Správa Dostaňte sa z uhlia - dá sa Lužica ešte zachrániť Handelsblatt
V prípade lignitu stráca región medzi Brandenburskom a Saskom posledné spoľahlivé odvetvie. Ale východ môže byť tiež príležitosťou.
15.06.2019 | Kathrin Witsch
Welzow, Senftenberg, Weißwasser Keď sa Hannelore Wodtke večer pozrie z okna, jej pohľad smeruje k jasne osvetlenej povrchovej bani, v ktorej obrovský bager na uhlie kope zeminu iba 400 metrov od jej domu. Zatiaľ čo sedí v tmavej jedálni obloženej drevom hotela City vo Welzowe, ruky 69-ročnej ženy opakovane nervózne prechádzali po okrajoch malej papierovej vreckovky medzi prstami.
"Tu v Brandenbursku vládne uhlie, nie politika," hovorí dôchodkyňa, ktorej krátke hnedé vlasy lemujú okrúhlu tvár. Rodák z Cottbusu napriek tomu zdôrazňuje: „musíme sa dostať z uhlia“. Výstup pre nich znamená nový začiatok, ktorý región nevyhnutne potrebuje.
Welzow je 3500 obyvateľov na hranici medzi Brandenburskom a Saskom, ktoré je takmer úplne obklopené povrchovou baňou Welzow Süd 2 na severovýchode. Značka nad kruhovým objazdom v strede dediny zobrazuje paličky a žehličky, medzinárodný symbol ťažby. Mnoho ľudí tu pracuje pre skupinu Leag Group, ktorá je zodpovedná za ťažbu uhlia v celom regióne Lužic.
Ale hluk, špina a neustále rozširovanie povrchovej bane po rokoch tiež vyhnali časť Welzowa. Mnoho obchodov je prázdnych, domy opustené a okrem troch alebo štyroch reštaurácií a bufetov tu len ťažko nájdete prácu.
Predmety článku
Cesta do ďalšieho väčšieho mesta, aj autom, trvá pol hodiny. Počet obyvateľov sa od pádu múru znížil takmer na polovicu. Na konci roku 2020 bude Leag rozhodovať o tom, či bude musieť ďalšia časť pozemku uvoľniť cestu pre rozširovanie lomu. Pre povrchovú ťažbu už bolo bagrovaných 36 dedín. Ďalším 800 ľuďom v súčasnosti hrozí presídlenie - napriek postupnému ukončovaniu dodávok uhlia.
Posledná uhoľná elektráreň v Nemecku má byť do roku 2038 nadobro odpojená. Do tej doby chce federálna vláda napumpovať 40 miliárd eur do oblastí ťažby hnedého uhlia v Lužici, v Porýní a v strednom Nemecku. Prvý program núdzovej pomoci predstavuje viac ako 260 miliónov eur. Viac ako 40 percent z toho smeruje do Lužice. Pokiaľ ide o nové cesty a železnice, rozšírenie širokopásmových sietí a zriaďovanie výskumu, univerzít a úradov.
Spolkový snem by mal prijať zákon do septembra, pretože čas je nevyhnutný. Koniec uhlia v Lužici je politická otázka, ktorá siaha ďaleko za jej hranice. 1. septembra sa uskutočnia voľby v spolkových krajinách Brandenbursko a Sasko, ktoré spájajú Lužicu. V oboch krajinách by sa najsilnejšou silou mohla stať AfD, ktorá polemizuje proti výstupu z uhlia. Frustrácia ľudí z konca uhlia podnecuje volebnú kampaň pravicových populistov.
Rozlúčka s uhlím nie je v skutočnosti pre Lužicu nič nové; v skutočnosti sa sťahuje už 30 rokov: tento región bol kedysi považovaný za energetický motor NDR. V tom čase bolo v uhoľnom priemysle zamestnaných viac ako 80 000 ľudí, dnes je to iba okolo 8 000. Ľudia sa zamestnali. V roku 1995 žilo medzi Spree a Nisa 1,4 milióna ľudí, dnes ich je necelý milión. A väčšinou odišli chlapci.
