Tehelne
Tehelne v Brandenbursku a okolí Havla a okolí
Hlina a hlina sa na stavbu a prácu používali už tisíce rokov. Hlinka a hlina sa používali súčasne s omietkou a murovacou maltou. Bahenné tehly sú najstarším stavebným materiálom vyrobeným človekom. Materiál nebol pôvodne spálený, iba sušený. Kedy a kde sa zistilo, že pálená hlina je oveľa odolnejšia, dnes už nemožno zistiť. Pravdepodobne sa tento objav podaril nezávisle na niekoľkých kontinentoch. Výroba tehál zostala po celé tisícročia rovnaká: maľované ručne, pálené v periodicky horiacich peciach.
Mimochodom, naše slovo „tehla“ je odvodené z latinského výrazu „strecha“ pre strešné tašky.
Až do minulého storočia boli v okolí Brandenburska a v dnešnej mestskej oblasti početné tehelne. Veľké usadeniny diluviálnej hliny poskytovali vynikajúci základ pre tieto operácie. Diluviálne hliny sa na našom území vyskytujú hlavne ako panvové hliny, ktoré vznikli ako nánosy ľadovcového zákalu pred ľadovým okrajom v nádržiach. Nachádzajú sa po oboch stranách Havla v nížinách a v oblasti náhorných plošín.
Výňatok z mapy z listu meracieho stola Päwesina z roku 1916 s najmenej 11 tehelňami, kol. H. M. Waereroth
Tehliarsky priemysel bol reformovaný v polovici 19. storočia. Nemecký stavebný úradník Friedrich Eduard Hoffmann (* 18.10.1818 v Gröningene; 3. 12. 1900 v Berlíne) oznámil 28. mája 1858 v Pruskom patent na vynález kruhovej pece na nepretržité pálenie všetkých druhov tehál a keramiky, Vápno, sadra a pod. o.
Pec, ktorú vynašiel Hoffmann, umožnila prvýkrát v histórii kontinuálne spaľovať veľké množstvo tehál so značnými úsporami energie. Príbeh kruhovej pece je príbehom úspechu, ktorý nemá obdoby, pretože iba vďaka tomuto vynálezu bol stavebný materiál potrebný pre rýchlo rastúci počet obyvateľov a rastúcu industrializáciu v Nemecku a na celom svete k dispozícii.
Princíp postupu je veľmi jednoduchý; Nepretržité spaľovanie v uzavretom spaľovacom kanáli s ohňom zhora cez strechu pece. Krúžkovú pec charakterizovali stojace ozdoby s okolitým ohňom.
Výpal sa zvyčajne vykonáva pri teplotách 900 - 1 000 ° C. Ak je teplota príliš vysoká, materiál sa začne topiť a deformuje sa, keď pevnosť klesá. V mnohých dedinách v našej oblasti stále nájdete kusy tehál zrastené na ozdobu na stĺpoch z tehlového plotu alebo steny na oplotenie z tehál vyrobené v miestnych tehelniach. Potom majú zvyčajne zelenkavé farby.
Takto vyzerá napríklad hrudka z tehál
Krúžkové rúry Hoffmann sú z. B. v Glindow (od 1868), Ziegeleipark Mildenberg, Wiesenburg-Reetz, Ziegelei Lage a Westeregeln (od 1894). Od roku 2000 sa v murárskom parku Mildenberg v Ringofene III konala výstava Hoffmann, ktorá bola postavená v roku 1897.
Veľké množstvo tehliarskych tovární pálilo kamene už v 19. storočí; veľké kruhové pece umožňovali produktívnu prevádzku. Tehly sa dali lacno dopraviť na kanál Havla, Beetzsee a Emster. Na konci 19. storočia bolo v oblasti Havla v prevádzke okolo 100 tehelní: od Plauer See po Pritzerbe 21, cez Beetzsee po Riewender See 22, cez Mittelhavel medzi Postupimom a Brandenburskom 40, okolo Lehninu 9 a západne od Ketzinu v Havlovej zátoke 13.
