Takto funguje prehliadka motocyklov pre dvoch

Motocykel nemusí ísť sám. Pretože so spolujazdcom môže byť bicykel dvojnásobné potešenie. Je treba mať na pamäti niekoľko vecí.

Jedným z najdôležitejších predpokladov je, aby si na svoje prišli nielen vodiči, ale aby sa cestujúci dobre bavili aj na zadných sedadlách. To znamená: Ak sa niekto zdráha nasadnúť na dvojkolku, necíti sa dobre alebo sa dokonca bojí, východiskové podmienky pre bezstarostné „jazdy“ nie sú dobré. Existuje skôr dokonca riziko, že cestujúci môžu nesprávnym správaním dostať celú posádku do nebezpečných situácií - napríklad keď sa cestujúci v zákrutách dostane do úzkosti a dostane sa do zvislej polohy.

Ak si nie ste istí, pomáha iba vzdelávanie: Ak chcete niekoho vzrušiť z motocyklov, mali by ste vysvetliť dynamiku bicyklov a spôsob ich správneho pohybu. Pretože pre spoločné pohodové výlety je najlepším predpokladom pre spolujazdca čo najviac pochopenia stroja a techniky riadenia.

Vždy sa osvedčí, ak osoba na zadnom sedadle dokáže porozumieť správaniu vodiča, v najlepšom prípade ho dokonca predvídať. Pre pohodu spolujazdca alebo spolujazdca na motocykli je rovnako dôležité pohodlné sedenie za vodičom.

Vodič dvojkolesového tátoša si musí tiež uvedomiť, že spolujazdec za ním je významne ovplyvnený celý systém človek-stroj. Takže ťažisko stroja sa výrazne posúva dozadu. Toto robí predné koleso ľahším a väčšiu váhu má zadná náprava.

Vodič to rýchlo pocíti, už len preto, že motocykel stráca veľkú manévrovateľnosť. Brzdná dráha je navyše dlhšia a motocykel stráca - v závislosti od motora, viac či menej zreteľne - na živosti, ktorá sa môže prejaviť v podobe dlhších predbiehacích manévrov. Pretože zadné pružiny a tlmiče, ako aj zadné pneumatiky musia byť viac zaťažené cestujúcim, musí sa podvozok a tlak v pneumatikách prispôsobiť vyššiemu zaťaženiu.

Okrem základnej prípravy stroja na exkurziu na motocykli pre dvoch môže človek za riadidlami urobiť aj veľa pre to, aby bola cesta pre cestujúceho čo najpríjemnejšia a najbezpečnejšia: maximálnym znížením „športových“ jazdných manévrov a plánovaním a dostatočnými prestávkami aby si cestujúci mohol každú chvíľu natiahnuť nohy.

Na jednej strane nie je pozícia za jazdcom zvyčajne taká pohodlná ako pred bicyklom. A na druhej strane majú cestujúci vzadu oveľa menšiu rozmanitosť ako vodič motocykla. Spolujazdci by mali mať vždy na zreteli jazdnú a dopravnú situáciu, aby sa mohli správne pohybovať na zadnom sedadle. Ale to nie je to isté ako posúvanie bicykla vpredu.

Tento článok z kategórie MOTOCYKL zverejnil Andreas Reiners 8. septembra 2020, 8:56 hod.