Tarom, lety do Odesy, Tbilisi, Baku a Jerevanu
Spolu s nákupom 13 lietadiel je spustenie nových destinácií stále želaním a zatiaľ sú len straty isté.
Tarom analyzuje otvorenie nových letových trás v nasledujúcich mesiacoch a ohlasuje investície do rozvoja flotily. Generálny riaditeľ spoločnosti Werner Wolff v rozhovore pre News.ro uviedol, že Tarom zaháji priame lety do Odesy, Tbilisi, Baku a Jerevanu s najväčšou pravdepodobnosťou do jesene a je v pokročilých rokovaniach o kúpe ďalších piatich. lietadlo. Okrem toho do budúceho roka s najväčšou pravdepodobnosťou priletí do flotily spoločnosti ďalších 13 ďalších lietadiel.
„O týchto štyroch trasách sa stále diskutuje s našimi partnermi, sú poskytované v letnom programe, s najväčšou pravdepodobnosťou v auguste. Tento rok otvoríme nové vnútroštátne a vonkajšie letové trasy. Od tohto leta má Tarom priame lety do Stuttgartu zo Sibiu alebo Temešváru a do Paríža z Kluže a Temešváru. Otvorili sme aj trasy Cluj-Iasi, Iasi-Timisoara. A pre túto letnú sezónu je Konstanca spojená so Satu Mare prostredníctvom letov Tarom, “vyhlásil pre News.ro Generálny riaditeľ spoločnosti Tarom Werner Wolff.
Zvažuje tiež priamu cestu do Ázie, ktorá je podľa neho zisková. Tarom uvažuje aj o spolupráci so spoločnosťou Air Canada, ktorá v júni zahájila priamy let medzi Bukurešťou a Kanadou.
„Bude to spolupráca na zdieľaní kódu. (Tarom bude mať prístup k letom Bukurešť - Toronto a Bukurešť - Montreal, ktoré prevádzkuje spoločnosť Air Canada, n.r.) “, spresnil Wolff.
Okrem toho hovorí, že bude dodržiavať stratégiu rozširovania flotily. Tarom v súčasnosti prevádzkuje zahraničné a vnútroštátne lety s flotilou 25 lietadiel.
„Chceme lietadlá s maximálnym vekom šesť rokov, ktoré sú prakticky ako my, pretože môžu lietať 40 rokov. Teraz nemôžem priviesť ani lietadlo s nula kilometrami, ktoré neexistuje, pretože celá výroba je plánovaná do roku 2023 “, uviedol Werner Wolff. Vlani bola obsadenosť lietadiel Tarom 68%, čo je hlboko pod európskym priemerom a pod hranicou rentability.
Spoločnosť bude navyše rokovať s niekoľkými výrobcami ďalších 9 až 13 lietadiel a chce nahradiť deväť poskytnutých ATR.
„Rokujeme, neurčili sme konkrétneho výrobcu. Musíme nominovať víťaza prostredníctvom aukcie. Ale skôr ako začneme aukciu, musíme zistiť, čo je na trhu. Musíme vymeniť deväť ATR, ale aj štyri lietadlá Boeing 737-300, majú určitú vyspelosť, dajú sa používať asi 15 rokov. Myslím si, že musíme urobiť ďalší krok, “uviedol Werner Wolff.