Štúdia konzumácie alkoholu u cyklistov Opitá cyklistika pre vedu
Po šťastnom večeri v krčme veľa ľudí bez váhania sadne na bicykel. Aké bezpečné je to? Lekári to otestujú a pozvú vás, aby ste si pripili na výskum.
Zrazu je krivka medzi červenými klobúkmi silnejšia, potom príliš tesná. Účastníčka prepadla so svojím bicyklom a chichotala sa. Ale experimentátor
Katja Luchmann venovala pozornosť a viditeľne opitého chytá. Nič sa nedeje. Napriek obsahu alkoholu okolo 1,5 promile v krvi sa testovaná kandidátka opäť posadí na bicykel - takpovediac v prospech vedy, pretože na výskum slúži jej jazda pod vplyvom alkoholu v športovej hale na univerzite v Mohuči. Študent medicíny Luchmann chce zistiť, aký vplyv má alkohol na cyklistov.
Na stole na okraji šprintérskej dráhy je niekoľko fliaš vína, pivo je v cene, rovnako ako pálenka. Ostatní testovací cyklisti si veselo pripíjajú. Na ďalšej testovacej jazde stále pracujú na hladine alkoholu. Okrem iného si udobrila aj skupina štamgastov z Langenu pri Darmstadte. „Nepijeme alkohol, iba pivo,“ hovorí Joachim Rosenau a sám sa tomu najhlasnejšie smeje.
Až 1,6 promile bez trestu - teoreticky
Potom fúka do prístroja na testovanie alkoholu, necháva si odobrať krv a nakoniec sedí na bicykli. Luchmannovej štúdie sa už zúčastnilo okolo 80 testovaných osôb. 26-ročná žena nechala svoje testované osoby vytriezvieť a potom v niekoľkých krokoch, spočiatku s 0,5 promile, 1,0 promile a - pokiaľ vydržia - nakoniec s priebehom krivky 1,5 promile. Zúčastňuje sa to aj začínajúca lekárka Susanne Fresenius: „S 0,5 to bolo takmer lepšie ako triezve,“ hovorí. Schvaľujem kývnutie na stôl.
Doteraz, na rozdiel od motoristov, mohli cyklisti bezplatne bicyklovať s obsahom alkoholu v krvi do 1,6 promile - za predpokladu, že neupútajú pozornosť nebezpečným štýlom jazdy alebo spôsobia nehodu. Vodičom naopak hrozí pokuta, body a zákaz šoférovania z hodnoty promile 0,5. Ak preukážu zlyhania súvisiace s alkoholom, platí to dokonca od 0,3 promile. Zmena pre cyklistov v súčasnosti nie je problémom, ako odhalila žiadosť federálneho ministerstva dopravy.
Tri testovacie fázy
Iba nedávno súdni lekári z univerzity v Düsseldorfe tiež osobitne fľašovali cyklistov a zaslali ich kurzom v mene Nemeckej asociácie poisťovní. Výsledok môže byť pre niektorých triezvy: dokonca aj nad 1,6 promile ľudia pri jazde bez alkoholu v krvi urobili v priemere menej chýb ako všetci testovaní. Vedci však tiež zistili, že príznaky zlyhania súvisiace s alkoholom sa zvýšili najneskôr z 1,1 promile.
„Väčšina ľudí sa zúčastňuje, pretože sa chcú otestovať,“ hovorí Luchmann. Mainzov test pozostáva z troch staníc. Najskôr ide priamo na semafor. Vodič zároveň musí nielen dávať pozor na signály, ale musí sa vyhýbať aj guľkám. Potom je na programe veľká osmička so zmenou smeru, po ktorej nasleduje slalom, v ktorom sú brány ku koncu zúžené.
Alkohol štvrtá najčastejšia príčina nehôd
„Nebude to vôbec ľahké,“ hovorí po triezvom kole Rosenau. Všetky testované osoby sú chránené prilbami a chráničmi. Ak je alkohol príliš silný, Luchmann pokus zastaví. Stále tu však existuje určité riziko. Pri páde si žena zlomila kľúčnu kosť. Luchmann to veľmi ľutuje, ale pacient to nevidí tak dramaticky: „Stále má plné ruky práce s náborom ľudí.“ Modré „núdzové“ vedro, ktoré je zreteľne viditeľné vedľa stola, už bolo niekoľkokrát použité.
Alkohol je na štvrtom mieste medzi príčinami nehôd na bicykloch v Nemecku. Podľa Federálneho štatistického úradu bol alkohol v roku 2013 dôvodom asi 5 percent z viac ako 70 000 nehôd na bicykloch. Na prvom mieste: jazda po nesprávnej strane vozovky. Skupina štamgastov z Langenu prešla kurzom bez ujmy. Podľa skúseností Luchmanna si počínal porovnateľne dobre. Aj keď sa skupina na konci zdá byť trochu unavená, po pokuse doma chce pokračovať v pití. Luchmann však pre nich zorganizoval vodiča na spiatočnú cestu. (DPA)