Terénne vozidlo Takto sa nové Audi Q7 učí šetriť - WELT
Keď bol pred tromi rokmi uvedený na trh model Audi Q7, sotva niekto veril, že mohutné terénne vozidlo bude v Nemecku úspešné - ale 5,09-metrové auto jazdilo nad očakávanie. Veľké SUV sú dnes žiadané zriedka. Vďaka faceliftu a ekonomickejším motorom by sa mala Q7 vrátiť na cestu úspechu.
Pri spotrebe 9,1 litra má teraz Q7 3.0 TDI spotrebu o 0,7 litra menšiu ako predtým. To sa dosahuje okrem iného pomocou rekuperácie brzdnej energie, ktorá pri brzdení a dobehu premieňa mechanickú energiu na elektrinu a dočasne ju ukladá v batérii. Túto technológiu, známu ako „rekuperácia“, používa Audi v spojení so všetkými motormi revidovanej verzie Q7.
Najekonomickejším modelom je čistý naftový motor 3,0 TDI, ktorý má objem 8,9 litra a je vybavený rozsiahlou úpravou výfukových plynov. Motor spĺňa prísnu americkú normu LEV II Bin 5 a tiež limitné hodnoty Euro 6 oznámené pre rok 2014. Nový typ katalyzátora DeNox preberá redukciu oxidov dusíka. Priamo pred ňu čerpadlo vstrekuje prísadu s názvom AdBlue (injekcia močoviny). V prúde horúcich výfukových plynov sa roztok štiepi na amoniak, ktorý štiepi oxidy dusíka na neškodný dusík a vodu. Aditívum AdBlue sa doplní v dielni pri príslušnom termíne servisu.
Znížila sa aj spotreba Q7 4,2 TDI - z 11,1 na 9,9 litra na 100 kilometrov. Nafta V8 zároveň zvýšila svoj výkon - teraz tlačí na 2,2-tonový nákladný automobil s výkonom 340 k (plus 16 k) a krútiacim momentom 760 Newtonov. Na zníženie hmotnosti modelu Q7 sú dvere batožinového priestoru vyrobené z hliníka, rovnako ako kapota a blatníky.
Aby bola revidovaná Q7 vizuálne rozpoznateľná, bola vpredu prepracovaná veľká maska chladiča s jedným rámom. Prepracované boli aj nárazníky; v dolnej časti sú lakované čiernou alebo sivou kontrastnou farbou v závislosti od farby vozidla. Novo integrovaná ochrana proti podbehnutiu v strednej časti nárazníka má teraz výrazné rebrá. Aj vzadu je spodná časť nárazníka lakovaná kontrastnou farbou, zadné svetlá štandardne svietia technológiou LED.
Okrem štandardných halogénových svetlometov Audi naďalej ponúka variant xenon plus a novú verziu s adaptívnym svetlom, ktorá okrem stretávacích, diaľkových a špeciálnych diaľničných svetiel integruje aj zákruty a zákruty. V spojení s xenónovými svetlometmi generujú denné svetlá zosvetľovacie diódy zoskupené do pruhov v tvare písmena U. Ukazovatele smeru - umiestnené ako priame čiary na hornom okraji prívodov vzduchu - sú tiež vyrobené z LED diód.
V interiéri je niekoľko nových chrómových prvkov, ambientné svetlá vo výplniach dverí a zmenené textílie. Inak je všetko po starom: Vďaka trojmetrovému rázvoru ponúka Audi Q7 s dĺžkou 5,09 metra viac ako dosť priestoru v interiéri. Operadlá sedadiel v druhom rade je možné sklopiť na tri časti a vytvoriť tak rovnú ložnú plochu - batožinový priestor narastie zo 775 na 2035 litrov.
Za príplatok sú k dispozícii ďalšie doplnky, napríklad posuvný druhý rad sedadiel alebo posuvné jednotlivé komfortné sedadlá. K dispozícii je tiež tretí rad pre cestujúcich do výšky 1,60 metra. Ceny mohutného SUV s až siedmimi sedadlami sa kvôli revízii mierne zvýšia. Základný benzínový motor s výkonom 280 k stojí od 51 750 eur, najvyšší naftový motor s výkonom 500 k V12 je k dispozícii od 132 400 eur.