RiffReporter Tridsať rokov jednoty Cez celé Nemecko na bicykli
Na bicykli po všetkých spolkových krajinách - kniha, kapitola 1 zo 16
Mimo metropoly Martin C Roos berie republiku pod pneumatiky svojho závodného bicykla. Na severe ho udivuje pár, ktorý zachraňuje staré odrody jabĺk, a na juhu, ako zúri dôchodca na Nemecko. V oblasti Porúria sa reportér dozvie, ako môžu byť politicky mladí ľudia. V Berlíne mu obete Stasi rozprávajú o láske k vlasti a nenásilným protestom. Roos to zažil a nekonečne viac na svojej 2 451 kilometrovej ceste cez všetky spolkové krajiny.
Byť Nemecka kniha je k dispozícii ako tlačená práca, elektronická kniha a postupne na RiffReporter.de/Deutschland (zaregistrujte sa tu a získate bezplatný bulletin).
Čítanie ukážky z Deutschlandbuch
Kapitola 1 z „Dve kolesá, jedna krajina - Na bicykli cez všetky spolkové krajiny: Nemecko do 2 451 kilometrov“. Kapitola sa venuje cyklistickým kilometrom 0 až 103.
Holstein misere, dub trabile, strelecký systém
V Berlíne je čerpacia stanica s nádobou na olej a sprejom na čelné sklo, ale žiadny supermarket. Berlín má Potsdamer Platz, ale nie Späti. Magický, škaredý Berlín, leňošiaci sa medzi jemnými žltými repkovými kopcami, ale vaša občerstvovačka je zatvorená. Akoby vás krehký humor živil. Kurfürstendamm, Heerstraße, Unter den Linden: toto sú nízkokalorické frázy!
Chcem mesiac bicyklovať po Nemecku. Ale už po hodine bojujem v toto májové ráno s biedou. Potrebujem jedlo a tam je: nič.
Deväť mesiacov geografie je za mnou: porovnávanie kultúrnych a prírodných priestorov, štúdium párty a priemyselnej krajiny, zväčšovanie bludiska ulíc medzi metropolami, výhľady na stovky dedín a miest, tisíckrát ›Pridať k trase, kliknúť.‹ Môj cestovný plán trpí zlým rastom trasy. Môj okruh republikou sa rozširuje na viac ako 2300 kilometrov. Predpísal som teda najprísnejšiu diétu pre batožinu, počítajúc veľmi naivným spôsobom:
Trasa je nafúknutá, dni cestovania pevné = zrýchlenie, zníženie objemu batožiny.
Myslel som si, že je to vrece so šestnástimi litrami: To sa hodí pre šestnásť spolkových krajín; Jedlá si jednoducho kúpite na cestách. V tom čase som vôbec netušil o Berlíne, o provinciách, o dnešku za mestami a o všetkých dierach od hladu, ktoré budem musieť prekonať: v Sauerlande aj v Havellande, v Anhaltsku a vo Švábsku.
V malej dedinke Berlín si najskôr musím zvyknúť, ako sa z malého trápenia niekedy stane malé šťastie. Skutočnosť, že za Berlínom raňajkujem nezvyčajnejšie ako kedykoľvek predtým - mlieko od kobylky: niečo také ma robí nafúknutým a všetko napätie z prvého dňa cestovania je preč.
Napriek tomu by ste mali tiež držať koktail na uzde. Dovoľte svojmu vnútornému skeptikovi povedať: Ste príliš urputní a berlínsku krízu dostanete iba preto, že neuznávate svoju tvrdohlavosť z vysoko letiacich cestovných poriadkov: Takto začínate na nemeckej trase! Hlavné mesto Berlín by bolo jednoduchým a zrejmým východiskovým bodom. Ale tento malý Berlín - nemôžete tam zostať ani cez noc.
Nemecko, chápeš? Primárne sa nezaujímam o veľké mestá. Chcem v menšej miere čeliť krajine, jazdiť po dedinách, rozprávať sa s ľuďmi v maličkých mestách. Pretekársky bicykel ma má preniesť cez veľa zelene, cez kľukaté ulice a svojrázne dedinky.
Berlín v Šlezvicku-Holštajnsku je prvou zastávkou na výlete, ale začal som v Gießelrade. Jednoduché nádvoria a domy sa opierajú o lesnú výšku. Cesta začína na okraji dediny, skromne vyteká z košatého rybníka. Táto oblasť sa volá oficiálne Holštajnské Švajčiarsko. Hľadám skutočné hory, ale nájdem iba akúsi pohovkovú krajinu, na ktorej sa poľné kopce formujú do dobromyseľných vankúšov. Prvá osada medzi kopcami: Sarau. Na ceste je statok s bilbordom. Môžete vidieť kohúta na prasati, prečítať si ›Bauer Schramm, mäso s kvalitou‹. Schrammovo stolové prasa je zelené, možno tu žije v súlade s prírodou - a hlavne dlho, pretože zákazníci sú v tejto odľahlej oblasti vzácni.
