Rolektro Sport - Ohlasy Strana 46 - Fórum Pedelec
Bylinkové maslo
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
nana.
nepreháňajte to trochu ?
360% nie je príliš málo
no, na surových elektrických vodičov sa pri stavbe okruhu pravdepodobne nemyslelo.
ale keď sa pozriem na samonapletané prevody prehadzovačky MTB, 2 prevodníky.
predné 32 a 40
vzadu 11-32
32:32 = 1: 1 ---> to bol na MTB najnižší prevodový stupeň a naozaj ste všade stúpali
40:11 ----> pri 100 km/h sa dá stále šliapať pri 48 km/h (ťažko by to niekto zvládol na ploche bez motora)
Takže v tejto oblasti by ste pravdepodobne mohli jazdiť s Nuvincim, ak by ste ho zodpovedajúcim spôsobom previedli.
horský prevod ako to bolo bežné pre MTB (pomer 1: 1)
a najvyšší prevodový stupeň, kde môžu hobby cyklisti jazdiť rýchlosťou 100 kadencií až 48 km/h (bez motora to ťažko možné)
Ale ako som už povedal: Nuvinci sa pravdepodobne menej zameriavali na športových vodičov (váha náboja nad 2 kg, pravdepodobne nie taká hladká ako prehadzovačka)
a menej športujúci ľudia nemôžu skutočne vyčerpať ani tých 360%
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
s hobby jazdcami s kadenciou ?
pre väčšinu z nich je to pocit, akoby šliapali alebo krútili konármi
povedal by som, že hobby vodiči sa cítia najpríjemnejšie v rozsahu 70 až 90 kadencií, podľa ich vkusu.
a keď sa radigch cíti pohodlne na úrovni 1, ktorá sa odhaduje na maximálnu podporu 50 kadencie .
Bylinkové maslo
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
Andy: Ak chcete jazdiť rýchlosťou viac ako 40 km/h o 40:11, potrebujete toľko energie, aby ste to sami rýchlo zabrzdili (a aj tak dlho nevydržíte)
Mne sa teraz tá kadencia 100 nezdá taká zlá.
moja priateľka ani nie je hobby šofér
bicyklujte každý deň 2-3 km do a z práce
a v zime sedí na ergometri
a keď sa pozriem na reklamu, vždy je okolo
príbeh bol o skúmaní limitov.
len ako príklad: nová skupina S-Ram XX pre MTB s 2 prevodníkmi vpredu prichádza napr. aj ako variant 26 a 39.
Aj napriek tomu môžete stále jazdiť celkom rýchlo, a to s pomerom 39:11
alebo ak znova použijem váš názor:
atletickí ľudia tiež kopú s viac ako 100 kadenciou
a tí, ktorí sú menej športoví (nie „hobby jazdci“), šliapu menej, ale aj tak by sami neboli schopní oveľa rýchlejšie ako 25 km/h
Kadencia 70. rokov o 39:11 ---> to sú už 33 km/h, ktoré môžu vodiči bez koníčka sotva dosiahnuť
skupy
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
ahoj: Som tu nový a dúfam, že niekto pomôže. mať spacerider sport 24v. je možné prevádzkovať motor na 36v. Raz som čítal, že bezkomutátorové motory nezaujímajú, či 24V alebo 36V dostanú. vo fóre bola položená otázka o inštalácii palcového plynu. Postavil som jedno dielo perfektne.
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
Pretože vo Francúzsku je na žiadosť predajcu normálny motor s napätím 36 V a napätím 48 V, bude pravdepodobne 24 V pracovať s napätím 36 V. iba vy by ste mali mať dohliadač na to, či to robí.
skús ťa urobiť múdrym
ak mi výrazne poklesne bežná batéria, zvýšim napätie.
ale nie na 48 V ale na 44V. ovládač 36V by to mal zvládnuť (dúfajme)
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
Ahoj,
prečo „upgrade“? Práve som sa vrátil z 34 km dlhej túry so svojím 24 voltovým 7 prevodovým stupňom Spacerider (s mnohými sklonmi na 1. prevodovom stupni približne 40% na 3. stupni, inak medzi 4. a 7. a 95% so zapnutým motorom)
teraz krátko pred domov sa displej vrátil na 1 ľahký a stále plný (cítený) výkon.
Bicykel je „jednoducho dobrý“
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
s 36 V a rovnakým číslom AH máte k dispozícii viac watthodín.
ako sa potom človek nasýti, je iný príbeh.
Okrem toho by sa podporovaná kadencia a možný maximálny výkon mali zvýšiť o 33%.
iba pokiaľ ovládač prirodzene hrá spolu.
Nemusíte mi tvrdiť, že rolektrosy sú za svoju cenu jedinečne dobré
aj keď teraz môžem hovoriť iba za verziu 36V.
