Štatistika porovnania Senna vs.

Štatistika porovnania Senna vs. Schumacher

Na tomto fóre sa už veľa hovorilo o Schumacherovom takzvanom „Pole Record“. Ale tiež mi pripadá zaujímavá štatistika pretekov.
Michael Schumacher má poruchovosť okolo 21%. To zodpovedá 50 odchodom do dôchodku v 236 závodoch. V 186 pretekoch teda prešiel cieľom 85-krát. Vyhral teda 45,6% svojich závodov.
Ayrton Senna má poruchovosť 38% (myslite len na technické chyby z roku 1992 bez konca). To znamená, že zo svojich 161 závodov dokončil 100 závodov az týchto 100 závodov vyhral 41, čo zodpovedá miere 41%.

Teraz však prichádza zásadný bod. Senna dosiahol túto kvótu za 10 rokov formuly 1, v ktorej sedel v absolútne najlepšom automobile iba 2 roky, a to v rokoch 1988 a 1989. V týchto rokoch mal však jedného z najlepších pilotov v histórii F1, kde bol Alainom Prostom tímový kolega. 1990 dokonca Prost hovorí, že Ferrari bolo lepšie auto. Nemusíme hovoriť o čase Lotusu alebo o posledných niekoľkých rokoch v McLarene, neboli to autá svetového pohára. Schumacher dosiahol svoje kvóty tým, že 5 rokov sedel v absolútne najlepšom automobile (Ferrari 2000 - 2004) a mal spoluhráča, ktorý nie je vážnym kandidátom na majstrovstvá sveta. Aj keď bol Barrichello lepší, musel v cieli zastaviť a nechať prejsť Schumiho (Rakúsko 2002). Rovnako v rokoch 1994 - 1999 sedel Schumacher v automobiloch, ktoré od začiatku neboli vždy schopné majstrovstiev sveta, ale zvíťazili a zvyčajne po niekoľkých pretekoch pre všetkých. svetový pohár boli schopní, takže aj Irvine jazdil po majstrovstvách sveta, keď bol Schumi zranený.

Toto by nemal byť iba glosovanie Sennových štatistík a nie znevažovanie Schumacherových záznamov fanatickým fanúšikom Senna. Nie, to sú fakty za číslami. Tieto fakty sú dôležitejšie ako jednoduché čísla. Štatistiky nebudú nikdy dostatočne zmysluplné, najmä nie vo Formule 1. Čísla musia byť spochybňované a to je presne to, čo som tu urobil, a nič viac. Teraz sa o tom môže presvedčiť každý sám.

Senna, Prost, Schumacher, Fangio, Stewart, Fittipaldi a mnoho ďalších.

Všetci títo vodiči patria do svojej vlastnej triedy.
Štatistiky takmer nehovoria o skutočnom výkone.

Je to ako s boxom. Ali bol najväčší, ale dnes majú iní lepšie štatistiky.

@musterbacardi: Väčšinou som s vami (takže váš názor), ale v rokoch 1994-1999 Schumacher nemusel mať nutne víťazný materiál a hlavne v tomto období ukázal svoje jazdné vlastnosti. Gerhard Berger sa raz pýtal, ako sa Schumacher mohol v Benettone z roku 1995 stať majstrom sveta.

Ale držte sa môjho názoru: vodiči rôznych epoch (hraničný prípad so Schumi a Sennom) by sa nikdy nemali navzájom porovnávať. Zachádzam dokonca tak ďaleko, že tvrdím, že vodiči, ktorí nie sú spoluhráči, by sa nemali navzájom porovnávať. A úprimne povedané, neviem, kto bol lepší: Senna alebo Schumacher!

Je veľmi zaujímavé, čo počujete a ako špičkoví piloti vymazávajú svoje slabosti, najlepšia taktika je vždy vpredu, Senna nemusí bojovať a Schumacher sa zdá byť tiež lepší, čím ďalej je .

