Rozhovor s odborníkmi Prečo stále menej detí môže jazdiť na bicykloch
Ťažkosti s učením jazdiť na bicykli sa zvyšujú. Konverzácia o spoločenských zmenách a zvyšovaní motorických problémov.
Väčšina dospelých sa s jazdou na bicykli nebojí - jednoducho môžu. Ale v istej chvíli sa to naučili aj oni. Nie všetci to však prenášajú na svojich potomkov tak, ako to robili ich rodičia. Výsledok: Stále viac detí zlyhá v teste bicyklov štvrtej triedy.
Odborníci z hliadok štátnej dopravy v Severnom Porýní-Vestfálsku vysvetľujú, že po skúške na bicykli musia byť preškolené tri deti z každej triedy. Tendencia sa už objavila v štúdii Federálneho ústavu pre výskum diaľnic. Za týmto účelom bolo 7 000 učiteľov, policajtov, rodičov a detí požiadaných o „stav cyklistického výcviku v školách a motorických schopností detí“. Jedným z autorov štúdie bol Martin Kraft z Deutsche Verkehrswacht.
Pán Kraft, naučiť sa jazdiť na bicykli znie tak banálne. Ako človek získa nápad preskúmať to v štúdii?
Reč je o cyklistickom tréningu v škole. Posledný prieskum pred tým bol z roku 1980. Odvtedy sa Nemecko zmenilo nielen na svojich hraniciach, ale aj vo svojej dopravnej realite. Od polovice 90. rokov sme mali podozrenie, že existujú nové dôvody pre detské úrazy. Mali sme podozrenie, že im čoraz viac chýba koordinácia a mobilita, a pýtali sme sa policajtov po celom Nemecku, či môžu potvrdiť náš pocit. Nikdy sme nemali takú vysokú mieru odozvy ako v tomto prieskume - viac ako 90 percent! Odvtedy majú túto tému na zozname aj pediatri, športoví vedci, ortopédi a pedagógovia. Federálny inštitút pre výskum diaľnic teda vyhlásil verejnú súťaž a mohli sme k nej vypracovať štúdiu.
A výsledok?
Jedným z výsledkov je napríklad pokles motoriky detí - každých 25 rokov o desať percent. A to je prípad všetkých západných spoločností.
Našli ste príčinu?
Hľadali sme jedného vinníka. Ale nič také neexistuje. Deti sedia príliš veľa. Rodiny sa zmenšujú. Rodičia sú dnes starší a majú väčšie obavy. Enormne rastie využitie médií v škole a vo voľnom čase, televízia, mobilný telefón, počítačové hry. Deťom je zakázané robiť niečo vonku a je im umožnené menej kamkoľvek ísť samy. Vyskúšanie je stratené. Ste príliš zabalený do bavlny. Voľný priestor sa zmenšuje. Cestná premávka desí rodičov. Bojíte sa zločinu. U detí je badateľný vzrast ametropie a krátkozrakosti, ako aj obezita. Všetko sa spája.
Napríklad, keď nám rodičom objasníme, čo všetko mali v detstve povolené a čo dnes nedovolia svojim deťom, je to pre mnohých zážitok aha. Počas sedenia je príliš veľa ponúk, a to aj zo škôl. Podpora je dnes často jednostranná, intelektuálna, napríklad doučovanie - a aj to sa deje sedením. Zdravý pohyb môže veľmi prispieť k rozvoju inteligencie.
Ktoré deti sú lepšími cyklistami?
Sú to tí, ktorí vyrastajú ako kamaráti so súrodencami alebo rovnako starými priateľmi. Alebo keď sú bicykle jednoducho k dispozícii s hračkami v škôlke. Takže sa to deti naučia za pochodu. A niektoré z nich sú vo viacerých športových kluboch a z motorického hľadiska nemajú problém s cyklistikou. Ale potom sú aj takí, ktorí sú jednoducho veľmi nemotorní. Ľahko sa potknú a potom ani nevedia, ako sa chytiť. Mnohé z týchto detí majú problém s vnímaním. Niektorí sa ťažko dokážu sústrediť na 20-minútovú jazdu v premávke. Podľa nášho vnímania sa priepasť medzi kvalifikovanými a nemotornými zväčšuje.
Kedy väčšina ľudí začína bicyklovať?
Deti v Nemecku majú svoj prvý bicykel na hranie vo veku 3,6 rokov. Mnohé začínajú na balančnom bicykli. Ale to je len priemer. Napríklad v rodinách s koreňmi mimo Európy sa bicykel často nepovažuje za taký dôležitý. Je to škoda, pretože by to bolo napríklad dobré cvičenie na precvičenie rovnováhy. A veľmi nedávno sme u migrantov a utečencov opäť zaznamenali posuny, pretože bicykle sú bežné na celom svete, ale v arabskom regióne len ťažko. Títo ľudia sa tu často učia iba bicyklovať.