Vydavateľ: neznámy, foto: neznámy
Jedna z tehelní v Plaue na pohľadnici z 16. januára 1911, sb. H. M. Waereroth
Tehlové továrne kedysi prepravovali veľké množstvo kameňov do Berlína. Slúžili ďalšiemu rozvoju vznikajúceho mesta. Žlté tehly zo slinku na stanici Jannowitzbrücke S-Bahn stále svedčia o tehliarskom priemysle Havelland. Nespočetné množstvo hlinených dier pripomína tiež kedysi toľko podnikov. Vyznačuje sa tým oblasť okolo Krahnepuhl a Briest, v oblasti Lehnin/Rädel, pri Beetzsee, okolo Ketzin a Klein Kreuz. V mnohých prípadoch sa dnes hlinené diery vyznačujú dobrou populáciou rýb. Väčšina z týchto vôd sú združené vody Brandenburského štátneho rybárskeho zväzu alebo sú nimi chránené. Ak tu chcete loviť, mali by ste sa vopred oboznámiť s predpismi.
Hlina - surovina na výrobu tehál
Hliny sú sedimenty s vysokým obsahom zrna 63 µm), bahna (zrnitosť> 2 µm) a hliny (hlina zrna s veľkosťou zrna na ložisku v Estónsku, fotografie urobená 06.06.2013),
Takzvaná hlina Glindow z oblasti od Glindow po Petzow obsahuje veľa prašného kremenného piesku a je viac-menej bohatou, cenenou surovinou pre tehliarsky priemysel. Tieto hliny sa našli a vyťažili v Lehnine, Damelangu, Phoebes a Jeserigu, aby sme vymenovali len niektoré. Niekedy sa používali aj ako hrnčiarska hlina.
Haveltonský slieň je tiež dôležitým náleziskom hliny pre tehliarsky priemysel. Pred tisíckami rokov sa vyzrážali na lúkach na oboch stranách Havla z tavnej vody vnútrozemského ľadu. Z Pritzerbe do Ketzinu a na oboch stranách Beetzsee boli značné náleziská. Vrstvy sa líšili v hrúbke, napríklad v Brieste mali hrúbku až 17 metrov. Havelton má bielo-šedú farbu a obsahuje až tretinu vápna. Podobne kriedový Havelton, ktorého vznik sa musel vyvinúť podobne, sa nachádza v hornom Haveltale neďaleko Zehdenicku. V murovanom parku Mildenberg sa živo zachoval kus histórie muriva.
Elbton je v porovnaní s Haveltonom bez vápna, ale vďaka obsahu železa je ľahko odlíšiteľný podľa ílovitej farby. Kedysi sa ukladal v nížinách v dedine Vehlen, v Pritzerbe a v oblasti okolo Rathenowa. Tieto ložiská vznikli niekoľkými zmenami v priebehu Laba v postglaciálnych časoch, ktoré sa dostali aj do našej oblasti.
Príležitostne rozpustné soli v íle môžu byť škodlivé. To je miesto, kde sa na zapečenom kameni objaví biela kvetenka.
Technika výroby tehál bola pôvodne čisté remeslo. Hlina potrebná na výrobu tehál sa ťažila motykami alebo rydlami v hlinených jamách čo najbližšie, aby sa zabránilo dlhým dopravným cestám. Z tohto dôvodu sa väčšina tehelní v našej oblasti nachádzala na mieste hlinených ložísk. V prípade veľkých skladovacích priestorov nie je nezvyčajné, že sa okolo týchto skladovacích zariadení zoskupuje niekoľko spoločností. S úpadkom tehliarskeho priemyslu v dôsledku modernejších stavebných metód opäť zaniklo aj veľa tehelní. Nespočetné množstvo bývalých hlinených jám, ktoré boli naplnené vodou, zostáva ako malé jazerá.
