Superšportové vozidlá v rebríčku HP Top 30 od spoločností Ferrari, Bugatti a Co.
Liga superšportových automobilov je mimoriadne exkluzívna a monštrá PS zostávajú pre priemerných zárobkov nemožným snom. Napriek tomu existuje prekvapivé množstvo výrobcov, ktorí sa usilujú získať priazeň bohatých a rýchlych zákazníkov - takže sa zdá, že aj dostatok zákazníkov.
Čoskoro budeme musieť do tohto rebríčka pridať auto: Navrhol ho vizionár športových automobilov Roland Gumpert, starý človek v superrýchlom podnikaní. Predtým vedúci športu v spoločnosti Audi, teraz vyrába špičkové speedstery v malých sériách. Jeho najnovší projekt sa volá Nathalie.
Stručne tu predstavíme Nathalie (auto): 815 k, maximálna rýchlosť cez 300 km/h, elektromotor na každom kolese a mimoriadna technológia pohonu: auto jazdí na zmes metanolu a vody, ktorá sa používa na nabíjanie batérií palivovým článkom . Maximálny dojazd: na papieri je to 850 kilometrov, ale kto jazdí v priemere 80 km/h na superšportiaku? Dá sa už predobjednať - za zloženie zálohy okolo 50 percent. Konečná cena ešte nie je stanovená, mala by však byť necelý milión eur.
Proti ktorým konkurentom Nathalie čoskoro vstúpi do ringu? Kto je najvýkonnejším superautom v okolí? Tu je 30 najvýkonnejších monštier PS. Rebríček nie je o ničom inom ako o čistom výkone!
30. miesto: Chevrolette Corvette ZR1 (2018)
Najrýchlejšia korveta všetkých čias debutovala na autosalóne v Ženeve 2018. Začiatok predaja v USA je naplánovaný na jar tohto roku, cena je 120 000 dolárov. Zatiaľ nie je známe, či bude americký runabout dostupný aj u nás. Výška kapoty údajne nie je v súlade s miestnymi predpismi.
29. miesto: Lamborghini Centenario (2016)
Centenario bolo navrhnuté k 100. narodeninám zakladateľa spoločnosti Feruccio Lamborghini a je najrýchlejším Lamborghini, aké bolo kedy vyrobené. Model je obmedzený na 20 kupé a 20 roadsterov. Jubilejné vozidlo je viac-menej prepracovanou párty verziou Lamborghini Aventador a zároveň najsilnejším býkom stajne.
28. miesto: Apollo IE (2017)
IE znamená „intenzívne emócie“ - a Apollo ich rozhodne spustí, keď napríklad dosiahne hranicu 100 km/h za menej ako tri sekundy. Mnohí tento pocit nezažijú. Talian je obmedzený na desať vozidiel.
27. miesto: W Motors Lykan HyperSport (2014)
Hypersport je prvým výtvorom libanonského výrobcu W Motors a bol vyrobený iba sedemkrát. Jeden exemplár putoval na políciu v Abú Zabí, ďalší spôsobil senzáciu v akčnom filme pre autá Fast & Furious 7 výškovým kaskadérom.
26. miesto: Kepler Motion (2009)
Karbónový platýs je poháňaný dvoma motormi: V6 biturbo s výkonom 550 hp od spoločnosti Ford pôsobí na zadnú nápravu a elektrický motor s výkonom 250 hp vpredu. Cena: 1 069 000 eur.
25. miesto: Ferrari 812 Superfast (2017)
Superfast je nástupcom legendárnej Berlinetty a najrýchlejšieho sériovo vyrábaného Ferrari, ktoré jazdí iba na spaľovací motor. S cenou 282 934 eur je na tomto zozname výhodná cena.
24. miesto: Pagani Huayra BC (2017)
Napodiv, sila najrýchlejšieho Pagani pochádza z kovania AMG. Motor V12 je tiež nainštalovaný v modeloch AMG trochu iným spôsobom. Cena 2,4 milióna eur v BC je gigantická a nemá obdoby ani v tomto rebríčku.
23. miesto: W Motors Fenyr SuperSport (2016)
Fenyr je pomenovaný po zlom Fenriswolfovi zo severskej mytológie a má mimoriadne agresívny vzhľad. 3,8-litrový motor boxer pochádza z tunera Porsche RUF a katapultuje SuperSport z 0 na 100 za 2,7 sekundy.
