S dokumentmi na chlorid vápenatý bolo z dvora bane Lupeni odstránené drôtené pletivo
Viac ako 3 500 000 RON za rok pridelených na drôtené pletivo zo životaschopných baní. Baníci sa však často sťažujú, že v podzemí nemajú čo pracovať. Prečo? Preto…. Alebo preto ....
18 roliek siete od Miny Lupeni bez dokladov ...
Keď šéfovia vydávajú príkazy z celého jazyka, zamestnanci „slabý anjel“ alebo „zložení na profile šéfa“ vykonávajú príkazy bez diskusie.
Štvrtkové ráno, baňa Lupeni, súčasť energetického komplexu Hunedoara. Auto prenajaté na pobočke odchádza z priestorov jednotky na bráne 2. Doklady vyhotovené pre „choré“ oči tých, ktorí idú do práce, aby nezostali doma, bez ohľadu na to, či ide o ochranku alebo kontrolné orgány.
Skladník ochranky: „NIE JE TO VAŠA PRÁCA“
Dobre zamaskované vozidlo vyšlo z brány jednotky bez problémov, hoci doklady sprevádzajúce tovar označovali iba „naložený“ výrobok: vrecká s chloridom vápenatým. Vaky, za ktorými ležali kotúče z drôteného pletiva, sieť použitá a kúpená na podzemnú činnosť.
„Vysoký kameň úrazu a kameň úrazu“ na odôvodnenie krádeže sietí.
Z dvora bane Lupeni boli nelegálne odstránené valčeky z drôteného pletiva. Dodávka, v ktorej boli naložené, sa v prístrešku niektorých vriec s chloridom vápenatým zastavila aj v garáži hlavného inžiniera Florina Chiroșcu. Odtiaľto išlo auto ďalej, do čistiarne v oblasti Roșia. Baníci, ktorí naložili rolky siete, jasne nepovedali, že sa zastavili v jeho garáži, ale potvrdili, že na jeho žiadosť bola preprava vykonaná. Obrázky GDD však potvrdzujú celú trasu. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že dodávka, v ktorej sa v mieste „Úpravňa Sohodolu“ nachádzalo 18 kotúčov pletiva, sa vrátila na banský dvor s 21 kotúčmi siete, potvrdzujeme zastavenie na trase Čistiareň Mina Lupeni.
„Páni vyššie (s najväčšou pravdepodobnosťou ich poslali náčelníci). Vzal som auto ... Hlavný inžinier ... Chiroșca (osoba, ktorá vydala príkaz - n.r.) ... Zvyšok na východ (Puţul Est-n.r) nám povedali ... “, uviedol pôvodne Paul Căciulă, ktorý bol vo štvrtok zodpovedný za prepravu z bane Lupeni.
A v dodávke, s ktorou sa prepravovali role siete, boli nielen Paul Căciulă a vodič, ale aj ďalší ortaci.
„Prišli sme do práce. No, Paul prišiel a vzal nás všetkých, aby sme im tu pomohli ... v chlóre a v sieti, “povedal jeden z baníkov, ktorý sa podieľal na nakladaní drôteného pletiva na dvore bane Lupeni.
Spomíname, že keď reportéri GDD dorazili na zubnú stanicu, ale aj keď prišli policajti, neboli nájdení pracovníci, ktorí pomáhali načítať sieť.
„Doniesli mi chlór na stanicu, na chlórovanie vody a priniesli aj päť roliek na oplotenie. Zvyšok (zvyšok kotúčov-n.r) schádzam (studňa na východ-n.r) “, a uviedol pre GDD, zamestnanec CEH zodpovedný vo štvrtok ráno za čističku od Sohodolu.
Paul Căciulă, ktorý sprevádzal dopravu na stanicu Sohodol, hovorí, že drôt bol na oplotenie, pričom uznal, že nemá pohybový poukaz iba na roztok chlóru.
„Máme poukazy na chlór, priniesli sme chlór ... Potrebných je päť rolov na oplotenie a zvyšok (13 n.r.) na baňu Východ, oplotenie,“ uviedol Paul Căciulă.
Nemohol však predložiť sprievodné oznámenie o drôtenom pletive naloženom v prenajatej dodávke.
Do čistiarne dorazil aj hlavný výrobný inžinier z bane Lupeni Giani Balea. Tiež nemohol uviesť, prečo drôtené pletivo nemalo žiadny dokument, ktorý by ospravedlňoval jeho prítomnosť na stanici, a uvádzal iba to, že drôtené pletivo bolo nevyhnutné na oplotenie, pretože bolo ukradnuté z ostnatého drôtu.
Riaditeľ bane Lupeni Daniel Brânzan hovorí, že o oplotení sa hovorilo pri East Well, kde by bolo potrebných asi 7 zvitkov pletiva, pretože museli byť zakryté niekde 35 metrov od plotu. Brânzan sa vo štvrtok dozvedel o potrebnom plote v čistiarni po tom, čo dodávku zaistila polícia. Ten istý riaditeľ však hovorí: „Nemáme sieť, ktorú by sme s ňou udržali na sklade“.
„Pokiaľ ide o výrobu, nikdy sme sa nezastavili kvôli sieti,“ hovorí Balea.
„Iba sme si to jednoducho všimli. Už nemáme sieť, ale prichádza spásna hodina, keď sa obnoví vaša potreba, “dodáva Daniel Brânzan.
„Nebezpečenstvo vlámania a vstupu zlodejov je veľmi vysoké (v oblasti hovorím o potrebe oplotenia - n.r.),“ uviedol hlavný výrobný inžinier Giani Balea.
Riaditeľ bane Lupeni uviedol, že nevie, že nechal autá pri bráne bane bez potrebných dokladov.
Riaditeľ však určite vie, že opravy plotov, a preto sa domnievajú, že môžu odôvodniť krádež sietí, sa vykonávajú, iba ak existuje „objekt nevyhnutnosti a príležitosti“ investície.
Policajti z IPJ Hunedoara prípad vyšetrujú a prinútili zamestnancov CEH, aby do dodávky naložili role siete, pre ktoré nemali doklady o pohybe. Zároveň vykonáva kontroly kontrolný orgán generálneho riaditeľa CEH. Podrobnosti v budúcich vydaniach smernice GDD.