Poľná železnica transportovala hlinu vyťaženú v hlinených jamách, ktorá je na to najvhodnejšia, do tehelne na spracovanie. Pracovníci museli spočiatku vozíky ručne tlačiť alebo kone vytiahli ťažké vozíky do väčšinou malých podnikov, ktoré ešte vlhké tehly na slnku predsušili a potom spálili v peci. Neskôr sa tejto úlohy chopili malé ľahké železničné lokomotívy pre stále väčšie murovacie práce. Ak sa hlinené ložiská vyčerpali, čoskoro sa ďalšie ložiská otvorili a vyťažená hlina sa transportovala do tehál poľnými železnicami. Aj v tehelniach sa vyvinula čoraz väčšia sieť poľných železníc, aby bolo možné efektívne a rýchlo prepravovať množstvo tehál.
Vydavateľ: neznámy, foto: neznámy
Vlak z hlinenej jamy do tehelne, tu pravdepodobne tehelňa Prerauer & Co. neďaleko Zehdenicku,
Neskoršie práce 2/2 VEB Ziegelwerke Zehdenick, dátum neznámy, Zb. H. M. Waereroth
Vyťažená hlina sa musela pripraviť pred spracovaním v tehelni. Pred tvarovaním bolo potrebné ho drviť, rolovať, miesiť, miešať, čistiť, zvlhčovať a opatrovať požadovanými prísadami. Toto sa spočiatku robilo ručne, až kým stroje túto ťažkú prácu neurobili. Potom bola táto plastová hmota zahnaná k maliarskym stolom a tam „natretá“ v drevených formách, takzvané ručné maľovanie. Ručná maľba je stará technika výroby tehál. Tento prepracovaný manuálny postup dodáva každej tehle jej osobitosť vo farbe a štruktúre. Ručne maľovaná tehla je so svojím estetickým účinkom a individuálnym charakterom nevyhnutnou nevyhnutnosťou, najmä pri renovácii a obnove pamiatkovo chránených budov. V továrňach na výrobu parných tehál sa tvarovalo strojovo. V našom okolí však len máloktorá tehelňa prešla na strojné tvárnenie tehál.
Pri strojovom tvarovaní sa hlina lisuje do tvaru súvislého prameňa, keď vychádza z rezačky hliny cez náustok, ktorý je na nej umiestnený a ktorého prierez zodpovedá prierezu tehlového výrobku, ktorý sa má vyrábať, a pomocou rezacieho zariadenia sa rozdelí na požadované dĺžky.
Na dosiahnutie väčšej jednotnosti v nespočetných formátoch tehál, a teda vo výrobe tehál všeobecne, sa výrobcovia dohodli na normálnom formáte po dohode s vládou v roku 1867 (podľa Nemeckej ekonomickej príručky, zväzok 3, 1904).: dĺžka 25 cm, šírka 12 cm a hrúbka 6,5 cm. V roku 1872 bol zákonom ustanovený tento „ríšsky formát“ (dnes známy ako starý ríšsky formát). S metrickým systémom bol určený (nový) imperiálny formát s rozmermi 24 cm x 11,5 cm x 7,1 cm (D x Š x V). Okrem tejto tehly normálnej veľkosti sa vyrábali aj tehly vo väčšom, takzvanom kláštornom formáte, ktoré sa na dosiahnutie väčšieho efektu používali v monumentálnych budovách. Naše kostoly a kláštory o tom svedčia vo svojej murovanej stavbe. Kláštorný formát bol vyrobený v rozmeroch 28 cm x 15 cm x 9 cm až 30 cm x 14 cm x 10 cm.