Okrem Leag v regióne, ktorý je zhruba päťkrát väčší ako Sársko, takmer nie sú nijakí významní zamestnávatelia. Arcelor Mittal varí oceľ v Eisenhüttenstadte, spoločnosť BASF vyrába polyuretán v Schwarzheide a Bombardier S-Bahn v Budyšíne. A spoločnosť Siemens minulý rok takmer zatvorila svoju turbínu v Görlitzi.
„Napriek tomu sa Lužici dnes nedarí tak zle,“ hovorí ekonóm Stefan Zundel z TU Cottbus. Nezamestnanosť výrazne poklesla, ale aj preto, že mnohí, ktorí zostali po páde Berlínskeho múru, teraz odchádzajú do dôchodku.
Príjem na obyvateľa v oblasti Lužic sa za posledných 19 rokov zvýšil o 70 percent - rýchlejšie ako vo zvyšku Nemecka, ale na zhruba 28 500 eur, čo je o 10 000 eur menej ako priemer. Veľa sa stalo v kedysi problémovom regióne. Ale pokrok je na vratkej zemi.
„Lužica si teraz vyvinula sebestačnú dynamiku,“ hovorí Zundel. Teraz je však potrebné urobiť niečo, aby sa do regiónu vrátilo viac ľudí. Vláda Brandenburska a Saska vyjednala v uhoľnom kompromise pre štrukturálne fondy pre Lužicu 18 miliárd eur. Väčšina peňazí sa má použiť na rozšírenie infraštruktúry, lokalizáciu autorít a výskumných inštitúcií a na výstavbu univerzít.
V budúcnosti regiónu, ktorý sa dlho nezdal. Odborníci plánované investície vítajú. „Ak načerpáte toľko peňazí do regionálneho rozvoja, tiež to niečo prinesie,“ je presvedčený Zundel. Peniaze však skutočne musia prísť.
Všetko pre Lužicu závisí od úspechu štrukturálneho financovania: Z troch zostávajúcich oblastí je východ najviac zasiahnutý Lužica. Porýnie rovnako prosperuje, stredonemecký okres má ako silné mesto Lipsko.
Iba Lužica je zbierkou dedín a niekoľkých malých miest, ktoré sú často zle prepojené. Aj z Cottbusu, metropoly Lužice s takmer 100 000 obyvateľmi, potrebujete hodinu jazdy na najbližšie letisko a hodinu a pol vlakom do Berlína. Ekonomickí vedci to nazývajú „periférny región“.
Kultúrne centrum v sklárni
Ak pôjdete po poľnej ceste z Welzowa do Weißwasseru, veľa toho medzi tým nestretnete, až na obrovské polia a zdanlivo nekonečné lúky a lesy. Malý alebo žiadny príjem mobilných telefónov je pravidlom ako výnimkou medzi jednotlivými dedinami v Lužici. Weißwasser, bývalé hlavné mesto skla na svete, je hneď vedľa povrchovej bane Nochten.
Červeno-žlté tehlové domy starého komplexu aj dnes dominujú pouličnej scéne, aj keď sú orámované panelákmi na okraji mesta. Trhovisko pred radnicou je opustené, keď sa primátor Torsten Pötzsch ponáhľa za dlažobné kocky. Jeho tmavá blondína sa zámkuje pri každom kroku. Štyridsaťosemročný muž vládne v malom meste už desať rokov, v ktorom už došlo k nejednej zmene.
Weisswasser bol na začiatku 20. storočia lídrom v sklárskom priemysle a Pötzschovi rodičia tiež pracovali ako inžinieri v továrni. Dnes je vo Weißwasseri iba jedna výroba. Hnedé uhlie tu stále zabezpečuje niekoľko stoviek pracovných miest. "Sme veľmi závislí od uhlia, ktoré tu je." Nielen z hľadiska priamych zamestnancov, ale aj z hľadiska dodávateľov a výrobcov strojov, “hovorí Pötzsch.
