Drive Touring. 6-valcový nafta s tromi nakladačmi a pohonom všetkých kolies.

Prvýkrát v histórii spoločnosti M GmbH - založenej v roku 1972 za účelom prispôsobenia automobilov BMW - existuje nafta prepracovaná internou tuningovou spoločnosťou: Plynulý posun paradigmy, pretože aktivity M sa doteraz obmedzovali na benzínové motory.

pohonom všetkých kolies

M 550d - v tomto špecifickom prípade kombi s pohonom všetkých kolies - predstavuje pokrok v novej dimenzii dodávania výkonu: Diesel 2.0, takpovediac. Ako je u BMW zvykom, názov modelu nezodpovedá skutočnej kombinácii čísel na zadnej strane, pretože zdroj energie nie je 5,5 litra, ale iba tri. Základný motor pochádza z modelov 530d/535d s výkonom 258 alebo 313 koní, obe verzie určite netrpia nedostatkom energie. BMW-M teraz odvážne pridáva o niečo viac a trojlitrové tri turbodúchadlá označil za svetový unikát. Takto vybavené, neuveriteľných 381 koní, sa hlási k službe, ktorá sa už od voľnobežných otáčok dostáva do práce.

Arogantná ľahkovážnosť

S modelom M550d dorazil nafta do športového automobilu Olympus: Trojnásobne nabitá radová šestka s chamtivosťou a bez váhania v pamäti Rudolfa Diesela posúva nízke otáčky motora a s takmer arogantným svižným pohybom katapultuje dvojtonové kombi vpred.

Krémové, homogénne použitie sily sprevádza dymový, jadrný tón, ktorý - čím bližšie je k rýchlostnému limitu - sa zmení na kovové zasyčanie. Nafta, s ktorou šliapnete na plyn, aby ste si užili zvuk: Paradox a rovnako prekvapivé ako „Haße“, ktoré ponúka drahá elitárska reštaurácia.

Jeden dva tri

Úsilie vynaložené na vytvorenie najinovatívnejšieho a zároveň najšportovejšieho tri-turbodúchadla na svete je samozrejme obrovské: Najskôr fúka malá nabíjačka tesne nad voľnobežnými otáčkami, potom - od približne 1 500 otáčok za minútu - prácu prevezme väčší kompresor, skôr ako od 2 500 otáčok za minútu tretia vysokotlaková turbína tiež dopravuje vzduch do spaľovacích komôr. Úsilie, ktoré stojí za to: Trojlitrové trojité turbo, ktoré má už certifikáciu podľa Euro 6, fascinuje nielen svojou technológiou a čistým výkonom, ale zaručuje aj potešenie z jazdy bez výčitiek, pretože 6-valec s iba niečo cez 9 litrami na 100 kilometrov je dostatočný. Vynikajúca hodnota vzhľadom na to, čo je v ponuke.

Ako vždy v prípade BMW, veľkým problémom je cena: Neuveriteľných 91 950 eur je na štítku ceny M 550d, zhruba o 22 000 eur drahšie ako a v žiadnom prípade poddimenzovaný 535d s pohonom všetkých kolies, čo v skutočnosti nie je tabletka na spanie.

PROFIL: BMW M 550d xDrive

Pohon: 6-valcový nafta, priame vstrekovanie, 2993, 280 kW/381 k pri 4000 ot./min, maximálny krútiaci moment 740 Nm pri 2000 ot./min, 2 vačkové hriadele nad hlavou, 4 ventily/valec, 3 turbodúchadlá, medzichladič, filter pevných častíc, Euro 6; Prenos sily: pohon všetkých kolies, 8-stupňový automat.

Podvozok: Predné/zadné nezávislé odpruženie, predné vzpery MacPherson, zadná viacprvková náprava, vzduchové odpruženie, predný/zadný teleskopický tlmič, kotúčové brzdy, posilňovač riadenia, ABS, ESP, kontrola trakcie, podpora pri rozjazde do kopca; Rozmery: dĺžka x šírka x výška 4910 x 1860 x 1462 mm, rázvor náprav 2968 mm, polomer otáčania 11,9 m, hmotnosť 1990 kg, užitočné zaťaženie 580 kg, celková hmotnosť 2570 kg, objem nádrže 70 litrov, kufor 560-1670 litrov, výška nakladacej hrany 630 mm, Zaťaženie prívesu brzdené/nebrzdené 2000/750 kg.

Čítania: Špičkových 250 km/h, 0-100 za 4,9 s; Testovacia spotreba 9,2 litra nafty/100 km, dojazd 760 km; Brzdná dráha 35,5 metra/studená, 34,5 metra/teplá; Emisie v g/km: 169.

Náklady: Daň/rok 1689,60 €; Cena: 91 950 €, -.