Vydavateľ: neznámy, foto: neznámy
Ručná maľba tehál, miesto a dátum neznáme, Coll. H. M. Waereroth
Po tvarovaní sa tehly sušili na vzduchu. Za týmto účelom boli drevené formy po maľovaní na plochú zem obrátené naruby a vyprázdnené. Tehly stáli šikmo na rovnej zemi, kým nestuhli a po sušení jeden až dva dni sa potom tehly ukladali do sušiacich búrok na ďalšie sušenie, v ktorých mohli ďalej sušiť na niekoľkých poschodiach na akejsi poličke, až kým nezhoreli v peci.
Vydavateľ: neznámy, foto: neznámy
Pracovník tehliarskeho závodu, ktorý umiestňuje predsušené tehly, miesto a dátum neznáme, zb. H. M. Waereroth
Tehly sa najskôr pálili v komorových peciach. Nevýhodou bolo, že pec musela po každom požiari zhasnúť a ochladiť, skôr ako mohla byť vyprázdnená a naplnená novými tehlami. Vynález kruhovej pece zásadne zmenil technológiu horenia. Nepretržitý oheň teraz dodával tehly konštantnej kvality. Na druhej strane, výsledok v obvyklých komorových peciach bol po každom požiari iný. Krúžkové pece horeli nepretržite, vo dne aj v noci. To umožnilo dovtedy neznámy nárast výroby tehál.
Hoffmannova kruhová pec sa skladá z veľkého kruhu alebo oválu s asi 14 až 20 spaľovacími komorami, v ktorých je možné udržiavať oheň nezávisle na sebe, ktorý spaľuje vysušené tehly v komore. Po procese horenia je oheň uhasený v jednej komore a ďalšia komora je naplnená palivom. Vďaka tomu sa oheň pohybuje raz okolo oválu asi za jeden až dva týždne. Vďaka dômyselnému vetraniu komôr pálené tehly ohrievajú prívodný vzduch pre oheň, čo mu zase umožňuje rýchlejšie ochladenie, zatiaľ čo horúce výfukové plyny blanky vysušia a predhrejú. Najchladnejšie komory sú umiestnené v ovále oproti vyhrievanej komore. Tu sa odstránia hotové tehly a komora sa znovu naplní.
Funkčný princíp kruhovej pece Hoffmann na príklade kruhovej pece v tehelni Pape v Beverne
z Wikipédie, foto: Matthias Süџen
Spaľovacia komora kruhovej pece Hoffmann nepoužívanej tehelne v Uttume, fotografia urobená 06.06.2013,
Otvory pece na strope a vpravo na podlahe sú zreteľne viditeľné otvory na odsávanie dymových plynov
z Wikipédie, foto: Frank von Marillac
Schürebene na kruhovej peci Hoffmann v tehelni Pape v Beverne, fotografia 04.08.2013,
v spodnej časti otvory pece na prívod paliva do spaľovacích komôr
Po vypálení poslali tehly továrne na tehly svojim zákazníkom milióny, väčšinou vodou. Preprava tehál loďou bola najlacnejšia cesta, kde sa dalo lacno dopraviť veľké množstvo.
Asi 40 až 50 000 tehál bolo naložených na čln, ktorý bol v tom čase bežný. Pre tehelne, ktoré nemali svoje zariadenia v bezprostrednej blízkosti vodných tokov, bolo dokonca výhodné vytvoriť odbočný kanál až k bránam továrne. Stalo sa tak v tehelniach Weseram, v tehelniach Ketzin, Deetz a Götzer Berge. Preprava tehál po železnici bola alternatívou aj pre tehelne s nepriaznivým umiestnením k vodným tokom, ako je napríklad tehelňa v Löttz neďaleko Päwesinu. Železničná doprava bola nákladnejšia, ale tehly sa k príjemcovi dostali rýchlejšie. Mnoho tehelní malo vlastné poľné železnice k nakladacím bodom na železnici, napríklad z Michelsdorfu a Rädel do stanice Lehnin pre Lehniner Kleinbahn.
z rôznych zdrojov
zostavil a upravil H. M. WaГџrroth