Strata identity
STREDA, 21/11/2018
F.A.Z. - ŠPORT
Jochen Schümann, 64 rokov, trikrát olympijský šampión v plachtení a ako kapitán a športový riaditeľ dvakrát víťazom Amerického pohára s Alinghim, o olympijskom konci fínskeho člna a zdvorilosti pre generáciu na Facebooku
Finský malý čln, trieda olympijských lodí od roku 1952, sa zúčastní letných hier poslednýkrát v roku 2020. Je to strata?
V každom prípade. Plavilo sa ním veľa skvelých. Akokoľvek je loď jednoduchá, ukazuje, kto má skutočne talent a odhodlanie a vie základné veci. Každý, kto sa presadil vo Fíne, vystúpi v každej triede, či už Paul Elvstrøm, Willi Kuhweide, Ben Ainslie, Russell Coutts.
Alebo vy sami. Prečo je to tak?
Fín je veľmi jednoduchá loď, ktorá sa plaví s pevnosťou a silnou fyzikou, s množstvom taktiky a jednoduchých manévrov. Finskému olympijskému víťazovi sa venuje viac pozornosti ako tým z posádkových člnov, o ktorých nikto nevedel: kto je vlastne olympijský šampión?
Naozaj ste milovali Finna?
Nuž Ak chcete pracovať najťažšie a stále napredovať pomaly, musíte zvoliť Fín alebo Laser. Keď niečo naozaj bolí, ako napríklad fínska plavba, láska sa vždy zmieša s nenávisťou.
Fín je smerom hore otvorená trieda ťažkej váhy, v ktorej sa plavili tí najsilnejší?
Ak chcete trénovať ako blázni, toto je tá pravá trieda pre vás. Je len na vás, čo dostanete. Je to čln pre jednu ruku, ste sám na vode, všetky chyby robíte sami a čo môžete urobiť, urobíte to dobre. Aby ste dobre jazdili na lodi, vyžaduje to silu a váhu. Za starých čias sme sa plavili s váhovými bundami, keď sme vážili osemdesiat až deväťdesiat kilogramov. Váhy sú dnes zakázané, nie je jednoducho zdravé, aby vaše kolená a chrbtica mali neustále na pleci desať až pätnásť kíl. Na druhej strane, dnešní námorníci vážia od polovice deväťdesiatych rokov do viac ako sto kíl.
Loď olympijských víťazov z roku 1964 z Kuhweide, miláčik, visí v múzeu v Bremerhavene. Čo sa stalo s vašim olympijským víťazom Fínom?
Keď som tam bol, organizátor poskytol olympijské člny. Raz mi niekto zavolal, kto vlastnil loď z roku 1976, a požiadal ma o autogram.
Vo svojom vlastnom Fíne ste sa stali majstrami sveta a Európy. Kde to je?
Kontiki bol klubový čln. Klub to nechal na mňa, a preto visí ako môj dobre zabalený čln v lodenici v Berlíne-Friedrichshagene na Müggelsee. Nemá to veľa spoločného s modernými Fínmi. To, čo bolo predtým dreveným stožiarom, sú dnes uhlíkové plošiny. Dnešný fínsky čln už nie je loďou, ktorú Elvstrøm vyplával v roku 1952 a Kuhweide v roku 1964.
Je zrušenie Fína znakom toho, že Olympia a plachetné združenie uprednostňujú ľahké plachtenie Sailing Light?
Podporujú plachtenie založené na technológiách a predovšetkým na rýchlosti. Tempo je veľkolepé a funguje to aj v televízii. Väčšina ľudí nevie, ako plachetnica funguje; taktické zdatnosti a technické know-how na presun takéhoto člna sú im cudzie. MOV a združenie ich chcú stretnúť s faktorom rýchlosti; s katamaránmi na fóliách . . .
. . . Lode, ktorých trupy vystupujú z vody ...
. . . a s kiteboardami. Plus 49ers, ktoré sú veľmi rýchle a s dvoma ľuďmi v trapéze. Všetko by malo vyzerať ľahko a rýchlo. To však čoraz viac obmedzuje manévre a taktiku. Počas manévrov loď stráca rýchlosť a už nelieta. Výsledkom je, že nikto nerobí manévre, pretože zakaždým stratí dvadsať alebo tridsať metrov. Naštartujete, vjedete do jednej zákruty, prejdete okolo ďalšej bóje, a tak to pokračuje - číra rýchlostná súťaž. Pre mňa je to pri maximálnej rýchlosti príliš zjednodušujúce. Rovnako ako vo Formule 1 je rozhodujúca základná rýchlosť. Ak nikto neurobí chybu, všetko zostane v poradí, v akom začalo. Vo Formule 1 zaviedli výmeny pneumatík, aby sa mohlo stať čokoľvek.
