SPRÁVY Z SVETLOMETOV SWISSMICROLIGHT
NOVINKY & História (1983 - dnes)
Novinky od 1. decembra 2003: Naliehavá žiadosť o pokračovanie projektu Ecolight V mene švajčiarskeho aeroklubu aj jeho švajčiarskych ultraľahkých lietadiel a švajčiarskej asociácie klzákov
Anton Landolt, projektový manažér spoločnosti Ecolight v Aere, predstavil príslušné všeobecné letectvo a zainteresované environmentálne združenia-
Klub Švajčiarska, 1. decembra nasledujúca urgentná prihláška na DETEC: 1. CCEA (Competence Center Eco-
light Aircraft) bude od januára 2004 v kategórii Ecolight až MTOW 472,5 kg s nezávislou typovou certifikáciou
v Nemecku objednané vzorky účtované podľa LTF-UL, čo umožňuje otvorenie trhu v prvej polovici roku 2004. - 2. To
CCEA taktiež organizuje nevyhnutné predstavenie expertov a leteckých inštruktorov. Dôvod žiadosti bol v zásade nasledovný-
body:
- Rozhodnutie o pozastavení je neprijateľné, pretože vo veľkej miere ohrozuje celý projekt Ecolight. Bude to pozastavenie
Problém v dôsledku rastúceho tlaku na šetrenie vo federálnej správe a nárastu v dohľadnej budúcnosti-
iba prehĺbiť záplavu darčekov.
Vzhľadom na doterajší priebeh projektu bol trh Ecolight v dobrej viere úplne v zmysle substitúcie-
efektívne a pripravené s veľkými finančnými investíciami súkromných strán. To z hľadiska predvídateľného trhu-
Otvorené do polovice roku 2004.
Predpisy o životnom prostredí a švajčiarske licenčné podmienky sú už vypracované. Existujú už aj experti UL/letoví inštruktori
sú okamžite k dispozícii na predstavenie expertov a leteckých inštruktorov.
Práce v oblasti schvaľovania sú tak vyspelé, že je v nich CCEA a jej tím technického inžinierstva
je schopný zahájiť typovú certifikáciu lietadiel Ecolight naložených v Nemecku podľa LTF-UL od začiatku roku 2004
zobrat.
ak ešte treba počkať s implementáciou.
Je potrebné dúfať, že sa DETEC rýchlo vráti k svojmu fatálnemu rozhodnutiu!
26. september 2002
Stretnutie Antona Landolta s federálnym radcom Moritzom Leuenbergerom za prítomnosti národného radcu Paula Kurrusa
Eugen Hostettler a Hans Pflugshaupt (obaja SMF). Spolkový radca Leuenberger dáva „zelenú“ pre Ecolight a
poveruje FOCA, aby úzko spolupracovala s AeCS v oblasti licencií
19.9.2002
FOCA informuje prezidenta SMF, že DETEC je zodpovedný za projekt Ecolight z dôvodu nedostatku ľudských zdrojov
FOCA už nepokračuje. SMF dostane do týždňa urgentnú diskusiu od federálneho radcu Leuenbergera.
V 2. a 3. štvrťroku 2002
sa uskutočnili rôzne stretnutia medzi FOCA a DETEC na tému „ľudské zdroje na schválenie“-
namiesto toho wesen “, ktoré sa mu vymklo spod kontroly do nervydrásajúceho štikútania
02.12.2002
Generálny sekretariát DETEC ponúka nádej, že je zásadné rozhodnutie spoločnosti Ecolight Aircraft pravdepodobné
budú vyrúbané do konca marca 2002
01/11/2002
Spolkový radca Leuenberger informuje „Mountain Wilderness“, že FOCA a SAEFL sa už zaoberajú otázkou životného prostredia
študovali podrobne, a preto nevidí dôvod na stretnutie.
30.11.2001
Organizácia pre vysokohorskú ochranu „Mountain Wilderness“ v Zürichu zo strachu oslovila spolkového radcu Leuenbergera.
masívne zvýšená prevádzka podala žiadosť proti schváleniu lietadla Ecolight
11/07/2001
SMF (AeCS) a AEROSUISSE formálne namietajú proti žiadosti FOCA a FOCA o ľudské zdroje na DETEC
pozri plánované „kompetenčné centrum Ecolight Aircraft“ na AeCS
30.10.2001
FOCA prevádza koncepčný dokument so žiadosťou o personálne zdroje na DETEC
4. 4. 2001
Koncepčné stretnutie FOCA, SMF (AeCS), AEROSUISSE a BUWAL
22.03.2001
DETEC odkladá rozhodnutie o schválení a požaduje ďalšiu koncepciu „Opatrenia financovania Ecolight“
Júl - október 2000
Štúdia DETEC „Substitution Effects“ od Büro Burger & Partner za účasti FOCA, SMF (AeCS),
AEROSUISSE a BUWAL
12. 5. 2000
Stretnutie prezidentov SMF, Antona Landolta a AERO-SUISSE, Dr. Pierre Moreillon s federálnym radcom Leuenbergerom
na urgentnú debatu
Marec-jún 2000
Parlamentné iniciatívy na schválenie Ecolight:
September 1997
Marec 1998 FOCA poveruje SMF (AeCS) vypracovaním štúdie uskutočniteľnosti pre lietadlo Ecolight
30.08.1997
Oficiálne zahájenie projektu Ecolight pri príležitosti Flugtage v Birrfelde so svetovou premiérou: elektrické lietadlo SILENT
24.8.1996
Anton Landolt, Markus Feusi a Eugen Hostettler organizujú demonštráciu s UL na leteckej výstave v Mollise
23.8.1995
Obnovené odmietnutie Spolkovou radou
21. júna 1995
Opätovné predloženie postulátu národnej rade
11. mája 1994
Odmietnutie postulátu Spolkovou radou
1994 UL Švajčiarske majstrovstvá v exile vo Francúzsku
18. júna 1993
Postulujte J.M. Väčšinou sa predkladajú do Národnej rady
15. - 20. júna 1993
Politická letová demonštrácia v Yverdone s UL
1983: Založenie Švajčiarskej asociácie ultraľahkých letov (SULV)