Sada na opravu pneumatík, sprej na opravu pneumatík alebo rezervné koleso; Pomoc s defektom pneumatiky

Od: Dipl.-Ing. (FH) Hans Sigl - vláda Horného Bavorska, orgán dohľadu nad obchodom

Nočná mora pre každého vodiča:
Porucha v noci a v daždi si vyžaduje výmenu pneumatík na pevnom ramene.
Pomáha vám súprava na opravu pneumatík?

Základná výhoda

Ploché pneumatiky sú jedným z najnepríjemnejších vedľajších účinkov riadenia vozidla.
Podľa štatistík je pravdepodobnosť defektu pneumatiky extrémne malá. V priemere sa pneumatika poškodzuje iba každých pár rokov. Toto riziko je však všadeprítomné - z rozbitého skla, nechtov, skrutiek alebo iných ostrých predmetov.

Reklama tu okrem iného sľubuje nápravu. pomocou súprav alebo sprejov na opravu pneumatík. Úsilie vynaložené na opravu defektu je podstatne rýchlejšie, jednoduchšie a bezpečnejšie ako namontovanie rezervy.

Súpravy alebo spreje na opravu pneumatík vám však môžu v prípade núdze poskytnúť veľkú úľavu a pomoc, iba ak budú dodržané predpisy a prevádzkové pokyny.

Sady alebo spreje na opravu pneumatík sú v zásade iba dočasným provizórnym riešením; po poškodení pneumatiky sa obráťte na najbližšiu odbornú dielňu. Inak môžete stratiť poistné krytie.

V prípade defektu pneumatiky sú však prostriedky na opravu defektu zbytočné.

Prečo sú súpravy na opravu pneumatík také populárne?

Pre motoristov predstavuje plochá pneumatika a s tým spojená výmena kolies nočnou morou. Správne - pretože veľa nehôd, ktoré možno vysledovať až k technickým chybám, je spôsobených poškodením pneumatiky.

Mnoho vodičov však podceňuje pneumatiky ako bezpečnostný komponent - štvrtina všetkých vodičov kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách iba raz alebo dvakrát ročne. Tieto štatistické údaje, technické vylepšenia a zvyšujúca sa paleta súprav na opravu pneumatík môžu vysvetľovať ich rastúcu popularitu.

Vývojári vozidiel sa navyše vyhýbajú točnici na aute (rezervné koleso). Zaberá cenný úložný priestor a zvyšuje váhu automobilu, a tým aj spotrebu. Preto sa čoraz viac spoliehajú na pneumatiky s takzvanými vlastnosťami núdzového chodu (pneumatiky run-flat).

S pribúdajúcim počtom vozidiel je teraz namiesto rezervy dodávaná súprava na opravu pneumatík.
Vďaka súpravám na opravu pneumatík alebo sprejom je možné poškodené pneumatiky znova čiastočne opraviť pomocou tesniacej zmesi alebo tesniacich vlákien a malých kompresorov alebo stlačených plynov.

Žiadna trvalá oprava

V niektorých prípadoch sa však bez zjavných a pochopiteľných obmedzení propagovalo, že pneumatiky boli poškodené pomocou asistencie pri poruche trvalo opravené bude. Tu sa čiastočne uvádza, že bezpečnosť cestnej premávky opravenej pneumatiky je technicky úplne obnovená a že sa môže naďalej používať bez obmedzení (s ohľadom na čas jazdy, prejdenú vzdialenosť a rýchlosť).

Doteraz sa také prostriedky legálne používali na opravu alebo utesnenie pneumatík iba do tej miery, že po poruche bolo možné dostať sa do najbližšej odbornej dielne rýchlosťou zodpovedajúcou poškodeniu, to znamená zníženou rýchlosťou.
Iba odborník tam môže prezrieť pneumatiku a v prípade potreby opraviť poškodenie, pokiaľ je to možné a prípustné.

