Systém monitorovania tlaku v pneumatikách Automobily musia byť vyškolené, poruchy sú tiež nákladnejšie
Systém sledovania tlaku v pneumatikách 300 eur dodatočné náklady pri výmene zimných pneumatík
Priame meranie systémov monitorovania tlaku v pneumatikách generuje pri prestavbe na zimné pneumatiky značné dodatočné náklady. Rovnako ako rezervné koleso musia byť tiež vybavené snímačmi. Existuje veľa rôznych. Nie všetky zodpovedajú systému v aute. V autorizovanej dielni majú zvyčajne príslušné nezávislé spoločnosti a obchod s pneumatikami musí mať k dispozícii vhodné snímače (alebo si ich najskôr objednať).
Priamy TPMS: ventil automobilových pneumatík so snímačom tlaku vzduchu
Vždy sa musia „naučiť“ v automobile, čo si vyžaduje viac času. Samostatná montáž je ťažko možná. Jediné, čo je možné zosúladiť s dodatočnými nákladmi, je to, že TPMS zabezpečuje správny - teda dostatočný - tlak. Prinajmenšom tí, ktorí sa predtým o svoje pneumatiky ťažko starali, budú mať úžitok z vyššej životnosti a nižšej spotreby paliva.
AutoBild.de uvádza ďalšie náklady vo výške 60 eur na koleso pre snímače tlaku v pneumatikách v Toyote Auris a 54 eur pre inicializáciu systému a pre majiteľov mnohých nových modelov automobilov TPMS píše ďalšie náklady vo výške 150 až 400 eur.
Technológia pre automobily
Čo by sa malo urobiť, keď monitorovací systém podáva správy? Nepriame: zastavte čo najrýchlejšie na bezpečnom mieste, skontrolujte. Ak žiadna pneumatika nie je viditeľne plochá, jazdite opatrne: Možno išlo iba o falošný poplach a displej po naštartovaní motora zmizne. Tlak vzduchu by sa mal pri najbližšej príležitosti skontrolovať, v prípade potreby upraviť a stlačiť tlačidlo „Reset“. Priame systémy: tlak na displeji. V prípade jednoduchých systémov bez tejto možnosti zastavte a skontrolujte, ako je uvedené v nepriamej poznámke.
Ak je v skutočnosti defekt pneumatiky, máte šťastie na rezervné koleso, pretože núdzová pomoc na cestách s Tirefit a podobne sa môže so systémami, ktoré merajú priamo, opäť predražiť. Tesniaca pena robí pneumatiku nielen nepoužiteľnou pre ďalšie použitie, ale aj senzorom. Automobily s pneumatikami run-flat môžu naďalej opatrne jazdiť do najbližšej dielne.
Letné a zimné pneumatiky
Inteligentní ľudia môžu dostať nápad zaobísť sa bez TPMS, minimálne so zimnými pneumatikami. Nie je možné: Ak bolo vozidlo ním vybavené z výroby, pri prvej registrácii od 1. novembra 2014, ktoré musí byť vybavené TPMS, je to súčasť typovej skúšky. Vedeniu vozidla bez prevádzkového povolenia vyprší platnosť. Potom jazdíte neregistrovaným autom - a pravdepodobne bez poistného krytia.
Vodiči s nepriamo merajúcim TPMS sú na tom lepšie: po prestavení na zimné pneumatiky sa pre nich nič nemení. Takmer nič: predpísaný tlak musíte nastaviť presne po inštalácii. A potom - zvyčajne v programe palubného počítača - stlačte tlačidlo „Reset“. Týmto sa nastaví správny tlak v systéme. U vodičov so staršími vozidlami bez TPMS sa nemení vôbec nič, pretože dodatočné vybavenie nie je potrebné. Staré odporúčanie stále platí pre všetkých: vzduch kontrolujte pri každom natankovaní alebo dvakrát za mesiac, a ak vyzerá pneumatika abnormálne, nejako plochá, okamžite. (ampnet/fer)