RaDiGCH
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
ale keď sa pozriem na samompletené radenie prehadzovačky MTB, 2 prevodníky.
predné 32 a 40
vzadu 11-32
32:32 = 1: 1 ---> to bol na MTB najnižší prevodový stupeň a naozaj ste všade stúpali
40:11 ----> pri 100 km/h sa dá stále šliapať pri 48 km/h (ťažko by to niekto zvládol na ploche bez motora)
A kto iný to má? Dedko z druhej svetovej vojny (Wehrmachtsrad)?
Dnes máte „vy“ vpredu 3 listy: 22, 32 a pár štyridsať.
Zarobí 500 - 700% (zhruba odhadovaný, s istotou vypočítaný ešte viac).
A potrebujem bicykel (aj) do extrémnych stúpaní. Nie to, čo temný Andy chápe extrémne, ale skutočne strmé. Ako už bolo spomenuté, až 30% nerovná cesta (lesná cesta a cez kopce a údolia).
NuVinci má na sebe 30-zubové ozubené koleso, potom klesá ako MTB, ale iba do 20, max. 25 km/h. A to asi nie je naozaj rýchle.
S pozdravom RaDiGCH
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
máte tých 30% naozaj často a dlho ?
pomohol by iba duálny pohon s menším prevodníkom. ale krútiaci moment by ma znepokojoval. koniec koncov, také náboje nie sú určené na nekonečne krátke prevodové pomery a hrubý krútiaci moment motora.
ale s prevodníkom 36 a dvojitým pohonom by ste mali 26 až 32 ako najmenší prevodový stupeň a 49 až 11 ako najväčší prevodový stupeň. to by bola veľká šírka pásma. ale či dokáže náboj z dlhodobého hľadiska držať krok s najmenším prevodovým stupňom .
RaDiGCH
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
Nie, zriedka a krátke (krátke = 50 - 100 m). Ale pri absencii podpory tlačenia nenávidím k smrti tlačiť 30 kg bicykel do 30% svahu (to je 10 HM) dokonca 30 m.
V skutočnosti, keby ponúkli rovnakú ponuku ako NuVinci, nechal by som sa rozprávať so systémom DualDrive.
To však ukazuje, že NuVinci (možno) má väčší záujem o individuálneho zákazníka.
to je ďalší Seich!
Bývalý Fahrradmech pracuje pre zákazníka a ja som ho mohol slobodne požiadať o pomoc s montážou 34 mm čepele (vpredu).
Cesta bola čoraz chúlostivejšia a potom sme to spolu vzdali. Povedal, že nikdy nič také nevidel. Preto mám (stále) tých 34 v skrini.
S pozdravom RaDiGCH
RaDiGCH
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
matematikom: To je samozrejme BS. Je to len 5 alebo 7 metrov alebo tak (opravte ma).
Ale je a zostáva nekonečnou mrzutosťou. Môžeme sa na tom dohodnúť?
Ďakujem, RaDiGCH
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
matematikom: To je samozrejme BS. Je to len 5 alebo 7 metrov alebo tak (opravte ma).
Ale je a zostáva nekonečnou mrzutosťou. Môžeme sa na tom dohodnúť?
Ďakujem, RaDiGCH
vlastne nie - aspoň s mojím obvodom
Takže 10 - 20 metrov a 30% si stále verím, že budem uskutočniteľný pri svojom prvom prevodovom stupni + motore 3. stupňa VO STRANE WIEMETRIT.
nemusíte vystupovať a tlačiť. ale bolo by príliš ťažké sadnúť si.
aj keď ma radigch vidí ako rovinatú krajinu, dnes som pre mňa absolvoval ďalšiu horskú túru
37,5 km s 630 m a
24,5 km/h
Keďže som pred cestou nemal batériu úplne nabitú a bolo veterno, bol som s podporou trochu opatrný.
ale opatrné pre mňa znamená častejšie vypínanie motora, ale stále keď je motor v tretej fáze.
Opäť príliš veľa zachránených, ale dobre vycvičených - na Hausbergu stále svietila 2. LED dióda a samozrejme plná žiarovka v napätí naprázdno. Mohol som vypustiť trochu viac sau
keďže som poznal vzdialenosť, tentoraz som bežal športový sledovač.
s čím sa motá - je to v pohode.
Zaujímavé bolo aj porovnanie hodnôt GPS s rýchlomerom.
GPS = 36,8 km a
24,2 km/h + max. Rýchlosť 65,0 km/h (rýchlomer = 64 km/h)
2 ďalšie hodnoty športového trackeru sa mi zdajú otázne
na jednej strane 2664 kCal vypočítaná spotreba energie !?
alebo úplne vtipné - 2538 „krokov“ (27 krokov/min) - čo to má byť ?
ale inak pekná hodnotiaca grafika.