Žiadne prostriedky prevencie

Bolo tiež inzerované, že prostriedok tiež používa sa preventívne môže dôjsť k tomu, že k poruchám už nedôjde, pretože poškodenie pneumatiky je okamžite utesnené samo.

Zvyšuje sa tak riziko, že vodič nezaznamená poškodenie pneumatiky alebo kostru.
Okrem toho môžu predmety, ktoré sa ešte nachádzajú v pneumatike (napr. Skrutky, klince), spôsobiť ďalšie poškodenie kostry, ak bude cesta pokračovať.

Niektoré z reklamy, ako aj informácie pre spotrebiteľov na obale a produkte naznačovali, že pri použití súpravy na opravu pneumatík sa nemusíte obávať takmer žiadneho poškodenia pneumatík. Ak vodič týmto vyhláseniam dôveruje, môže to viesť k zvýšenej nedbanlivosti alebo ochote riskovať.

Pravidelná (vizuálna) kontrola tlaku v pneumatikách

Bezstarostný vodič v žiadnom prípade dostatočne nekontroluje tlak vzduchu v pneumatikách.
Straty vzduchu až 20% v radiálnych pneumatikách sú voľným okom ťažko viditeľné.
Dobrým doplnkom sú preto systémy regulácie tlaku v pneumatikách s displejom na prístrojovej doske (v prípade poklesu tlaku), ktoré však vodiča nezbavujú zákonnej povinnosti vykonať pred začiatkom jazdy vizuálnu kontrolu vozidla. Tlak v pneumatikách sa musí tiež pravidelne kontrolovať, ak je vo vozidle systém kontroly tlaku v pneumatikách.

Ak je pneumatika poškodená, časť vzduchu z nej bude unikať, kým nepoužijete poruchovú súpravu. Aj keď sa použije ako preventívne opatrenie, môže značná časť vzduchu v pneumatike unikať až k tesneniu. Úplné utesnenie je možné iba v prípade menšieho poškodenia pneumatiky, napríklad v dôsledku klincov alebo skrutiek - to sú však najčastejšie príčiny poškodenia.

Ak je však tlak vzduchu príliš nízky, zvyšuje sa nielen jeho opotrebenie a spotreba, ale tiež sa mení jazdné vlastnosti vozidla, pretože pneumatika stráca vzduch.
Pod stanoveným medzným rozsahom môžu zahájené lisovacie a ohýbacie práce tiež viesť k zničeniu pneumatiky.

Aj keď je vo vozidle systém kontroly tlaku v pneumatikách, tlak v pneumatikách by ste mali pravidelne kontrolovať.

Zákonné nariadenia

Na súpravy pre rozbitie pneumatík sa vzťahuje zákon o bezpečnosti výrobkov - ProdSG, ktorého účelom je zabezpečiť, aby sa na trh dostali iba bezpečné spotrebné výrobky. Produkt je bezpečný iba vtedy, ak neohrozuje bezpečnosť a zdravie ľudí, ak sa používa v súlade s jeho určením alebo predpokladaným účelom, t. J. Predvídateľne.
Informácie a varovania potrebné k tomu musia byť obsiahnuté aj v návode na použitie a v návode na obsluhu.

Okrem toho je potrebné pri používaní dodržiavať a dodržiavať všeobecné zákonné ustanovenia, a to Dopravné licenčné predpisy (StVZO) a príslušné smernice.

Tieto stanovujú, že oprava pneumatiky je relevantným zásahom do dôležitej bezpečnostnej časti vozidla, a preto posúdenie, či je potrebné pneumatiku ešte opraviť alebo nie, ako aj samotné vykonanie opravy treba ponechať výlučne na vyškoleného odborníka.
Tvrdia tiež, že pomoc pri poruche je dočasným opatrením pre obmedzenú pohyblivosť po poškodení pneumatiky.

Vyššie uvedené ustanovenia sú v jasnom rozpore s niektorými reklamami a v niektorých prípadoch v rozpore s informáciami pre spotrebiteľov na obaloch a výrobkoch niektorých výrobcov, pretože podľa zákonných ustanovení musí byť v prípade poškodenia pneumatiky navštívená odborná dielňa.

