Rumunský výkon “Za 9 rokov sa nám nepodarilo dokončiť diaľnicu dlhú 99 kilometrov

Autor: Daniel Ionașcu, sobota 19. októbra 2019, 12:00

diaľnicu

Rumunsko už 9 rokov bojuje s dokončením diaľnice dlhej 99,5 kilometra. Toto je diaľnica Lugoj-Deva. Medzitým naši bulharskí a srbskí susedia stále dokončujú jednu diaľnicu a idú druhou.

V Rumunsku sa prvé výberové konanie na jeden zo štyroch úsekov diaľnice Lugoj - Deva uskutočnilo v roku 2010.

Vtedajšia ministerka dopravy Anca Boagiu prisľúbila, že diaľnica Lugoj - Deva bude hotová v roku 2015.

Bezva diaľnica

Prvá várka mal ako staviteľ spojenie medzi spoločnosťami Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte dAcqua a Cossi Costruzioni. Stál 681 miliónov lei a stavbári ho dokončili v roku 2013.

Verejné súťaže na ďalšie tri časti sa uskutočnili až v roku 2013, keď sa práce začali.

V práci nám bránia netopiere a mŕtvi

Časť 2 úseku je postavené združením Salini - Secol, časť 3, konzorcia Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA a časť 4, združením Tehnostrade - Spedition UMB.

Pre časť 4, hodnota zákazky je 419 miliónov lei bez DPH, na časť 3 štát dáva 579,9 milióna a na časť 2 náklady 562 miliónov lei.

Dátum dokončenia: máj 2016.

Ani tento termín nebol dodržaný.

Stavba týchto pozemkov bola poznačená najrôznejšími problémami: cesta prechádzala cez odkalisko tepelnej elektrárne Mintia, na jej trase bol objavený cintorín, potom bola nájdená jaskyňa s netopiermi chránených druhov.

Medzitým sa CNADNR v roku 2016 premenovala na Národnú spoločnosť pre správu cestnej infraštruktúry (CNAIR).

Snažíme sa dokončiť to, čo sme začali

V auguste 2019 bola časť 4 tejto diaľnice uvedená do prevádzky, ale podľa časti Răzvan Cuc, ministra dopravy, sú pre časť 3 stále nevyriešené problémy.

Inštitúcia má otvorený konflikt s konzorciom, keď sa na asfalte objavila trhlina dlhá 15 metrov a široká jeden centimeter.

Ministerstvo nedávno zadalo zákazku 133 000 lei spoločnosti IPTANA, najstaršej dizajnérskej spoločnosti v oblasti dopravnej infraštruktúry v Rumunsku, ktorá nájde riešenie, ako opraviť časť 3.

Odporúčanie IPTANA znie, že 21 kilometrov úseku by sa malo podľa G4Media využívať s tonážnym obmedzením 7,5 tony a maximálnou rýchlosťou 80 km/h.

Prší obvinenia

Z dôvodu nezhôd so staviteľmi štát v auguste ukončil zmluvu so združením, ktoré malo urobiť časť 3, a neskôr CNAIR vykonala celkovú záruku 87 miliónov lei.

Namiesto toho stavitelia obviňujú úrady z nezákonného ukončenia zmluvy a tvrdia, že musia od štátu vymáhať 99,2 milióna lei podľa Hotnews.