Som pripravený zasiahnuť Michaela; SVET
O štyri kilá ľahší, agresívny ako vždy: Montoya teraz vyživuje sny o titule v McLaren-Mercedes
J uan Pablo Montoya (29) sa srdečne zasmeje. „Človeče, bol som naozaj taký tučný?“ Nový pilot Silver Arrows sa so sebairóniou v súčasnosti venuje jednej z najobľúbenejších tém vo výbehu - svojmu chudnutiu.
Výhodou vlastných údajov karosérie je, že nespadajú pod utajované skutočnosti, ako väčšina technických kľúčových postáv 20 závodných automobilov formuly 1. Nový vodič McLaren-Mercedes schudol „tri až štyri kilá,“ hovorí celkom hrdo. „Som o pol kila ľahší ako na začiatku minulého roka.“
Jeho bývalého zamestnávateľa Franka Williamsa bude pravdepodobne mrzieť. V priemysle, v ktorom sa každý závodný tím zúfalo snaží ušetriť každý gram hmotnosti na automobiloch pomocou stále ľahšieho materiálu, by mala byť zdatnosť vodičov skutočne samozrejmosťou. Jeho kritici teraz používajú kolumbijské obrázky pred a po na štúdium postáv. „Ak to v Montoyu nebude dobre a nebude mať na to chuť,“ hovorí bývalý majster sveta Niki Lauda, „potom sa nechá ísť.“
Rok 2004 sa pre spoločnosť Montoya v spoločnosti BMW-Williams nevyvíjal dobre. Skromná výhra v Brazílii, iba piata v celkovom poradí. Rok bol stratený pre Montoyu, Williamsa a tiež pre McLaren-Mercedes.
Zdá sa, že Kolumbijčan túžil po začiatku novej sezóny. "Musel som dostať ďalší impulz a Ron (Dennis, šéf McLarenu, r. Redaktor) mi ho dal." Dennis použil jednu z týchto myšlienkových hier. Montoya by mal na kúsok papiera napísať, čo chce s tímom dosiahnuť, „potom sme uvažovali o tom, ako chceme dosiahnuť ciele,“ hovorí Dennis. Montoya si najal fitnes trénera, ktorý počas zimnej prestávky nikdy neopustil svoju stranu. "Keď som sa chcel vyspať, vyhodil ma z postele a povedal, pohni zadkom."
Najmä novoobjavený Juhoameričan teraz stelesňuje nádeje v nemecko-anglickom závodnom tíme. Šéf tímu Dennis hovorí, že sa z neho chce stať majstrom sveta, Montoya poslušne hovorí: "Som pripravený poraziť Michaela."
Potom relativizuje výzvu pre Schumachera a Ferrari - vďaka mnohým neúspechom bývalého bývalého tímu BMW-Williams bol zrejme opatrný. "Neviem, či sme obľúbení. Podľa mojich minulých skúseností som s predpoveďami opatrná."
Syn architekta z Bogoty nikdy netrpel komplexmi podradnosti. Každý, kto sa mu postavil do cesty, si schudol. „Michael“, hovorí a opäť hovorí Schumacher, „môže poďakovať Ferrari a Rubensovi Barrichellovi“ za to, že bol rekordným majstrom sveta. "S novými pravidlami sa veľa zmenilo. Teraz musí skutočne ukázať, z čoho pozostáva."
Sám Michael Schumacher má ambiciózny vzťah k vyzývateľovi, ktorého v malom kruhu niekedy nazýva „bláznivým“. Lepšie hodnotí Kimiho Raikkonena, pretože je „stálym pilotom McLaren-Mercedes“. Montoya sa považuje za muža na (rýchle) kolo. Vo svojej kariére bol na pole position jedenásťkrát, ale iba štyrikrát bol označený ako víťaz.
Montoya vie, že má tento obraz. Vodič na plný plyn, break pilot. Vždy na doraz, prípadne proti hromade pneumatík. Dokáže však s motorom a pneumatikami zaobchádzať opatrne na celú závodnú vzdialenosť, ako to vyžadujú nové pravidlá? „Hovoria, že nemôžem použiť taktiku,“ hovorí Montoya trochu koketne, „ale presne viem, čo mám robiť.“
Zvonku nielen Montoya, ale celý závodný tím prenáša túžbu po zmene. Za kokpitom vyčnievajú z airboxu nového Silver Arrow MP4-20 dva rohy, ktoré vozidlu dodávajú agresívny vzhľad. Ďalším výkričníkom: košele mechanikov už nie sú chmúrne čierno-šedé, ale oranžové, čo je tradičná farba McLarenu. Menej múdri prognostici to už interpretujú ako indikáciu bezprostredného odlúčenia od partnera motora Mercedesu.
Montoya našiel silnejšie dôkazy o obrate. „S autom sa jazdí skutočne ľahko,“ hovorí. Inžinieri McLarenu hodili všetky technické experimenty na svojich predchodcov cez palubu a opäť ich konzervatívne navrhli.
Možno to nie je zlý mix s odvážlivcom za volantom.