Podľa súčasnej právnej situácie vedie vedome pokračovanie v ceste bez toho, aby ste šli do dielne, okamžite k strate schválenia pneumatiky, a tým k skončeniu platnosti prevádzkového preukazu vozidla. To tiež znamená, že poistné krytie už nie je použiteľné a vodič musí niesť všetky z toho vyplývajúce právne následky.

Pre všetkých účastníkov trhu existujú právne záväzné nariadenia týkajúce sa uvedenia na trh. Výrobcovia, dovozcovia, predajcovia a spotrebitelia sú povinní zo zákona.
Produkt ProdSG, ktorý je v platnosti od 1. decembra 2011, zaväzuje výrobcov nielen k tomu, aby mali veľkú predstavu o bezpečnom používaní produktu, ale napríklad aj k tomu, aby skontrolovali, či sú produkt a informácie o bezpečnom použití v súlade s existujúcimi právnymi predpismi.
Predajcovia a ich špecializovaní predajcovia musia tiež spotrebiteľov upozorniť na možné nebezpečenstvá a obmedzenia pri používaní spojené s výrobkom a pomôcť zabezpečiť, aby sa na trh uvádzali iba bezpečné spotrebné výrobky.

Známy nemecký výrobca automobilov volí zlatú strednú cestu. Súprava na opravu pneumatík sa dodáva ako základné vybavenie vozidla - s obmedzením, že ju možno použiť iba v najbližšom servise.

Možné nebezpečenstvo pri použití sprejov na prepichnutie pneumatík

V minulosti sa ako palivo do sprejov na opravu pneumatík používali aj vysoko horľavé plyny, ako napríklad bután/propán. Výsledkom bolo, že v opravovniach pneumatík sa už stalo niekoľko veľmi vážnych pracovných nehôd spôsobených požiarom a výbuchom.
Nie je presvedčivo objasnené, či všetky spreje na opravu pneumatík, ktoré sú v súčasnosti na trhu, obsahujú nehorľavé hnacie plyny.

Niektoré spreje už nedokážu zabezpečiť plný tlak pri nízkych teplotách od približne - 20 ° C alebo nemusia fungovať vôbec. Extrémne vonkajšie teploty môžu spôsobiť skvapalnenie zmesi butánu a propánu a hnací plyn sa už nemôže dostať do pneumatiky.

Spotrebiteľský tip

Predpoklady bezpečnej prevádzky sú predpísané výrobcom vozidla s prihliadnutím na zaťaženie Tlak v pneumatikách. Tie zodpovedajú odporúčaniu výrobcu pneumatík pravidelne kontrolovať. Pri kontrole tlaku vzduchu je možné vykonať aj vizuálnu kontrolu pneumatík odporúčaných výrobcom pneumatík.
Použitie súpravy na opravu pneumatík alebo spreja je potrebné nahlásiť v odbornej dielni navštívenej pred opravou alebo výmenou pneumatiky, aby sa zabránilo zvýšenému pracovnému zaťaženiu a možným pracovným úrazom.
Ak si je tento používateľ vedomý pri používaní súpravy na opravu pneumatík alebo spreja a zohľadňuje to svoju vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných, súprava na opravu pneumatík alebo sprej je cennou pomôckou a nepredstavuje ďalšie riziko.

Článok VIS:

Vonkajšie odkazy:

Slobodný štát Bavorsko vám na tejto webovej stránke poskytuje nezávislé vedecky podložené informácie o ochrane spotrebiteľa.
Bohužiaľ nemôžeme ponúknuť individuálne právne informácie a osobné rady. Nemôžeme tiež sami varovať spoločnosti, ktoré sa správajú protisúťažne.
Ak máte otázky týkajúce sa vašej konkrétnej situácie, kontaktujte kontaktné miesta uvedené v časti Servis.