Od pádu múru stratil Weißwasser viac ako polovicu obyvateľov, stále tu žije 16 500 ľudí. Začiatkom roku 2000 obec zbúrala 5 000 bytov, aby kompenzovala voľné miesto. „Mesto sme museli prestavať zvonku,“ hovorí Pötzsch.
V posledných rokoch sa však veci trochu zlepšili. "Pomaly dostávame ďalšie dotazy týkajúce sa stavebných pozemkov." Niečo sa mení k lepšiemu, “hovorí starosta. Vo Weißwasseri je dokonca jeden alebo dvaja navrátilci.
Spoločnosť Pötzsch nedávno otvorila nové kultúrne centrum na mieste starej sklárskej továrne na okraji mesta. Na tomto mieste sa stretávajú Weißwasseraner, hrajú divadlo, jedia alebo pozerajú film. Ľudia ako Pötzsch to však majú na mnohých miestach ťažké. Mnohým z tých, ktorí vo svojom živote museli prejsť toľkými zmenami, chýba odvaha.
A tak je mestečko v Hornej Lužici príkladom úspechu pravicových populistov. V miestnych voľbách 22 percent volilo AfD, ktorá sa stala druhou najsilnejšou silou po Pötzschovom miestnom voličskom združení „Klartext“. V európskych voľbách získala AfD dokonca 30 percent hlasov.
Pre starostu je úplne jasná jedna vec: „Ak vláda štátu nedodrží to, čo sľubuje, stratíte všetko. Potom dôjde k posunu doprava, ktorý už nie je možné zadržať. “Po prvej štrukturálnej prestávke sa tu ľudia cítili zanedbávaní, a to je do veľkej miery stále dnes, hovorí Pötzsch. „Výjazd z uhlia môže byť pre nás príležitosťou, ak bude urobený dobre. Veľa sa však opäť zhoršuje. ““
Mnohí tu nepochopili prvú štrukturálnu zmenu. V tom čase sa zaviedol príplatok za solidaritu a veľa z prostriedkov pomoci schválených prostredníctvom dotácií na obnovu štrukturálne slabých regiónov sa vložilo do obnovy domov a infraštruktúry.
Po poľných cestách v Lausitzi sa zvyčajne ľahko jazdí a budovy v centre boli pekne zrekonštruované. „Ale Lužica bola kvôli svojej situácii zanedbávaná,“ vysvetľuje Jochen Dehio z inštitútu ekonomického výskumu RWI v Essene.
Nákladné opatrenia v oblasti dopravnej infraštruktúry sa prednostne investovali tam, kde priniesli najväčší priamy úžitok, t. J. V Drážďanoch, Lipsku a ďalších väčších centrách. Ich lepšie spojenie by prinieslo okamžitejšie výhody. "Výsledkom bolo, že Lužica bola v podstate potrestaná dvakrát," hovorí Dehio.
Najnaliehavejším problémom, ako to tu vidí takmer každý, je infraštruktúra: nedostatok rýchlostných ciest a diaľkových vlakov, stále prebiehajúca elektrifikácia jedinej jednokoľajnej trasy medzi Cottbusom a Görlitzom, dvoma najväčšími mestami v regióne. V skratke: spojenie so zvyškom sveta. Presuniete sa tam iba vtedy, ak sa dostanete z Lausitzu.
„Zabúdaš na nás znova“
Pötzsch bojuje aj za obnovu starej vlakovej stanice vo Weißwasseri. „Druhým veľkým problémom je nedostatok kvalifikovaných pracovníkov,“ hovorí politik. Aj keby dokázal presvedčiť spoločnosť o mieste, nemohol ponúknuť potrebných 200 kvalifikovaných pracovníkov.
Podľa Kretschmera si všetky zainteresované strany stále kladú otázku: Ako dlho tam budem jazdiť, koľko minút je to na diaľnicu? Vo Weisswasseri potom musí Pötzsch odpovedať: Až pol hodiny, ak chcete ísť do Berlína. Tí, ktorí musia ísť do Drážďan, jazdia ešte dlhšie.