Nemôžeme dôverovať hodinám cyklistiky na školách?
Pokiaľ ide o bezpečnosť pohybu, je skutočne neskoro. 80 percent základov motorického vývoja je po prvých šiestich rokoch života z veľkej časti úplných. Aj v centrách dennej starostlivosti sú denné rutiny dosť prísne. Tam sa chodíte ráno hrať a popoludní do posilňovne. Bolo by pekné, keby bolo viac času na rolovacie stroje alebo dokonca na bicykle. Rodičia by mali v každom veku dieťaťu ponúknuť čo najviac stimulov k pohybu a niekedy obmedziť kognitívnu podporu. Napokon, do určitého veku sú to práve rodičia, kto určuje časový rozpočet svojich detí. Bolo by ideálne, keby na tomto stavenisku pracovali všetky matky a otcovia, materské školy a neskôr škola.
Vo veľkých nemeckých mestách je cyklistika v niektorých častiach mesta vyčerpávajúca aj pre dospelých z dôvodu hustej premávky. Stiera sa to na deťoch?
V každom prípade. Deti sú na bicykloch bezpečnejšie, keď sú ich rodičia tiež cyklistami. Keď je normálne, aby sa čo najviac výletov absolvovalo na bicykli. Na druhej strane, deti v niektorých štvrtiach veľkých miest nám hovoria, že v cyklistike nevidia žiadny zmysel a ani sa to nenaučia, pretože majú všetko na mieste. Napríklad v Meklenbursku-Predpomoransku sa každý učí, pretože keď chce niekam ísť, často nemá vôbec inú alternatívu.
Kde môžem najlepšie naučiť svoje dieťa jazdiť na bicykli? Pred mojimi dverami?
Pre malé deti by to malo byť na mieste, kde nie je žiadny ruch. Môže to byť popoludní záhrada, príjazdová cesta, hracia ulica, park alebo dokonca školský dvor. Ale ak dieťa nechce, potom by ste ich tiež nemali tlačiť. A rodičia by mali jasne definovať limity - kde sa bicykel môže a nemôže používať.
A ak moje dieťa spadne?
Samozrejme, že aj deti občas spadnú. Súčasťou rozvoja pohybovej bezpečnosti je, že sa naučia, ako sa v prípade pádu prevrátiť a ako ich kontrolovane tlmiť. Ale aj keď drobci kňučia - rodičia by mali trvať na tom, aby sa nosila prilba. V tomto veku je hlava ťažšia v pomere k celkovej hmotnosti ako u dospelých. V prípade pádu dopadne najskôr na zem. V minulosti si deti pri páde vrážali do brucha aj riadidlá. Keďže riadidlá majú rukoväte s balónmi alebo ochranu proti nárazu, tieto nehody sme už prakticky nevideli. Preto by na to mali rodičia dávať pozor aj pri kúpe použitého bicykla.
| Martin Kraft je pedagóg v mediálnom centre Deutsche Verkehrswacht. Dohliada na publikácie o výučbe bicyklovania a o psychomotorickom vývoji detí. |
Pripomienky
Prečo
Schopnosť bicyklovať čoraz menej detí je celkom jednoduchá.
Krátko po pôrode idete do škôlky a potom do školy. Kedy by sa mali naučiť šoférovať? Väčšina rodičov už na také veci nemá čas a maličké sú po každodennom strese také vyčerpané a musia sa (legitímne) zotaviť.
Nemôže sa stať, že učitelia materských škôl musia tiež učiť deti bicyklovať.
S pozdravom Eckhard Schlueter
Dodatok
Chcem tým povedať, že nemôže byť úlohou materských škôl a škôl učiť deti jazdiť na bicykli alebo plávať. Trošku „práce“ musí zostať aj rodičom.
S pozdravom Eckhard Schlueter
Doprava sa masívne zvýšila
V posledných niekoľkých desaťročiach - bohužiaľ, sa rozšírenie cesty a cyklotrasy nerozšírilo v rovnakom rozsahu. Na mnohých uliciach jednoducho neexistujú cyklistické pruhy, autá sú zoradené blízko seba (aj do šírky - za posledných niekoľko desaťročí sa autá tiež výrazne rozšírili), je úžasné, že nehrozí viac nehôd s cyklistami.
Je tu veľa trás (na FL), po ktorých by som svoje deti neposlal. Hlavné dopravné tepny bez cyklotrasy, takmer samovražda.
Prečo stále menej detí môže jazdiť na bicykloch:
Z rovnakého dôvodu, prečo čoraz menej detí môže plávať, a úroveň v školách čoraz viac klesá.
Na to nepotrebujete pohovor s odborníkmi.