Rumunsko kvôli blokádam v roku 2006 stratilo európske fondy v hodnote 320 miliónov eur
Rumunsko stratilo do konca minulého roka nenávratné európske prostriedky v hodnote 320 miliónov eur pridelené v rámci programu Spájame Európu (CEF) pre tri železničné úseky medzi Brasovom a Sighisoarou, ktoré sú súčasťou paneurópskeho železničného koridoru IV., uviedol v utorok na tlačovej konferencii minister dopravy, infraštruktúry a komunikácií Lucian Bode.
Minister dopravy to uviedol počas slávnostného podpisu zmluvy o rehabilitácii železnice v pododdiele 2, Apaţa - Caţa, zo železničného úseku Brašov - Sighişoara.
Lucian Bode informoval predsedu vlády Ludovica Orbana, že pre podsekciu Apaţa - Caţa je na súdoch 22 lehôt do podpisu rehabilitačnej zmluvy.
„Tri úseky medzi Brašovom a Sighisoarou boli blokované pred súdom, čo zdržalo podpisovanie zmlúv, a v prípade úseku Predeal - Brasov, čo je technicky zložitý úsek, sa výberové konanie výrazne odložilo. Keď sme hovorili o blokovaní na súde, zo zvedavosti som skontroloval, že dnes podpisujeme túto zmluvu, koľko času uplynulo od doby, keď sme sa dohodli na postupe a kým sme zmluvu podpísali. Na oddieloch 1 a 3 sme od júla 2018, keď bola vydaná správa o postupe, do februára 2020, mali na súde 14 lehôt. V časti 2, o ktorej hovoríme dnes, medzi januárom 2019, keď bola vydaná správa o postupe, a júlom 2020, sme mali 22 lehôt pred súdom, “uviedol Lucian Bode.
Minister dopravy ocenil, že blokovanie súdov malo za následok zníženie prístupu Rumunska k nenávratným európskym fondom pre Paneurópsky železničný koridor IV.
To (blokovanie súdov, n.r.), okrem oneskorení v modernizácii, bohužiaľ pre Rumunsko znamenalo zníženie európskych finančných prostriedkov dostupných prostredníctvom nástroja Spájame Európu. Prostredníctvom CEF sme mali zrušený záväzok vo výške 320 miliónov eur. Rumunsko stratilo 320 miliónov eur z 1,1 miliardy eur vyčlenených pre tieto tri úseky prostredníctvom CEF. Toto je bohužiaľ obraz železničnej infraštruktúry z konca minulého roka, ktorý sa týka Paneurópskeho železničného koridoru IV, pre ktorý máme nenávratné európske prostriedky tak z POIM - operačného programu veľká infraštruktúra, ako aj z CEF, a ktorý máme povinnosť dokončiť čo najskôr. Rok 2024 musí byť rokom, v ktorom sa majú tieto práce dokončiť, a som presvedčený, že trvalým zapojením a starostlivým monitorovaním prác a mobilizáciou staviteľov môžeme tento cieľ dosiahnuť. Dnes preto podpisujeme zmluvu na úsek 2, Apaţa - Caţa, 43 kilometrov, v hodnote približne 561 miliónov eur “, spomenul Lucian Bode.
Minister dopravy vysvetlil, že v súčasnosti je z tohto paneurópskeho železničného koridoru, ktorý spája Konstancu s Curtici, modernizovaných iba 360 kilometrov.
„Bohužiaľ, projekty v oblasti železničnej infraštruktúry v Rumunsku majú veľké oneskorenie pri realizácii. Aj keď máme rozsiahlu železničnú sieť - 11 000 kilometrov - jednu z najväčších v Európe, bohužiaľ nebola efektívne spravovaná, do modernizácie železnice sa neinvestovalo včas a neboli dodržané termíny. rešpektovaný. Máme dôležitý železničný koridor, Paneurópsky koridor IV, ktorý spája Konstancu so západnou hranicou, z Curtici, z ktorého bolo modernizovaných približne 360 kilometrov na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu medzi Konstancou - Bukurešť a Câmpina - Predeal, zvyšné úseky sú v rôznych fázach implementácie a po podpísaní zmlúv o troch úsekoch medzi Brasovom a Sighisoarou môžeme hovoriť o viac ako 400 kilometroch, ktoré sa modernizujú na tomto celoeurópskom koridore IV, “uviedol Lucian Bode.
Pri slávnostnom podpísaní zmluvy na sanáciu podčasti Apaţa - Caţa generálny riaditeľ CFR SA Ioan Pintea tvrdil, že na konci modernizácie železničného úseku Brasov - Sighisoara sa čas prepravy medzi týmito dvoma cieľmi zníži na približne 47 minút na Vlak InterRegio.