Re: Porovnanie štatistík Senna vs. Schumacher

Na tomto fóre sa už veľa hovorilo o Schumacherovom takzvanom „pole record“. Ale tiež mi pripadá zaujímavá štatistika pretekov.
Michael Schumacher má poruchovosť okolo 21%. To zodpovedá 50 odchodom do dôchodku v 236 závodoch. V 186 pretekoch teda prešiel cieľom 85-krát. Vyhral teda 45,6% svojich závodov.
Ayrton Senna má poruchovosť 38% (myslite len na technické chyby z roku 1992 bez konca). To znamená, že zo svojich 161 závodov dokončil 100 závodov az týchto 100 závodov vyhral 41, čo sa rovná miere 41%.

Teraz však prichádza zásadný bod. Senna dosiahol túto kvótu za 10 rokov formuly 1, v ktorej sedel v absolútne najlepšom automobile iba 2 roky, a to v rokoch 1988 a 1989. V týchto rokoch mal však jedného z najlepších pilotov v histórii F1, kde bol Alainom Prostom tímový kolega. 1990 dokonca Prost hovorí, že Ferrari bolo lepšie auto. Nemusíme hovoriť o ére Lotusu alebo o posledných niekoľkých rokoch v McLarene, neboli to autá svetového pohára. Schumacher dosiahol svoje kvóty tým, že 5 rokov sedel v absolútne najlepšom automobile (Ferrari 2000 - 2004) a mal spoluhráča, ktorý nie je vážnym kandidátom na majstrovstvá sveta. Aj keď bol Barrichello lepší, musel v cieli zastaviť a nechať prejsť Schumiho (Rakúsko 2002). Rovnako v rokoch 1994-1999 sedel Schumacher v autách, ktoré od začiatku neboli vždy schopné majstrovstiev sveta, ale zvíťazili a zvyčajne po niekoľkých pretekoch pre všetkých. svetový pohár boli schopní, takže aj Irvine jazdil po majstrovstvách sveta, keď sa zranil Schumi.

Takže môj obrázok vyzerá takto:
V prvom rade Schumacher nikdy nemal najlepšie auto v rokoch 2000-2004. S modelmi F2002 a F2004 mal Michael Schumacher suverénne najlepšie autá v odbore.
F1 2000 bola dobrá, ale nie nadradená, v polovici roka Schumacher čerpal zo svojho bodového náskoku, po 3 pretekoch mal pred šampionátom náskok už 24 bodov (2 technické poruchy Häkkinena), 3 preteky pred koncom zaostával o 2 body! Hovorí to o nadradenom aute ?
F2001 bol veľmi dobrý, dokonca lepší ako F1 2000, ale vynikajúci, dobre.
F2002 je jednoznačne najlepším autom v tejto oblasti.
Ale F2003 GA. Pamätám si na maďarskú GP z roku 2003, kde Schumi (mimochodom pri 1. víťazstve Alonsa) obsadil 8. miesto.
F2004: pozri F2002.

A myslím, že hovorím o Ferrarisoch „schopných svetového pohára“ z rokov 1996, 1997 a 1998, myslím, že sme tam videli rôzne preteky.
Samozrejme, bol 97 a 98 vicemajstrov sveta, z toho 96 na svetovom šampionáte. Ale:
Dovolím si tvrdiť, že pred rokom 2001, ak nie rokom 2002, tvorilo 98% všetkých výhier Schumi vo Ferrari MICHAEL SCHUMACHER a žiadne Ferrari nevyhráva. Napriek tomu, že tieto víťazstvá nezískal kvôli Ferrari. (Zobraziť výsledky z Irvine)
A okolo roku 1999: Coulthard uviedol, že by sa mohol stať majstrom sveta po Schumacherovej nehode a v prvom závode si sadol do auta bez Schumiho Häkkinena. Irvine povedala, že ďakujem, a len šla okolo. Ak je to také ľahké, Irvine môže bojovať aj o majstrovstvá sveta.

A ešte slovo o Rakúsku 2002:
To sa muselo stať, ale to nevadí. Ako fanúšik Senna by ste mali vlastne vedieť, prečo sa Ferrari rozhodlo pre túto taktiku. Ferrari taktiež prehralo v roku 1990 svetový pohár so Sennom, pretože Prost a Mansell si navzájom brali body. Tie nakoniec proti Sennu chýbali.

Aj keď nie ste fanúšikom Ferrari, môžete určite pochopiť, že už niečo také nechcete zažiť.

Mimochodom, veľmi ma mrzí, že duel medzi Sennom a Schumacherom nám bol bohužiaľ odobratý.