22. miesto: Porsche 918 Spyder (2013)
Pokiaľ ide o čistý výkon, 918 Spyder zaostáva za hybridnou konkurenciou od spoločností Ferrari a McLaren, zatiaľ čo nástupca Carrera GT je vpredu v boji o internú značku. Na prestížnom okruhu Nordschleife dosiahol Spyder v roku 2012 rekordný čas Porsche 7:14 minúty.
21. miesto: McLaren P1 (2013)
P1 je v hodnotení výkonu pred svojim konkurentom, Porsche Spyder. Je to prvé hybridné vozidlo McLarenu a do decembra 2015 sa vyrobilo celkovo 375 krát. Dizajn vychádza z legendárneho modelu MP4-12c.
20. miesto: GTA Spano (2015)
Pohľad na túto prednú časť nepochybuje. Spano je na útok, v Španielsku nikdy nebolo vyrobené rýchlejšie športové auto. Vyrobených bude iba 99 vozidiel verzie 2015, cena je 630 000 eur.
19. miesto: Ferrari LaFerrari (2013)
LaFerrari znamená všetko, čo definuje značku Ferrari. Perfektný dizajn, klasická exkluzivita a nepotlačiteľná sila. Vlajková loď Talianov robí 9 000 otáčok za minútu, dosiahne hranicu 200 km/h za menej ako sedem sekúnd - a je obmedzená na 499 vozidiel.
18. miesto: Koenigsegg CCXR (2008)
Maximálny výkon dosahuje automobil iba vtedy, keď je poháňaný bioetanolom. Potom by mala byť 0 až 200 km/h dosiahnuteľná za menej ako deväť sekúnd. V marci 2009 bol CCXR zvolený do zoznamu „Top 10 najkrajších automobilov všetkých čias“ spoločnosti Forbes.
17. miesto: Bristol Fighter T (2004)
Oldie medzi monštrami PS. Špičkový model Bristol Fighter bol vyrobený v roku 2004 a podľa továrne by mal byť schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť nad 400 km/h. Predajné modely sú však ohraničené páskou pri rýchlosti 362 km/h.
16. miesto: McLaren Speedtail (2018)
Najrýchlejší McLaren všetkých čias: ultraľahký hybridný speedster zvládne vďaka špeciálnemu vysokorýchlostnému režimu celých 403 km/h. Zrýchľuje na 300 vecí za úchvatných 12,8 s - veľa bežných automobilov nedokáže dosiahnuť ani rýchlosť po poľnej ceste. Vyrobí sa iba 106 kópií v cene 1,75 milióna libier plus daň (okolo 2 009 000 eur), všetky rýchlostné plachty sú už rezervované.
15. miesto: Rimac Concept_One (2013)
Concept_One od chorvátskeho výrobcu elektronických automobilov Rimac sa bežne označuje ako prvý elektrický superšportový automobil. Pôvodná verzia akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,8 s, pri 300 km/h elektronika ukončila hľadanie rýchlosti.
14. miesto: Weineck Cobra (2005)
Vyzerá ako veterán, ale jazdí ako formulový pretekár: legendárna Cobra vo verzii Weineck z roku 2005 už produkuje takmer neuveriteľných 1100 koní, ktoré zrýchľujú klasický podvozok až na 320 km/h. Vodič si môže teoreticky vychutnať pocit z kabrioletu už pri 300 km/h.
13. miesto: Zenvo ST1 (2009)
Na celom svete je k dispozícii iba 15 vozidiel tohto superrýchlosti s výkonom 1104 k - za jednotkovú cenu 830 000 eur. Kritici sa sťažujú na zlé jazdné vlastnosti, za zlého počasia by malo byť ovládanie ST1 ťažké.
12. miesto: Koenigsegg Agera RS (2015)
Koenigsegg Agera RS je špecialista na rýchlosť medzi monštrami PS. S maximálnou rýchlosťou nameranou 447 km/h je najrýchlejším cestným autom na svete. A teda rýchlejšie ako všetkých jedenásť modelov, ktoré sú v tomto rebríčku PS stále pred ním. Jednoducho pôsobivé.
