TEST DRIVE Land Rover Range Rover - miesto automobilového sveta v Moldavsku
Dnes však musíme otestovať faceliftovú verziu Range Roveru, faceliftu, ktorý prišiel zmeniť nie tak fasádu modelu, ako skôr jeho konzistenciu. Teda presne tam, kde bola potrebná zmena. Pozrime sa teda, ako veľmi bol týmto faceliftom zdokonalený vrcholný model radu Land Rover.
Reťazec svojej vlastnej zásluhy.
Verziu facelift spoznáme iba zvonku podľa niekoľkých drobných detailov, ako je napríklad tvar pások LED v optických blokoch a niekoľko drobných detailov dizajnových prvkov na niektorých prvkoch, napríklad maske chladiča. Inými slovami, nový Range Rover získal diskrétnu sviežosť bez toho, aby vypršala platnosť pred uplynutím platnosti faceliftu.
To je len ten titul ? pane ? v UK sa to da ziskat dvoma sposobmi ? buď ho dedíte ako príslušník spoločenskej triedy, alebo si ho zarábate počas celého svojho života svojimi osobitnými zásluhami. Pred piatimi rokmi, pri uvedení tejto generácie na trh, sa zdalo, že Range Rover využil tento titul dedením a požadoval k nemu prístup vychádzajúci zo zotrvačnosti nadradenosti svojich predkov, ale tento model nebol, úprimne povedané, najlepší v jeho segment, ako súhrn vlastností.
Dnes sa zdá, že sa Range Rover vrátil po procese, v ktorom sa rozhodol dokázať, že si môže nárokovať tento titul ? vlastnými zásluhami. Presvedčil som sa o tom najmä vtedy, keď som jazdil na štrku a terénnych cestách, s pružením vo všetkých polohách. Po predchádzajúcich nevyrezaných zvukoch nie je ani stopy! Range Rover je teraz skutočnou líniou na asfalte aj v teréne, samostatnou líniou.
Luxus byť na slobode
Dnes jazdíme na Range Roveri s naftovým motorom 3,0 V6, výkonom 258 k a 600 Nm. Pred faceliftom sme jazdili na naftovom V8 s objemom 4,2 litra, ale na naše prekvapenie nám dnešný motor nenechal priestor na to, aby sme si aspoň raz mysleli, že budeme potrebovať viac sily. Aj napriek tomu, že Range Rover je obrovské SUV dlhé 5 metrov a viac ako 2,2 tony vlastnej hmotnosti, naftové V6-ky pod kapotou si s ním vedú skvele. A je to veľmi dobre vyvážený motor, ktorý je príjemný na manévrovanie na dlhých spevnených cestách, pri vyšších rýchlostiach, ako aj na nedokonalých cestách alebo terénnych eskapádach.
Najlepší?
Pravdou je, že Range Rover má stále veľmi silných konkurentov, ale po facelifte sa tento model pred nimi nevzdáva ničoho, naopak, prináša vynikajúce schopnosti v teréne, dokáže si tam zachovať rovnaký komfort, aj v teréne. Na asfalte by teda mohol byť rovnako dobrý ako ostatní konkurenti, a keď sa na to pozrieme celý, potom ho výhody terénu jednoznačne zvýrazňujú. Predtým sa vyskytli nedostatky, ktoré vyvažovaciu platňu stiahli dole. Teraz boli tieto nedostatky vyriešené, takže rovnováha je oveľa istejšia v prospech legendárneho Range Roveru.