Rozhovor s Danielom Schneiderom FreeRiderom
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Výmenník Sram x-7 2009
Daniel Schneider je cyklista z Rumunska, ktorý žije v Nemecku s prácou, po ktorej túžia niektorí: celý deň jazdí mestom a zaoberá sa distribúciou tlače. Ak názov neodhaľuje príslušnosť k rumunskému ľudu, je v práci vystavená veľká vášeň pre bicykle. V okamihu, keď jazdíte celý deň, pretože máte radi bicyklovanie, znamená to, že ste si našli svoju vysnívanú prácu. Alebo? Daniel v nasledujúcom rozhovore vysvetlí, ako je to v Mníchove, hlavnom meste Bavorska v Nemecku.
1. Ahoj Daniel! Povedzte nám, ako a prečo ste si vybrali Nemecko a prečo konkrétne Mníchov? Čo vás rozhodlo opustiť Rumunsko?
Odpoveď: Nemecko bolo na prvom mieste prirodzenou voľbou, ktorá dostala moje meno, však? Mám polovicu rodiny v Nemecku, začiatkom roku 2000 som tu bol 18 mesiacov. Mníchov bol však náhoda, v marci som prišiel na prechádzku (predtým som žil v Regensburgu 5 mesiacov) a rozhodol som sa, že v Mníchove chcem Skúšam šťastie.
2. Odkiaľ sa vzala láska medzi vami a bicyklami? Aká bola iskra?
ODPOVEĎ: Bola to láska, ktorú som sám nespoznal, čo mi umožnilo v posledných rokoch pribrať až 84 kg, a myslím si, že bola naplnená v ranom detstve, keď som ukradol susedovi bicykel pred blokom. a vláčil som ju po susedstve. Cyklistike sa venujem od malička a iskra sa volá Pegasus, vyrobený v roku 85.
3. Vysvetlite nám, aké je to byť každý deň v práci ... šliapať do pedálov. Aké sú tam podmienky?
Odpoveď: Práca je rovnaká ako všade. Šliapanie do pedálov sa však javí ako jedinečné. Ste sami so sebou, so svojimi myšlienkami, so svojimi nápadmi. Zlé počasie v Mníchove ma presvedčilo, že problémom nie je tvrdá práca, ale prístup k práci. Viete, ako sa hovorí, neexistuje nič také ako zlé počasie, iba zlé oblečenie.
Podmienky sa nelíšia od iných pracovných miest. Si dobrý, žil by si na krbe, nie si dobrý, smola!
4. Ako zvládate každodennú premávku? Je dobre známe, že v Rumunsku sú cyklisti prenasledovaní v premávke, navyše v niektorých mestách sú zakázané - v závislosti od oblasti.
Odpoveď: Chcem veriť, že sa mi darí. Za 5 mesiacov mám na bicykli asi 100 000 km v 100% mestskej premávke. Prasknuté predlaktie, poškriabaný autobus a pár vymenených okuliarov. A tu sú v premávke blondínky, zubry nechýbajú ani na krásnych bavorských cestách. Tu síce existujú trasy pre cyklistov (myslím si, že v Mníchove je viac ako 750 km cyklotrás), a tu nájdete SUV zaparkované pri tancoch a tu nájdete policajtov, ktorí hrdo blokujú cestu a ironicky sa usmievajú, keď im signalizujem, že nemám miesto medzi autom a plotom. Mestská doprava teda lepšia ako v Bombaji, ale menej dobrá ako v Amsterdame.
5. Povedzte nám niečo o svojom bicykli? Aká značka, aký model a čo vie predvádzať?
A: Ktoré z bicyklov? V práci jazdím (aj keď by sa dalo povedať, že šoférujem: D) a Biria, jednoduchá vec, s 5 prevodovými stupňami (5 dopredu a žiadny dozadu) so SRAM radičom v náboji, brzdami na topánkach v náboji a na prednej a zadnej strane . Trhová hodnota bicykla je okolo 2 800 EUR. Je to najsilnejší bicykel, aký som kedy vo svojich 30 rokoch jazdil.