„Naše problémy v regióne sú známe už mnoho rokov. Zatiaľ ste sa však mohli spoľahnúť na uhoľný priemysel. Teraz, keď je výjazd bezprostredný skôr, ako sa plánovalo, zrazu prichádza veľké prebudenie, “vraví nahnevane Pötzsch.
Teraz potrebujeme symbol, ktorý ľuďom ukazuje, že sa niečo skutočne mení. Odborníci ako Dehio sú presvedčení, že jedinou cestou je útek vpred. "Lignit nemá budúcnosť a jeho držanie veľa paralyzuje." Teraz máte na mysli jasný koniec a môžete rozbehnúť ďalšie veci, “hovorí ekonóm v Essene. „Ak to bude fungovať, potom to dokáže aj Lausitz.“
Ľudia sa však obávajú, že sa história bude opakovať. Sú podozriví z politiky a neveria sľubom vlády. Aj keď mnohí chápu, prečo musí prísť koniec špinavého zdroja energie, väčšina z nich tu nevidí správne perspektívy a plán pre uhoľné obdobie.
"Ale zabudni na nás tu hore znova." Len čo uhlie zmizne, Lužica pôjde z kopca dole, “odfrkne si mladý muž pred svojím domom v malom meste Spremberg medzi Welzowom a Weißwasserom.
35 kilometrov na západ, nálada je iná. Senftenberg je tu s niečo cez 25 000 obyvateľmi. Mestečko prešlo pred 20 rokmi tým, čo leží pred zvyškom regiónu. Bývalé „hlavné mesto hnedého uhlia“ NDR bolo až do 90. rokov takmer úplne uzavreté povrchovými baňami.
V roku 1999 bola posledná aktívna povrchová baňa uzavretá spoločnosťou Meuro. Dnes sú bývalé jamy zatopené a Senftenberg má jazernú krajinu, ktorá každoročne priťahuje do tejto oblasti viac turistov.
Starosta Andreas Fredrich (SPD) je hrdý na úspešnú zmenu. Miera nezamestnanosti od pádu múru klesla z takmer 30 percent na necelých osem percent. Podľa Fredricha bolo za posledných päť rokov vytvorených viac ako 1 300 pracovných miest - veľa v oblasti cestovného ruchu. Nachádza sa tu mestský prístav, nový kampus univerzity v Cottbusu a minimálne štyri obchodné oblasti.
„Pred 20 rokmi sme sa museli zaoberať otázkou, čo ešte môžeme ľuďom tu hore okrem uhlia ponúknuť,“ vysvetľuje politik. Napríklad na univerzite bývali kurzy baníctva a strojárstva, ktorá sa pred niekoľkými rokmi preorientovala na medicínsku technológiu a biochémiu, „navyše sme sa viac zameriavali na malé spoločnosti ako na veľké“.
Okrem call centra dcérskej spoločnosti Bertelsmann založilo v posledných rokoch v Senftenbergu niekoľko spoločností zaoberajúcich sa lekárskou technikou. Za úspechom malého mesta však stojí aj jeho priaznivá poloha: zo Senftenbergu je to na diaľnicu A13 iba osem kilometrov a do Drážďan niečo málo cez hodinu.
Fredrich vidí úspech svojho malého mesta v ohrození, ak sa teraz niečo konečne nestane. Potrebuje to predovšetkým dlhodobý plán. "Postupné vyraďovanie uhlia príde." Preto musíme zvládať zmeny, nemáme inú možnosť, “hovorí Fredrich. Znie to ako odvaha zúfalstva. Je to však aspoň odvaha.
Viac: Okrem RWE koniec pre uhoľnú elektrinu ovplyvňuje predovšetkým producenta hnedého uhlia Leag. Generálny riaditeľ Helmar Rendez varuje v rozhovore pred náhlym únikom.