Natrafím presne na jedno auto až po Seekamp. Prechádzam cez malú vodu zvanú Berliner Au a vyhrňujem Unter den Linden. ›Náš Berlín je o 22 rokov starší ako hlavné mesto‹ uvádza oficiálny web Trave-Land. Tento Berlín, založený princom Berolinom, sa prvýkrát zmienil o dobrých päťsto obyvateľoch v roku 1215. Počas cisárskej éry slúžili Holstein-Berlínčania v hlavnom meste Berlíne. Zo žartu a megalománie importovali názvy ulíc späť domov. Po druhej svetovej vojne to začalo byť vážne a Západný Berlín kúpil originálne názvy ulíc. Unter den Linden 1, na tejto adrese som teraz. S frustráciou z raňajok, pretože tam je snack bar stále zatvorený.
Skúšobná návšteva v jedinom berlínskom hostinci: otvára sa neskôr. A čerpacia stanica? Nádoba na olej a sprej na čelné sklo. Príloha sa volá ›Super Markt H. Hej‹. Ale vo vnútri, za slepými oknami, vidím iba Podex mopedu, Segebergerovu ŠPZ. „Drž hubu pred niekoľkými rokmi,“ volá žena, ktorá ma poháňa, a ktorá ma vidí, ako hľadím Hej. „Je to asi sedem kilometrov od najbližšieho supermarketu, na sever.“ Chcem ísť na juh. Prečo sa trh uzavrel? Žena tvrdí, že čoraz viac ľudí obchod bojkotuje. "Ale majitelia sa tiež zoradili!" Keby niekto prišiel čo i len o minútu neskôr, po zatvorení obchodu, už ho tam nevpustil. “Keď opíšem svojej žene hlad, môžem ju po doplnení paliva nasledovať z Potsdameru do Heerstrasse. Tam žena vedie s rodinou rodinu na farme Haflinger, ktorej hlavným produktom je kobylie mlieko. „Ale dojenie nie je dokončené tak skoro ráno, takže ti môžem ponúknuť iba mrazené.“
Nerozmýšľam dvakrát. O niečo neskôr mi na kufri, striebristo a pod jemným páperím čerstvého mrazu, svieti plochá štvrť litrová taška s logom Demeter. Samozrejme musím počkať, kým sa kobylie mlieko neroztopí a nebude bezpečné na pitie. Od zajtra budem môcť rýchlejšie pracovať v dolnosaských čerpacích staniciach na mlieko.
Myslím ešte raz. O tridsať hodín neskôr budem ľutovať, že som sa na to spoliehal.
Len čo jazdím, zastavujem na konci Berlína, pozriem sa na Gutshof. Steny nemajú chladný trblietavý lesk, v kroji starých kameňov sa lesknú teplou červenou farbou. Hore je klusajúci kôň ako korouhvička. 1925: Zvitky ohlasujú rok výstavby. Úcta, bol to rok skutočnej biedy. Poľnohospodárske náradie bolo drahé a úrokové sadzby boli vysoké. Poľnohospodári navyše trpeli cenovým tlakom, pretože Weimarská republika po prvýkrát v roku 1925 povolila poľnohospodárske výrobky zo zahraničia.
Roľnícka bieda sa nahromadila vo vidieckom ľudovom hnutí, ktoré sa rozšírilo z Holštajnska do celej republiky. Mnoho farmárov sa radikalizovalo, došlo k násilným ukážkam a útokom. Rovnako ako píše Hans Fallada v ›Bauern, Bomben und Bonzen‹. Neumünster, dobrých tridsať kilometrov západne od Berlína, mu slúžil ako plán. Fallada tam strávila dva a pol roka väzenia za to, že s predchádzajúcim presvedčením spreneverila peniaze za alkohol a morfium. Na slobodu bol prepustený v júni 1928 a neskôr bol miestnym reportérom generála-Anzeigera a svedkom roľníckeho povstania a predvádzacieho procesu proti výtržníkom. Veľké parochne boli za čias Fallady červené. Farmári čoraz častejšie volili hnedú farbu. Národný socializmus na pôde vidieckeho hnutia prekvital až príliš vynikajúco - jeho povestné volebné úspechy z roku 1928 v Holštajnsku a v okrese Segeberg, ktorých je Berlín súčasťou. Segeberg sa nedávno opäť dostal na titulné stránky novín. Pravicový extrémista, ktorý bol viackrát odsúdený, sa tam pokúša rozšíriť nacistickú sieť.
Segeberg končí za Steenkrützom, kde sa dnes inštaluje neškodná sieť. Napravo od ulice je okolo oblasti o veľkosti bazéna natiahnuté úplne nové drôtené pletivo. Stavbári sa len balia, pýtam sa stavbyvedúceho, čo to bude za ohradu. „Otvárame si tu nový účet,“ vtipkuje a dodáva: „Toto je súčasť ekologickej banky. Skladá sa z oblastí, ktoré orgány ochrany prírody určia, aby spoločnosti alebo súkromné osoby platili za masívne zásahy do prírody. Môže to byť napríklad ulica alebo budova - môže to byť tiež niekde úplne inde, ako tu hore na Trave. «Obojživelníci by si mali urobiť svoj domov na účte Steenkrütz. Pýtam sa, či to krajine prinesie viac divočinových oblastí, ktoré teraz požaduje federálna vláda. Nie, hovorí manažér stavby, krajina je na to príliš štruktúrovaná, čo je všeobecný holštajnský problém.