S Jaguarom XF sa držíte drôtu
Druhá generácia obchodného sedanu
Druhú generáciu modelu Jaguar XF tvorí 75 percent hliníka. Pre Britov bolo výzvou pôsobivo predstaviť miestnemu obyvateľstvu úbytok hmotnosti o 180 kilogramov.
Zazvonila obchodná limuzína XF jaguár 2007 posledná rozlúčka s barokovým dizajnérskym jazykom. Druhé vydanie sa zrieka podobnej dizajnovej revolúcie, keď bude mať debut na autosalóne v New Yorku. Ale aj keď sa dá od jeho predchodcu odlíšiť iba na druhý pohľad, na plechu a pod plechom sa toho udialo veľa.
Najekonomickejší Jaguar XF so spotrebou 3,9 litra
Začína sa to materiálom: asi 75 percent karosérie je teraz vyrobených z hliníka, čo by malo znížiť hmotnosť o 180 kilogramov v porovnaní s predchodcom, ktorý bol z veľkej časti konvenčne vyrobený z ocele. Umožňuje to nová ľahká konštrukčná platforma, ktorá sa používa v nedávno predstavenom modeli XE strednej triedy. Briti sú takí hrdí na stravu, ktorá je v porovnaní s priemyslom dosť extrémna, že berú XF na ukážke v Londýne ako chodítko po lane na dvoch uhlíkových lanách cez prístavnú kotlinu.
Pre neskoršie použitie na ceste je svižný výkon len ťažko relevantný. Na oplátku by kupujúci mali ťažiť z nízkej hmotnosti z hľadiska spotreby paliva, a to aj preto, že existujú aj nové motory. Najekonomickejší variant sedanu jazdí na novo vyvinutý štvorvalcový naftový pohon značky a podľa výrobcu spotrebuje 3,9 litra paliva na 100 kilometrov - pri zdvihovom objeme dva litre minimálne 120 kW/163 k. Spotreba variantu posilneného na 132 kW/180 k by mala byť len o niečo vyššia.
Ako najvyšší naftový pohon slúži 3,0-litrový biturbo motor s výkonom 221 kW/300 k. Okrem troch automatických zapaľovaní je na výber tiež z dvoch benzínových motorov s objemom 3,0 litra: dva šesťvalce s preplňovaním, ako v prípade športového vozidla typu F, poskytujú výkon 250 kW/340 k a 280 kW/340 k. Motory V8 predchádzajúceho modelu nebudú spočiatku ponúkané. Ale známy pohon všetkých kolies.
Vzťah Jaguaru je ľahko rozpoznateľný
Navonok zostal model XF verný svojmu modelu. Chvíľu musíte hľadať optické rozdiely. Hlavný dizajnér spoločnosti Jaguar, Ian Callum, zdôrazňuje nové prvky, ako napríklad silnejšiu líniu ramien a užšie umiestnené koncovky výfuku - malé detaily, ktoré takmer nezmenia celkový obraz. Ale presne tak to má byť: Chcete dosiahnuť, aby bola značka rozpoznateľná, a tým lepšie známa, vysvetľuje šéf Nemecka Peter Modelhart.
Môže len pomôcť, že XF nemá len svojho predchodcu, ale aj menšie XE a väčšie XJ vidieť čo najpodobnejšie. To platí predovšetkým pre tvár značky s veľkou maskou chladiča a agresívne štrbinovými svetlometmi. Ale tiež v podstate mierne kupé podobná silueta.
Jaguar XF sa zmenšil na dĺžku
Je ťažko viditeľné, že nová je o nápad kratšia a plochejšia ako súčasný model. Keďže sa však rázvor zvýšil o päť centimetrov na 2,96 metra, interiér je znateľne vzdušnejší. Ak ste si doteraz narazili kolená rýchlo na operadlo sedadla osoby pred vami v zadnej časti, môžete si teraz vychutnať štandardne štandardné pohodlie, aké si môžete vyskúšať v predprodukčnom vozidle na okraji ženevského salónu. Môžete sa tu tiež pozrieť na prepracovaný interiér, ktorý nepôsobí tak hravo ako jeho predchodca. Optickým zvýraznením je teraz nový systém infotainmentu, ktorý nahrádza pixelovanú a mätúcu stredovú obrazovku starého modelu XF. K dispozícii je tiež veľa kože, hliníka a dreva. Celkovo je stredne veľký sedan Jaguar o dosť elegantnejší - tiež kvôli zachovaniu odstupu od nového malého brata XE.
Účelom modelu XF je pomôcť pokračovať v britskom rozmachu. V roku 2013 jazdil Jaguar hlavne pomocou F-typ nárast o 30 percent na 4 160 nových registrácií. Minulý rok čísla stagnovali kvôli nedostatku nových modelov, ale v roku 2014 by mal nový základný model XE a pripravovaná XF opäť prudko stúpať. V roku 2016 pribudne nový SUV model F-Pace. XF sa na britský trh dostane najskôr v septembri, o mesiac neskôr bude nasledovať zvyšok Európy. Rovnako ako u predchodcu by aj cenník mal začínať na zhruba 46 000 eurách. (SP-X)
Súvisiace príspevky
Pre Jaguar je ženevský autosalón predovšetkým o športe. XFR-S Sportbrake ...
Jaguar sa vracia k kombi. S XF Sportbrake chce tradičná britská značka ...