Samostatný zdroj napájania prepínačov - Carrera Pro-X - voľný sloter
Táto stránka používa cookies. Pokračovaním v prehliadaní týchto stránok vyjadrujete súhlas s našimi pravidlami používania súborov cookie.
Po niekoľkých incidentoch v nedávnej minulosti by sme chceli urgentne poukázať na to, aby sme nezverejňovali žiadne obrázky, na ktoré neexistujú žiadne práva, pozri tiež bod 9.2 pravidiel predstavenstva.
Nočný jastrab
Vďaka hľadaniu som sa už stretol s mnohými užitočnými tipmi, ako elegantne vyriešiť napájanie. Považoval som tiež za veľmi užitočné odkazy na samostatné prepínanie výhybiek v mnohých správach.
Pri všetkom prehrabávaní som však nenašiel konkrétny údaj o tom, či by ho bolo možné pomocou samostatného napájania elektroniky spínača pripojiť aj priamo k samostatnému transformátoru namiesto BB. Stále mám toho, kto musel nechať pružiny (zástrčku) pre laboratórne napájanie. Výhodou samostatného obvodu by tiež bolo, že môžem trať obsluhovať s väčším alebo menším napätím a výhybky (rovnako ako počítadlá zastávok a lapov) dostávajú zamýšľané prevádzkové napätie.
Neviem, čo mám proti svojmu plánu povedať, ale aj tak by ma potešilo, keby ma niekto podľa môjho názoru podporil.
veľa pozdravov
nočný jastrab
mc2
PLOCHÁ KRIVKA
Ahoj,
Tiež som prestaval všetko možné pre Pro-X, ale nie ten so samostatným transformátorom. Cievke by však nemalo byť jedno, odkiaľ berie energiu. Pre samotné prepínanie nie sú potrebné žiadne údaje.
hudu naživo
Člen HvK, FordnonseNSRacer a oholený Gandalf
Ahoj,
to by bolo super, keby to fungovalo. Tuším však,
že „gombík“ na kábli transformátora má nejaký význam a
to chýba starému transformátoru.
Ale, nočný jastrab, vyskúšaj to a ohlás sa, ak niečo
bol zastrelený. Ak to bude fungovať, postavím to postupne a priamo
pár vypínačov.
Mimochodom, pokiaľ viem, iba PSL má problémy s príliš veľkým, príp
málo elektriny.
fortunafanská píšťalka
1. Vitajte tu na fóre !
2. Nesprávne nesiete svoje meno. Po čase zverejnenia príspevku mi to vyhovuje oveľa viac (a nie tebe, sokol poludnia)
3. Od dnešného dňa veľmi dobre rozumiem tvojmu nápadu; dnes sme mali počas závodu 3x skraty a samozrejme časy boli históriou. A to síce nedodávam všetky komponenty Pro-X napájané zo slotu ale priamo z čiernej skrinky. Ale zmením to a tiež predpokladám, že nie je problém to urobiť pomocou dodatočného transformátora.
hudu naživo
Člen HvK, FordnonseNSRacer a oholený Gandalf
Ahoj,
otázka zostáva, či potrebujete čierny gombík?
Keď sa z pôvodného transformátora odstráni posledný cm vrátane tohto gombíka-
odstránené, aby sa mohla pripojiť laboratórna napájacia jednotka.
Nočný jastrab
ďakujem za privítanie!
@ Uwe, správne, spĺňaš moje meno, ale pre mňa je to aj dosť použiteľné.
@ Bernd, myslím si, že „Knubbel“ sa používa na potlačenie rušenia a tiež sa často nachádza v signálnych kábloch, napríklad pre monitory. Váš odkaz preto pravdepodobne nie je celkom neopodstatnený. Len čo niečo urobím vo svojom vlaku, jednoducho to vyskúšam, niekde by som mohol nájsť kábel, ktorý má stále gombík.
Buďte informovaní a ak niekto vie niečo povedať vopred, prosím/buďte šťastní
veľa pozdravov
nočný jastrab
hudu naživo
Člen HvK, FordnonseNSRacer a oholený Gandalf
Jou nočný jastrab,
Neustále nás informujte. Keď sa k tomu dostanem, urobím
tiež testovať a hlásiť. Prepínač už aj tak mám
napájané ZE, takže mi stačí pripojiť iba transformátor.
JohnQ
Fóra Super Star
Na napájanie všetkých výhybiek na mojej železnici som použil starý transformátor Pro-X. Funguje skvele. S počítadlom lapov je podľa môjho názoru mimoriadne užitočné pracovať s ním nezávisle od jazdného pruhu, pretože je lepšie chránený proti skratom a časy sa nenulovajú.
Môžete si prečítať trochu tu.
Nočný jastrab
Samozrejme, musím veriť potenciálnemu susedovi
Ak žartujem stranou, ďakujem za vašu nápovedu, to bolo potvrdenie, ktoré som hľadal.
pozdravujem
nočný jastrab
brumbaer
Ahoj,
Len nezabudnite pripojiť výhybky k BB, a to nielen pomocou dodatočného napájacieho zdroja, ak upgradujete na D132.