Olympijská plavba sa pre nich stáva príliš nudnou?
Plachetnice tak rýchlo majú tiež fascináciu. Môžu sa plaviť aj námorníci 49er. Fínsky čln by však nezvládli, pretože na to nemajú ústavu. Lasery, ktoré ako jediné prežijú, sa priblížia najbližšie k Finovi. Loď je ešte jednoduchšia a stále sa plaví s nekonečným počtom otočení; to trvá niekoľko desatín sekundy, potom ste na novej chybe.
Na olympiáde už nie je priestor pre ťažkých námorníkov?
MOV a Svetová plachtárska federácia sa prizerajú generácii Facebooku. Triedy lodí sa vyberajú podľa priemernej hmotnosti svetovej populácie. Fínski námorníci so svojimi deväťdesiatimi až sto kilami by sa už nemali zúčastňovať. Ázijci vážia v priemere iba sedemdesiat kíl, preto chcú kurzy lodí, ktoré sú pre nich vhodné - ideálne je to v kombinácii pohlaví. Chceš politicky korektný čln, ktorý neexistuje.
Fínsky čln bol považovaný za demokratický, pretože bol jednoduchý, lacný a mohol si ho dovoliť prakticky každý. Plachtenie sa stáva exkluzívnejším?
Všeobecne sme všetci lepší. V každej krajine by malo byť možné kúpiť nové člny. Mnoho lodí, ktoré sme používali na stavbu a vývoj, sa dnes dá kúpiť ako „plug and play“ - dať do vody a vyraziť, a ak všetko nie je tak, ako si to predstavujete, sťažujete sa. všetko si musíte postaviť sami, aby to malo správny štandard. To je tiež koniec.
Ako hodnotíte vývoj?
Vadí mi všeobecný trend rozhodovať na populistickom základe o tom, čo je dobré a čo nie. Takto sa stráca identita športu. Dokonca aj zápas bol takmer vyhodený z olympijského programu; príliš málo to robí, je to príliš namáhavé, je to príliš tvrdé a príliš staré. To zapadá do sociálneho rozvoja. V týchto športoch, rovnako ako vo fínskej plavbe, sa skrývajú povahové vlastnosti, ktoré sú stále dôležité a cenné. Čo však neprináša žiadne kliknutia a žiadne lajky, je zrušené.
Je olympijská modernizácia plavby všeobecne zlá?
Vítam návrat keelboatov. Momentálne sú úplne mimo, aj keď po celom svete určite existuje toľko keelboatov ako člnov. Drak, tiež veľmi pomalý čln, je populárny po celom svete ako takmer žiadna iná trieda, klasika. Do roku 1972 to bolo olympijské, od tej doby nie, aj keď sú súťaže vzrušujúce kvôli obrovskému počtu účastníkov. Niekedy v olympijských triedach nemôžete usporiadať ani národné šampionáty, pretože tieto člny premávajú iba olympijskí účastníci.
Mal by byť drak stále olympijský?
To nechcem povedať. The Soling . . .
. . . kde ste sa stali dvoma olympijskými šampiónmi a jedným olympijským vicemajstrom.
Stále by to malo byť olympijské v kombinácii flotilových a zápasových pretekov. Bola to veľmi, veľmi vzrušujúca súťaž s fascinujúcimi regatami a vyraďovacími pretekmi. Kto prekročí hranicu ako prvý, vyhráva. Neexistuje celkové hodnotenie s hodnotou štrajku, ktorému by ťažko niekto porozumel. Soling bol zrušený po Sydney 2000 v prospech zápasu žien. To nebolo vôbec bežné a rýchlo zaspalo. Za posledných dvadsať rokov sa olympijská plavba zmenila na základe populistických rozhodnutí, a nie k lepšiemu.
Vo Francúzsku by v roku 2024 mala byť opäť nová trieda.
Prvýkrát sa na týchto olympijských hrách uskutočnia offshore súťaže.
Malo by ísť o viacdennú diaľkovú súťaž. Nová trieda lodí ešte nie je definovaná, čo je opäť zvláštne. Samozrejme, ako je to dnes, mala by sa jej plaviť zmiešaná žena a muž. Som za to, aby sa dievčatá plavili. Ale v športe sa musíte rozhodnúť, či chcete disciplínu pre mužov alebo ženy.