Správne znalosti tlaku v pneumatikách
Ďalšia webová stránka WordPress
Tlak vzduchu v pneumatikách sa zvyčajne nevenuje toľko pozornosti, ako napríklad vynikajúcemu zvukovému systému, mimoriadnym ráfikom alebo bezchybnému laku obľúbeného vozidla. Tlak v pneumatikách je taký najdôležitejšie parametre pre bezpečnosť a komfort jazdy, ekologická a v neposlednom rade jazda s úsporou paliva. Vo väčšine prípadov kontroly príliš nízky tlak v pneumatikách a vedie k poškodeniu pneumatiky a vysokej spotrebe paliva, aj keď naopak mierne vyšší tlak vzduchu v pneumatike nie je problémom.
Zmeny tlaku v pneumatikách
Strata tlaku vzduchu
Normálne sú určené pre tlak v pneumatikách medzi 2,0 a 2,4 baru požadovaný. Je potrebné poznamenať, že všetky pneumatiky v priebehu času kvôli Priepustnosť gumy Strata vzduchu. V najhoršom prípade je to 0,2 baru mesačne. Ak dôjde k významnej strate tlaku vzduchu, môžu byť tiež príčinou netesné ventily.
teplota
Tlak v pneumatikách navyše stúpa a klesá s teplotou. Pri nastavovaní tlaku vzduchu, vonkajšej teploty alebo Prostredie pre jazdu byť považovaný. Zmena teploty o 10 ° C nahor alebo nadol znamená zvýšenie alebo zníženie tlaku vzduchu o 0,07 baru. Vyšší tlak v pneumatikách je preto obzvlášť dôležitý pri regulácii v teplejšej garáži v zime.
Váha
Vedľa je tiež Stav nákladu vozidla dôležitým kritériom pre tlak vzduchu v pneumatike. Tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal určite skontrolovať, najmä pred dlhou cestou autom s väčším počtom cestujúcich a batožinou na palube zvýšiť.
Dôsledky nízkeho tlaku vzduchu
Ak je tlak v pneumatike príliš nízky, guma sa dostane do väčšieho kontaktu s vozovkou, čo zvyšuje valivé trenie. To môže byť z dlhodobého hľadiska Prehriatie pneumatík viesť. Toto prehriatie a ďalšia deformácia gumy, ktorá už nedokáže dostatočne pôsobiť proti hmotnosti automobilu, vedie k poškodeniu pneumatiky, ktoré nemusí byť ani zvonka viditeľné. Stlačením pneumatiky v prípade medzery alebo obrubníku môžete Guma a ráfik rozbité chodiť. Dôležitý je aj vzťah medzi tlakom vzduchu v pneumatikách na prednú a zadnú nápravu. Ak je tlak vzduchu v pneumatikách na prednej náprave príliš nízky, vozidlo môže nedotáčať, to znamená tlačiť cez predné kolesá. Ak je na zadnej náprave príliš nízky tlak v pneumatikách, má auto tendenciu nedotáčať sa, to znamená vzadu. Podstatný problém a dôvod na pravidelnú kontrolu tlaku vzduchu je tento Zvýšenie spotreby paliva o cca 10%.
Dôsledky príliš vysokého tlaku vzduchu
Všeobecne platí, že mierne vyšší tlak vzduchu je úplne v poriadku. Platí nasledujúce: Lepšie trochu príliš vysoko ako príliš nízko! Príliš vysoký tlak v pneumatikách však vedie k menšiemu kontaktu s vozovkou, čo znamená, že sa pneumatika v mieste kontaktu a podvozok rýchlejšie opotrebúvajú. Okrem toho sa zhoršuje trakcia a brzdná dráha. Jazdný komfort je tiež značne obmedzený, pretože ešte menší Vibrácie sa už nedajú správne tlmiť. Rovnako pri jazde cez výmol alebo na obrubníku existuje riziko vybuchnutej pneumatiky.
Skontrolujte tlak v pneumatikách
Obrázok: Tlak vzduchu je uvedený v uzávere palivovej nádrže automobilu ako minimálny tlak vzduchu
Hustenie vzduchu na pneumatike
Tlak v pneumatikách je možné skontrolovať takmer na každej čerpacej stanici zmerané a doplnené zadarmo bude. Systémy monitorovania tlaku v pneumatikách sú dokonca od konca roku 2012 povinné v nových vozidlách.