Čierny gombík je feritové jadro na potlačenie rušenia. Zámerom je zabezpečiť, aby sa vysokofrekvenčné rušenie z dosky s plošnými spojmi (BB) cez kábel nedostalo do elektrickej siete (cez kábel a napájaciu jednotku) alebo do vzduchu (kábel k transformátoru funguje ako anténa).
Gombík nie je potrebný pre čistú funkciu stopy.
Pokiaľ ide o potlačenie rušenia, pravdepodobne nie je rozdiel medzi verziami s ovládačom a bez ovládača, pretože výhybky Pro X nepoužívajú vysoké frekvencie (kde je ovládač efektívny).
hudu naživo
Člen HvK, FordnonseNSRacer a oholený Gandalf
Ahoj,
Testoval som včera večer. Mám sviežosť batérie a
Nabíjačka pripojená k soft. Pri 12 V to funguje-
bez steny. Keďže viem tiež znížiť napätie na časti
Testoval som aj iné napätia. Pohyby pod 9 V.
Mäkká alebo nie ich technológia. Iba to ticho zaklapne. Pri 9 V
poruchy spínača, t.j. H. každú 5. až 6. účasť-
prepínač sa neprepne. Ale ako už bolo napísané, o
12 V účasť fungovala perfektne a výborne sa prepínala.
A celé bez gombíka.
Ako sa správa PSL, však neviem, pretože som to ešte neurobil
chcete odskrutkovať, stále existuje záruka. Ja však nastavím kurz
občas napájať externým zdrojom.
brumbaer
PSL potrebuje dátový tok, a preto ho nemožno prevádzkovať prostredníctvom samostatnej napájacej jednotky.
Pokiaľ nechcete spájkovať obvodovú dosku a oddeliť spínací obvod od „obvodovej skrinky“.
hudu naživo
Člen HvK, FordnonseNSRacer a oholený Gandalf
Nie Brumbär,
Spájkujte okolo dosky, to určite nie. Potom v tom odchádzam
Zahrňte bežný zdroj napájania a bude sa prepínať iba a
naplňte počítadlo lona osobitne.
Samostatný zdroj napájania pre PSL je v skutočnosti zaujímavejší-
santesten, ako je dobre známe, že nad určité napätie nie
funguje viac. Je to vlastne škoda.
mc2
PLOCHÁ KRIVKA
Môžete to urobiť samostatne
Moja úvaha:
A BB dodáva obvodovým doskám prepínačov, PSL a počítadlu lapačov populárne 14,8 V, takže pripojte vedenia + a - k výstupu BB. Druhá BB je zodpovedná iba za sloty.
Alebo sa teraz úplne mýlim
brumbaer
PSL berie aktuálny dátový tok a pripája nízku fázu.
Musí to byť aktuálny dátový tok, pretože pri použití ovládača by sa auto malo začať znova pohybovať.
Ak vezmete dve guľky, obe musia poslať rovnaké údaje.
Čo však nerobia, pokiaľ nepripojíte ovládacie prvky k obidvom BB.
Ak už robíte remeslá, môžete tiež použiť dátový tok zo slotu na taktovanie napätia z druhého transformátora a dať signál do PSL. V závislosti na rozdiele napätia medzi transformátormi, jedným alebo dvoma tranzistormi/zosilňovačmi a pár rezistormi a jedným alebo dvoma kondenzátormi na blokovanie.
Ale myslel som si, že by to malo fungovať bez „elektroniky“.
JohnQ
Fóra Super Star
@Bernd:
Ak jamu stále napájate normálne, nemá to veľký rozdiel. Ak chcete jazdiť s vyšším napätím, môžete do riadku + zapojiť pevnú diódu s pevným napätím. Krátko som to skúsil s jedným s 15V a vyšlo to. Napriek 18V na trati mal pitchip (dodávaný priamo bb) iba 15V a tankovanie fungovalo. Zatiaľ používam kokpit a vchod zmutoval na „normálny“ spínač.
@ Brumbaer: Skvelá práca
@Nachtfalke: Odkiaľ si? - Teraz nehovor MG
@all: Neviem, či ste si prečítali vyššie uvedený odkaz na môj vlak, takže ešte raz:
Volebné účasti čerpajú obrovské množstvo elektriny! Podľa môjho názoru sa to počas trvania kurzu ešte zvýši.
Môžem jazdiť na svojej 36m trati bez ďalších krmív, bez znateľnej straty rýchlosti! Na mojej predchádzajúcej trati (30 metrov) to už nebolo možné po asi 15 metroch. Autá spomalili, koktali a v určitom okamihu zastavili bez elektriny.
Stále tam mám ZE, ale len preto, že už boli nesprávne umiestnené a dávajú mi pocit bezpečia
To však s D132 bohužiaľ nie je ľahké, pretože medzi prepínačmi a bb existuje komunikácia.
Ale keďže aj tak nevidím dôvod na zmenu systémov, nevadí.