Spoľahlivosť niečo nevídané! Nepodarilo sa mi to zničiť, aj keď priznávam, že som to v určitom okamihu chcel! Vie, ako niesť mňa a viac ako 30 kg korešpondencie bez toho, aby to nosil. Je to druh ruského tanku, nerozbíja sa, ani keď chcete!
Najmä mám GT Avalanche 3.0, strednú triedu až ľahkú, s 24 rýchlosťami, vybavenú (vylepšenú) prehadzovačkami Shimano Deore a brzdami Magura, plášte Schwalbe (samozrejme, že?) A mať okuliare. GT (alias GeTa) pozná iba mestskú premávku, ale dobre sa s ním zaobchádza na obrubníkoch vysokých do 15 cm, vie chodiť aj po nerovnom teréne, ale nie veľmi. Mám ale v pláne vyrobiť si na narodeniny pekný darček k narodeninám (od Cannondale)
6. Už ste niekedy premýšľali o tom, že by ste mohli urobiť podobnú vec v Rumunsku? Čo si myslíte o tejto myšlienke?
Odpoveď: Myslel som na to ešte pred odchodom z .ro, ale odmena za niečo také v .ro je predmetom akejkoľvek kritiky. Samotná myšlienka je v poriadku, je uplatnená, ale stala by sa z nej minimálna tragédia.
7. Mohli by ste považovať skutočnosť, že otvorenie kuriérskej spoločnosti pre bicykle v Rumunsku, za úspešný? Ak je to tak, prečo to neurobiť sami?
Odpoveď: Kedysi bola táto myšlienka zachytená medzi stratenými synapsiami, ale dlho som nedôveroval rumunskému ekonomickému systému, tým menej, že som vedel, že podpora pre MSP je prítomná, ale úplne chýba. Okrem toho je potenciál týchto aktivít na trhu Sibiu príliš zanedbateľný na to, aby sme ich vyskúšali.
Apropo kuriér. Keď už hovoríme o súkromnej poštovej spoločnosti (pretože som poštár, nie kuriér), potrebný kapitál je niečo vyše 5 miliónov eur, peniaze, ktoré ste uhádli, nemám a v najbližšej dobe neočakávam žiadne výhry v lotérii. rokov. Myslite na to, že iba stroj na mykanie jednoduchých listov do formátu DIN A4 stojí 4 000 000 EUR. Zvyšok je odpočítateľný.
8. Zvažujete pri takejto práci, ako je tá vaša, faktory ako správna výživa? Alebo v podmienkach skromného výkonu „všetko funguje“?
Odpoveď: Ak si myslíte, že každý deň prejsť priemerne 50 km na bicykli je skromný výkon, máme problém. Schudla som 14 kg za 5 mesiacov a nepodávala som výkon. Ale výkonom v tejto práci je, aby sa deň skončil zdravo, s rukami a nohami na mieste, s hlavou medzi ušami a úsmevom na tvári. V skutočnosti nepodávame olympijské výkony, ale z hľadiska vytrvalosti nie sme lepší ako mnohí výkonní cyklisti.
A áno, moje stravovanie sa stalo zdravším, odkedy som získal túto prácu. Šalát prevláda, som presvedčený vegetarián a odteraz som sa dozvedel, že najlepšou zeleninou je teľacia dužina. Nie všetko funguje, to znamená, že BigMac nefunguje, kebap nefunguje, cola nefunguje, kyseliny všeobecne nefungujú. Namiesto toho dobre fungujú jogurty, čistá voda od 3 l vyššie každý deň, čokoláda. Takmer všetko, čo dokáže dodať energiu bez tukov.
9. Aká bola najdlhšia jazda na bicykli, ktorú si absolvoval v Mníchove? Ale v Rumunsku?
A: Nemôžem si pomôcť, ale usmejem sa, keď si spomeniem na najdlhšiu cestu sem, rovnako ako nemôžem nostalgicky myslieť na najdlhšiu cestu v krajine.
