Systém Porsche Doppelkupplung teraz vybavuje viac ako tri štvrtiny automobilov spoločnosti

Autor: CAPITAL/Dátum uverejnenia: 17-04-2013 09:04

porsche

V 80. rokoch spoločnosť Porsche prvýkrát vyvinula novú technológiu súťažných automobilov: dvojspojkovú prevodovku. V roku 2013 sa táto progresívna prevodovka vracia na trať: nová 911 GT3 má najsilnejšiu dvojspojkovú automatickú prevodovku (Porsche Doppelkupplung - PDK), ktorú Porsche zahŕňa do výbavy sériových automobilov. Táto technológia, ktorá bola uvedená na trh pred necelými 30 rokmi, začala svoju kariéru dlhou prestávkou, po ktorej sa nakoniec stala neuveriteľným úspechom. V závislosti od modelového radu sú viac ako tri štvrtiny súčasných automobilov Porsche vybavené systémom PDK.

Prevodovky PDK sú dvojspojkové prevodovky, ktoré sú zložené z dvoch paralelne usporiadaných manuálnych prevodoviek. V zásade máme v rovnakom prípade dve prevodovky, každá s vlastnou spojkou. Na prvú spojku sú pripojené nepárne prevodové stupne a spiatočka - tento balík predstavuje prvú polovicu prevodovky. Druhá spojka zaisťuje rovnomerné spojenie prevodových stupňov, čo predstavuje druhú polovicu prevodovky. V princípe sa prevodové stupne volia rovnako ako v prípade manuálnej mechanickej prevodovky, pričom vidlice sa aktivujú elektrohydraulicky, v prípade PDK. Všetky rýchlosti až po šiestu sú určené pre športový výkon - autá dosahujú najvyššiu rýchlosť na šiestom prevodovom stupni. Siedmy prevodový stupeň má z dôvodu úspory paliva dlhší prevodový pomer.

Systém PDK bol zákazníkmi od svojho vzniku veľmi dobre prijatý. Rok potom, čo 911 Carrera dostala novú prevodovku ako voliteľnú súčasť, bola zahrnutá do voliteľnej výbavy aj pre modely Boxster a Cayman. Pri uvedení modelu Panamera na svetovú premiéru v roku 2009 boli všetky tri uvedené modely štandardne vybavené dvojspojkovou prevodovkou. Aj keď PDK funguje rovnako vo všetkých troch verziách modelu, bol prispôsobený špecifikáciám každej z nich, vzhľadom na rozdielne riadiace systémy.

Vďaka tomu nová 911 GT3 vytvára nové rekordy. PDK ovplyvňuje dve hlavné hodnoty: pri plnej akcelerácii 911 GT3 dosiahne 100 km/h za 3,5 sekundy a môže dosiahnuť 200 km/h za menej ako 12 sekúnd. Nová 911 GT3 tak prejde severným okruhom na Nürburgringu, jednej z najťažších závodných dráh na svete, za menej ako 7 minút a 30 sekúnd.