Stredná trieda ako soľ do polievky
Stephan Zieger je presvedčený, že stredne veľké spoločnosti udržujú nemecký trh s čerpacími stanicami v pohybe. Výkonný riaditeľ Federálneho združenia nezávislých čerpacích staníc (BFT) hovorí v rozhovore o súčasných výzvach, ktorým čelia jeho členovia.
viac na túto tému
Pán Zieger, akú úlohu podľa vás v súčasnosti zohrávajú malé a stredné podniky v nemeckej sieti čerpacích staníc?
Z hľadiska počtu čerpacích staníc a potenciálu sa určite stali dôležitejšie stredne veľké spoločnosti. Aj keď to znie plocho, sme soľou v polievke. Naši členovia sú agilní, šikovní a inteligentní. Neustále premýšľajú o nových veciach a vymieňajú si medzi sebou nápady. Udržiavame tento trh v pohybe s rozmanitosťou našich podnikateľov.
Na výročnom valnom zhromaždení BFT 2016 sa vtedajší šéf čerpacích staníc Esso Rainer Bogner usiloval o kontakt s vašimi členmi. Nie je v tom sám. Prečo spoločnosti A v súčasnosti súperia o stredne veľké spoločnosti?
Sme tam, kde už nie sú konkurenti typu A. Na jednej strane sme konkurenti. Ale na druhej strane, pretože udržujeme trh v pohybe, sme atraktívnymi partnermi pre predaj pohonných hmôt. A môžeme byť tiež atraktívnymi partnermi, s ktorými môžeme spolupracovať, napríklad preto, že poskytujeme potenciál pre podnikanie s palivovými kartami. Existuje potenciál, ktorý sa dá vzájomne využiť.
V porovnaní s veľkým MÖG existujú nevýhody?
Stredné spoločnosti majú zadarmo iba jeden pokus. Inými slovami, ak na niečo myslím, musí to byť správne bez toho, aby som to musel upravovať. Nemôžem vyskúšať päť alebo šesť konceptov, kým nenájdem ten pravý.
Ktoré témy v súčasnosti čelia výzvam pre stredné spoločnosti?
Plánované vypustenie paragrafu 60 v zákone o dani z energie a elektriny je pre nás samozrejme horúcou témou. Toto je vlastne miesto, kde je regulované správne rozdelenie rizika platobnej neschopnosti: Ak dôjde k bankrotu zákazníka, nemusíme byť povinní platiť daň z energie. Ak sa toto nariadenie teraz vypustí, bude samozrejme zložitejšie vysvetliť ho, pretože bezpečnosť dodávok paliva sa nevyhnutne rozšíri aj na zložku dane z energie. To je zjavná nevýhoda v porovnaní s integrovanými spoločnosťami.
A ako vidíte plány federálnej vlády na podporu LPG?
Investovali sme veľa do LPG. Pretože toto je vlastne alternatívne palivo s mnohými výhodami. Ak sa má dotácia na LPG zrušiť po roku 2018, bude to rovnaké ako v prípade bionafty: alternatívne palivo jednoducho zmizne z trhu bez premýšľania o pozitívnych aspektoch.
Propagácia zemného plynu sa však má predĺžiť do roku 2026. Vidieť to ako víťazstvo v lobby zemného plynu?
Z nášho pohľadu ide o zjavné nerovnaké zaobchádzanie.
V marci oznámil kartelový úrad plány na novú kvótu pridelenia federálnym čerpacím staniciam diaľnic (BAT) - údajne v prospech stredných podnikateľov. Súhlasili by ste s tým?
Č. Na poslednom postupe udeľovania cien v roku 2013 sa iba hŕstka z mnohých systémov dostala do stredne veľkých spoločností. Plány teraz predpokladajú, že kvótu prejde 49% z doterajších 65% na dodávku a predaj pohonných látok, 40% prostredníctvom aukcie a zvyšok dodávky bude zabezpečovať samotná spoločnosť Tank & Rast. Na aukcii záleží iba na finančnej sile a som odtial vonku ako stredna trieda. V modeli kvót je naopak úsilie za pouličné čerpacie stanice odmeňované. Vyššia kvóta je preto pre nás výhodou. Plánovaná kvóta neklesla tak dramaticky, ako to vyzeralo na začiatku. To znamená, že stredné spoločnosti budú naďalej pôsobiť v oblasti diaľnic.
Obchody, digitalizácia, palivové karty - tieto témy tiež držia priemysel v pohybe. Čo radíte svojim členom?
Musíme hrať spolu všade. To znamená, že musíme premýšľať o tom, čo konkrétne chceme robiť, a nájsť si v tejto oblasti svoje miesto. To je možné dosiahnuť prostredníctvom spolupráce s inými spoločnosťami alebo prostredníctvom nápaditých vlastných konceptov. Naši členovia osobne poznajú svoju oblasť, svoje čerpacie stanice a ich operátorov. To nie je prípad veľkých konkurentov. To je naša veľká výhoda: Poznáme a určujeme svoj vlastný akčný priestor.
Ako sa zmení úloha stredných podnikov v najbližších rokoch?
Trh sa celkovo zmenšuje: Automobilový priemysel obťažuje predaj pohonných hmôt stavbou čoraz ekonomickejších automobilov. Potom je tu samozrejme téma elektromobilita. Čerpacia stanica však počas niekoľkých investičných cyklov zostane ústredným centrom a ústredným bodom pre mobilitu spoločnosti. Preto si myslím, že my ako stredne veľké spoločnosti si budeme na trhu naďalej udržiavať zhruba rovnakú veľkosť.
(Rozhovor uskutočnila Annika Beyer. Článok bol publikovaný v časopise Sprit + Spezial Tankstellennetze.)