Tu, v jeden z prvých pracovných dní ... 10 km z domu do práce, 93 km do práce ďalších 10 km domov, mŕtvy. Takže 113 je môj osobný rekord pre Mníchov za jeden deň. Celkovo odvtedy, čo som v Mníchove, si myslím, že som točil okolo 5 000 km, súkromných aj pracovných, za 5 mesiacov. V priemere 1 000 km mesačne ich robí elegantnými. 🙂 A cítim sa dobre!
V krajine neviem, ako vám povedať záznam urobený za jeden deň, ale ako turné som v roku 1997 absolvoval turné po Transylvánii, 3 400 km za takmer 4 týždne, spolu s ďalšími dvoma dobrými priateľmi. A'han z '81 a tandem z '7? . Tandem vyrobený v garáži vzadu na dvore vášnivý Saxon pred mnohými rokmi. Bicykel taký starý a dravý, ako ho zbožňujeme my (moji kolegovia a ja). Takže 3300 km.
10. Povedzte nám, z pohľadu Nemecka je nejaká šanca, aby sa Rumunsko vydalo po stopách iných civilizovaných krajín, napríklad Holandska, kde je hlavným dopravným prostriedkom bicykel? Prečo je podľa vás stále tak málo Rumunov, ktorí používajú bicykle?
Odpoveď: Tu ma prinútite myslieť politicky a to neznášam. Rumunsko je Rumunsko, Nemecko je Nemecko, Holandsko je Holandsko. Existujú 3 rôzne svety. Videl som v Amsterdame za jeden deň viac bicyklov, ako som videl v Rumunsku za 30 rokov, dokopy. Rumuni sa neponáhľajú za bicyklami, pretože z môjho pohľadu sú v tomto zmysle príliš málo vzdelaní. Prečo si vziať 50 miliónov bicyklov, keď si môžem zaobstarať LCD televízor alebo čokoľvek iné?.
Prečo dávať 100 miliónov na Votec, keď môžem dať rovnakú sumu na Opel od roku 1992. S autom, ktoré veziete ďalšie dieťa, pobozkáte ďalšie vrece s cementom, viete. A čo je ešte horšie, v premávke cyklistov ani nevidieť, nieto ešte rešpektovať. Skutočnosť, že neexistujú žiadne trate určené pre cyklistov, robí z chôdze na dvoch kolesách akúsi ruskú ruletu, pretože nikdy neviete, aká pusinka vám stúpa v hlave a prechádza cez vás až k prvému pólu.
Nasledujú nasledujúce štandardné otázky freerider.ro:
11. Povedzte nám jednu alebo viac značiek bicyklov, ktoré sa vám páčia.
A: Specialized, Cannondale, Votec
12. Ako sa mať čo najlepšie?
A: V práci! 🙂 Áno, viem, zdá sa to paradoxné, ale moji kolegovia sú najlepším zdrojom energie a zábavy! Sme takmer dokonalý tím a navzájom sa trénujeme vo všetkých druhoch rekordov v oblasti našej činnosti, Mimoškolské .... Jazdím na bicykli, ak je dobré počasie, a na bicykli, ak je zlé počasie!
13. Ak by si mohol cestovať späť v čase, akú éru by si si vybral?
A: neandertálsky. Žiadna práca, žiadne peniaze, žiadne starosti! 😀
14. Aká bola najväčšia skúška odvahy, ktorú si musel dať?
Odpoveď: Držať syna 7 minút po narodení.
15. Aký najšialenejší trik si videl? Myslím, že ste sa zúčastnili súťaží (napríklad Dirt Jump, Trial atď.).
A: Videl som sa v zrkadle výkladu, keď som spadol s GeTa pod autobusom!
16. Čo nasleduje po smrti?
17. Niekoľko slov pre čitateľov Freeridera.