- strečový profil
- výškový profil
- rýchlosť vs. čas
Django
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
robí môj Edge 705 tiež.
Ako to, že to chudobné zariadenie má vedieť, že podvádzaš so stredným motorom.
Iba by vás to stálo počet kalórií, ak by ste to skutočne robili sami.
Pre mňa napríklad cesta bez motora pri priemernej srdcovej frekvencii 130 -> 600-700 kcal za hodinu
S e-bicyklom s rovnakou srdcovou frekvenciou a priemerom okolo 23-25km/h už okolo 1000kcal
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
môžete to nejako krížovo vypočítať ?
Ak teda odrátam zo svojich 270 Wh asi štvrtinu zostávajúcej kapacity (ako som už povedal, batéria nebola úplne plná), spotrebujem asi 200 Wh.
(Mimochodom, úžasné - v mojom počiatočnom čase som stále rád spálil okolo 10 Wh na km a teraz sa tam celkom rýchlo dostanem s 5,5 Wh na km)
Prinajmenšom, ak viete, čo motor ovládal, a potom s údajmi a hmotnosťou (približne 124 kg) na celej kope. aké kalórie ste potom zhruba spotrebovali ?
je nejaká zlá veda
Django
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
Videl som to tu na fóre, odkedy robili matematiku.
Z mojej strany som príliš lenivý hľadať vzorce, je to koníček
Potom stačí absolvovať niekoľko porovnávacích meraní úplne bez motora
vedieť, aké skutočné kalórie si môžete dať.
Takže svoj Edge v súvislosti s pásom na meranie tepu odhadujem celkom dobre.
Prinajmenšom pre ďalšie porovnávacie merania s normálnym monitorom srdcového tepu je to skoro to isté.
Raz ste napísali, že ak potrebujete iba 3 Wh/km, potom to už nie je cieľom pedeleku.
Teraz ste na 5,5 namiesto 10.
Len pozor, čoskoro už nebudete mať dovolené riadiť: irónia:
Už ste okrem svojho fitnes prírastku aj schudli?
To je len zábava.
PS: Vy ako starý lovec závodných bicyklov.
Normálne sa mi to až tak nepáči a snažím sa byť sám. Ale minulý týždeň na ceste do práce mi jeden z tých šikovne oblečených závodných cyklistov skutočne skrížil cestu a bol 4 km predo mnou.
Zvlášť ho nepredbehol, ale nasledoval v náležitej vzdialenosti.
Čo potom prišlo, dostal sa do toho. Stále sa otáčal a potom zvyšoval tempo, pretože ho sledoval MTB. Na konci bola „hora“, kde pri kopaní do sedla dal opäť všetko.
Chvalabohu, že som prišiel na poľnú cestu, potom by som sa ho musel chytiť
andy.dark
AW: Ohlasy spoločnosti Rolektro Sport
nechajme to teda na kalóriách
jo, takmer 6,5 kg sa už dosiahlo od začiatku video merania, pokiaľ ide o chudnutie.
veci, ktorých som sa už vzdal, k tomu opäť zapadajú alebo niektoré z nich sú teraz trochu ďaleko ^ ^
ale normalne stale spotrebujem viac ako 5,5-6 wh. pretoze nemusim prihadzovat na dostrel, davam tomu pravu gumu
áno ste blázon cez hory bez motora a celkovej hmotnosti 124 kg - nekradnem sa do seba: proti:
Dnes som mal zábavnú príležitosť s ďalším (športovým, silným, ale nie ľahko vyzerajúcim) mladým cyklistom. Vlastne som si chcel dať poslednú fajčiacu pauzu, ale potom som ho uvidel - takže som opäť povzbudzoval a striedmo, ale vykradol ho dlhý, do kopca (4 - 5%) strážca. potom to bolo tak akurát a ja som potom bol veľmi rýchlo. bol zreteľnejší protivietor, a tak sa prebojoval pod 20. Raz som sa pobavil a išiel som až 4-5 metrov za. potom vypnutý motor a pseudopedaliert v protiprúde, ktorý si ma naozaj nevšimol, pravdepodobne kvôli protivetru.
Z dlhodobého hľadiska som bol príliš hlúpy, a tak som vytiahol a minul ten s dobrým vetrom (a motorom). pozrel na mňa udivene a pokúsil sa chvíľu zostať naladený. Ale potom som to dal naozaj gumu do 35 a voľne som to zavesil. potom priniesol niekoľko 100 metrov medzi nás, vrátane 10% hory. potom zastavil a jeden sa zapojil do zásuvky, až kým neprišiel cyklista. potom na neho zavolala „s motorom je to jednoduchšie“. Na oplátku som nedostal viac ako napätý úsmev.