11. miesto: SSC Ultimate Aero TT (2006)
V roku 2006 vytvorila Shelby skutočné monštrum s Ultimate Aero, ktoré vtedy prekonalo prekážku s výkonom 1 000 hp v najsilnejšej verzii TT. Američan bol tiež dlho vpredu, pokiaľ ide o najvyššiu rýchlosť; v roku 2010 bol nahradený až ako najrýchlejší cestný automobil.
10. miesto: Bugatti Veyron Super Sport (2010)
Veyron bol dlhé roky stelesnením sériového hyperauta. Bugatti vytvorilo so Super Sportom technické majstrovské dielo, ktoré roky držalo rýchlostný rekord sériových vozidiel a ktorého 16-valcový motor dáva aj skúseným vodičom husiu kožu.
9. miesto: Fahlke Larea GT1 S12 (2014)
Larea GT1 S12 od nemeckého úpravcu Fahlke je jednou z mušiek medzi superšportovými vozidlami s hmotnosťou 950 kg a v spolupráci s 1260 k dodáva skutočný závodný pocit.
8. miesto: Hennessey Venom GT (2011)
Z tohto superšportového automobilu existuje presne 13 automobilov, ktoré dosiahnu hodnotu 300 za 13,63 s a maximálna rýchlosť 435 km/h. Nástupca F5 by mal tieto čísla dokonca prekonať.
7. miesto: Koenigsegg One: 1 (2014)
Tretí Koenigsegg v zozname bol priamym nástupcom modelu Agera R a svoje meno dostal podľa fantastického pomeru výkonu a hmotnosti 1,0 kg/hp, vďaka ktorému sa exotické auto dostane na 400 km/h za rekordných 21,5 s.
Cena je tiež výnimočná: 3,3 milióna eur.
6. miesto: SSC Tuatara (2015)
S Tuatarou možno druhý najrýchlejší sériový automobil na svete pochádza zo Shelby Supercars. Pôvodne výrobcom špecifikované monštrum PS s maximálnou rýchlosťou 444 km/h malo zabezpečiť slnečné miesto medzi rýchlostnou elitou, ale Koenigsegg zmaril ušľachtilé plány s Agera RS.
5. miesto: 9ff GT9 Vmax (2012)
Táto guľka je ladiacou verziou Porsche 997 a na istý čas bola najrýchlejším pouličným legálnym autom. „Vmax“ v názve hovorí za všetko, 437 km/h je oznámenie aj šesť rokov po roku výroby.
To isté platí aj o cene: 540 000 eur v tejto výkonnostnej triede sú výhodné ceny.
4. miesto: Bugatti Chiron (2016)/Bugatti Divo (2018)
V prípade modelu Chiron Bugatti znova nevynašlo Veyron, ale vylepšilo ho dookola. Dizajn je oveľa športovejší ako u dosť neohrabaného predchodcu.
Francúzi tiež opäť otočili výkon motora a na vrchol umiestnili ohromných 300 koní.
Rovnako silný je Divo, odnož Chiron špeciálne upravená pre závodné dráhy s jedinečným vzhľadom. Aj keď to stojí ohromných päť miliónov eur, všetkých 40 výtlačkov obmedzenej malej série je už úplne vypredaných. Bugatti už pred prípravou prezentovalo vzácnosť vybranej skupine stálych zákazníkov - a odvážne sa jej chopili.
3. miesto: Koenigsegg Regera (2015)
Koenigsegg Regera chýbalo prvé miesto v našom rebríčku - napriek trom elektromotorom a hliníkovému zážihovému motoru V8, vďaka ktorému je Koenigsegg 1509 k.
2. miesto: Keating TKR (2010)
TKR bolo pôvodne najrýchlejším športovým autom na svete s maximálnou rýchlosťou 418, až kým ho Bugatti Veyron Super Sport neprekonalo s nameranými 431 km/h. Teraz Brit stráca aj rekord HP v sériových športových automobiloch, ktorý držal viac ako sedem rokov.
1. miesto: Rimac C_Two (2018)
Nástupca Rimac Concept_One je kráľom monštier PS. Štyri elektromotory poskytujú neuveriteľných 1914 koní, ktoré by podľa výrobcu mali akcelerovať C_Two až na 412 km/h.
Chorvát by mal prekonať hranicu 100 km/h za 1,97 s, čo by z neho tiež urobilo najrýchlejší elektromobil na svete.