Schumi ”varí na 60 stupňov v kokpite Kölner Stadt-Anzeiger
Prihláste sa tu
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Spravujte predplatné (vrátane KStA PLUS)
Ešte nemáte účet? Zaregistrujte sa tu
Vaša osobná oblasť
Stav predplatiteľa: Momentálne nie je aktívne žiadne predplatné
Ako predplatiteľ PLUS máte prístup k viac ako 250 článkom KStA-PLUS týždenne
Máte prístup k viac ako 100 PLUS článkom za týždeň a môžete si vychutnať naše prémiové zobrazenie článkov
Aktivujte si prosím svoj účet
profilu
Zobraziť a upraviť osobné údaje
Spravodaj
Prehľad nastavení vášho bulletinu
Spravovať predplatné
Spravujte predplatné (vrátane KStA PLUS)
„Schumi“ varí v kokpite pri 60 stupňov
Ulrike Weinrich
Budapešť - Viac ako 60 stupňov Celzia v kokpite, zníženie hmotnosti až na dva a pol kilogramu a veľa trhliny z rozpadu s pitnou slamou: dokonca aj čudák z fitnes Michael Schumacher sa zapotí vzhľadom na spotené podmienky na Veľkej cene Maďarska na Hungaroringu. "Toto teplo je skutočne nepríjemné. Ak potom v aute stlačíte hranicu, dosiahnete svoje fyzické limity," hovorí majster sveta formuly 1, ktorý venuje dostatočnú hydratáciu v dňoch pred pretekmi. Ak je to možné, mali vodiči v deň pretekov pred štartom spotrebovať až o štyri litre viac ako na Veľkej cene pri príjemných teplotách.
V žiarenej peci v Budapešti charakter kurzu zhoršuje vykurovanú situáciu s vonkajšími teplotami do 40 stupňov Celzia. Vodiči potu svojich tvári musia prekonať 14 po sebe idúcich zákrut na kolo, 70-krát počas viac ako jeden a pol hodiny pretekania s iba malou priľnavosťou pneumatík. Akcelerácia a brzdenie sa preto neustále striedajú.
Abstraktný príklad ilustruje nesmiernu záťaž pre vodiča: Energia potrebná na zabrzdenie bolidu z 315 km/h na 185 km/h by umožnila slonovi vyskočiť desať metrov do výšky. Aj za príjemných klimatických podmienok vodiči spotrebujú okolo 600 kalórií na závod a Schumacher a jeho kolegovia postupne strácajú sily už za deväť týždňov po posledných siedmich Veľkých cenách.
„Je to veľmi vyčerpávajúce, keď medzi pretekmi zostáva iba týždňová pauza,“ potvrdil Nick Heidfeld (BMW-Williams) pre prudké boje ako v Budapešti a Malajzii, a to napriek 0,8 litrovej fľaši so špeciálne namiešaným elektrolytickým nápojom sú vždy osobitnou výzvou.
V neposlednom rade preto, že v high-tech cirkuse formuly 1 sa môžu vyskytnúť jednoduché, ale vážne nehody. V Kuala Lumpur boli súčasný líder svetového pohára Fernando Alonso (Španielsko/Renault) a Heidfeld doslova na suchu kvôli problémom so slamkami v ich prilbách.
„Dodávka bola prerušená, musel som sa zaobísť bez kvapaliny,“ opisuje Heidfeld suché kúzlo, ktoré takmer viedlo k Alonsovmu zrúteniu. "Keď potom vystúpite z auta, krvný tlak sa rúti do pivnice. Máte gumené nohy a cítite sa veľmi slabo," vysvetľuje hororový scenár Španiel. Alonso sa, našťastie, pripravil na extrémne podmienky a na letnú horskú cyklistiku na horúcej piesočnej pláži v letnom sídle svojho šéfa tímu Flavia Briatoreho v Keni sa dostal na prevádzkovú teplotu.
Extrémne podmienky panujú aj pre autá v Budapešti. "Takéto teploty posúvajú motory na maximum. V údolí údolia trasy sa skutočne hromadí teplo," informuje športový riaditeľ BWM Mario Theissen.
„Sauna“ Hungaroring prináša logistom vo výbehu tiež korálky potu na čelo. Počas závodného víkendu skonzumujú veľké tímy odhadom 3000 litrov nápojov. Závodná stajňa Red Bull poskytuje svojim hosťom aj špeciálne ochladenie: vaflová zmrzlina sa distribuuje v obytnom automobile. (sid)